normes des contreplaqués marine : nombre de plis

Nombre de plis 11
Prix en Frs suisse
Panneaux français
Tout Okoumé - Faces II/II
Lloyd’s Register Type Approved - Selon BS 1088 - 1 :2003
Collage extérieur - Classe 3 - E1
Format : 250 x 122 cm
Total pour le panneau Frs 122.75 Livré

Peut-être demander chez Joubert?
www.joubert-group.com[...]uit.php

J'ai vu ce site très bien fait, je leur ai demandé leur source, j'attends une réponse car cela répond exactement à ma question.
Merci

Merci voile44!
Il va falloir que j’apprenne à compter moi. :oups:

c'est normal car il s'agit de cp Oukomé qui est un entré de game pour la qualité marine

pour un safran il faut au minimum du cp marine TOUT SAPELLI qui lui aura 13 plis pour l'épaisseur 18 ou mieux du Maobi qui aura egalement 13 plis

La norme BS 1088 donne pour les plis extérieurs une épaisseur mini de 1,3 et maxi de 3,8 mm. Pour les plis intérieurs 4,8 mm maxi
Jac

Pour le moabi je suis d'accord c'est le top :
Pour 36 mm : Pas de 18mm chez Charles, proposition de Charles 3 plaques pour faire 36mm, autour de 800 euros.
Pour le sapelli c'est peut-être mieux que l'Oukoumé mais cela reste un classe 3 comme l'oukoumé contrairement au Moabi qui est un classe 4.
Je pense qu'il est nécessaire dans certains usages de stratifier avec soin les classes 3, ce que j'ai prévu, c'est pourquoi la qualité des faces est importante mais pas impérative.
Je pense que la norme anglaise BS1088-1 :2003 parle surtout de qualité de bois, de collage. 5 plis au dessus de 6,5mm est aberrant en France alors qu’on parle couramment de 9 plis pour du CTBX extérieur ce point a des incidences sur la résistance de la pièce.
Les fabricants de contreplaqué sont contents car la fabrication d’un nombre de plis plus importants est plus chère.

Petite doc pour tout oukoumé de chez Joubert :
www.dispano.fr[...]PDF.pdf

www.cnsl.fr[...]laques/
Caractéristiques des panneaux
L’épaisseur et le nombre de plis des panneaux
Les contre-plaqués sont fabriqués dans une large gamme d’épaisseur qui varie généralement entre 3 et 30 millimètres en suivant une progression de 3 millimètres. Il existe des » contre-plaqués d’aviation » spéciaux, fournis en très petites épaisseurs.
L’épaisseur des faces varie de 10/10ème de mm (épaisseur la plus courante) à 15/10ème de mm.
Le tableau suivant indique le nombre de plis suivant l’épaisseur des panneaux :
Epaisseur Nombre de plis
C P extérieur Contre-plaqués « marine »
3 3 3
4 3 3
5 3 3
6 4 5
8 5 5
9 5 7
10 5 7
12 7 7 – 9
15 7 9* – 11
18 9 11 – 13
Ce tableau me parait plus sérieux dommage que la législation ne suive pas.

Je pensais que pour un safran, il fallait privilégier un bois massif et éviter le CP car la moitié des plis est dans le mauvais sens en termes de résistance à la flexion.
Certes, c'est un peu plus lourd, mais il m'est déjà arrivé de casser un safran en CP.

J'en ai fait deux et je suis tout à fait d'accord avec ce que gangsterus dit. J'ai debité des lattes de red cedar en 40x20 (longueur 1300 mm). J'en ai collé le nombre voulu pour avoir 350 mm, la largeur du safran. collage epoxy bien sûr, ensuite mise en forme NACA celui qui correspond au safran, puis stratification par un tissu mixte carbone - verre, avec le carbone dans le sens longitudinal. Très bon résultat, sauf que c'était tellement raide que j'ai dû mettre des boulons plus costauds sur les aiguillets.