NMEA2000 - Pas si compatible que ça

Hello Fiskardo,

Oui, tu as raison, NMEA2000 n'y est pas vraiment pour grand chose dans mes pb.
J'ai pris un raccourci en écrivant que ce n'était pas compatible.
Ce que je voulais dire c'est que bien "qu'étant NMEA2000", ce n'est pas suffisant pour assurer la compatibilité ou en tout cas l'interopérabilité effective entre les appareils.

C'est vrai qu'il faut encore que l'appareil en question, le Traceur dans mon cas veuille bien envoyer les bonnes phrase.
Ce que je critiquais était en fait la plus ou moins bonne compatibilité à la norme ou la certification plus ou moins complète.

Tu as raison pour le COG, il vient du capteur du pilote. J'ai mal relu mes notes je devais écrire DTW

Ce que j'en conclus c'est qu'il semble que les infos de type navigation passent bien par la sortie NMEA0183 mais pas 2000.
En tout cas elle sortent bien du coté 0183 car ce même traceur commandait mon ST4000+ il y a quelques mois.

Amicalement.
FX

Raymarine n'est pas NMEA2000??? Nouveauté! Ils ont la certification, eux...

le pilote EV-1 parle 100% seatalk NG et donc il a la certification NMEA2K

Notre ami Vents a été victime de la malédiction des URL ; Le lien vers les produits certifiés NMEA2000 = www.nmea.org[...]cts.pdf
Il n'y a pas grand monde ...

Hello Amzerzo35 (C'est pas facile à écrire ce pseudo)

C'est vrai que ce n'est pas simple.
Je suis allé sur le site de la NMEA et c'est vrai que les constructeurs n'ont pas beaucoup de matos réellement certifiés.
- Lowrance: 19
- Raymarine: 27

La liste de Bmayer semble être seulement les nouveaux certifiés de la promo 2014.

Mais je crois comprendre qu'il y a une vaste confusion à ce sujet, c'est pour cela qu'ils précisent:
"...
Only the NMEA 2000® certified products below have met
all requirements and have full NMEA 2000® certification.
Products that are marketed or labelled : "NMEA 2000 compliant" or
"works with NMEA 2000" are not NMEA 2000® certified and will
not interoperate properly with other NMEA 2000® certified products.
..."

Y aurait-il un abus de langage de la part des constructeurs quand ils étiquettent leur matériel ?

Amicalement.
FX

Hello,

Aïe, je ne voulais pas lancer le débat sur la certification ou non-certification des appareils NMEA2000
Bien que le sujet en vaille aussi le coup.

On pourrait imaginer que les 2 appareils (Emetteur=traceur et Recepteur=Pilote) soient tous deux bien certifiés mais que l’émetteur n'envoie tout simplement pas sur le réseau le PGN requis.

La norme porte aussi bien sur
- la structure des PGN que sur
- le "minimum syndical" en matière de PNG que doivent savoir envoyer et recevoir les appareils pour que l'on puisse ajouter de nouveaux appareils au réseau en ayant peu ou pas de paramétrage à effectuer.
"...
NMEA 2000 defines the message
formats for transmitting electronic information amongst products. NMEA 2000 also
defines certain messages that all products must implement and use correctly.
..."

La suite de ce texte (in english) est intéressante:
www.nmea.org[...]ide.pdf

Je vais explorer la piste de Mr VENTS pour voir de quel appareil le pilote récupère les infos.
Pour le moment j'ai laissé le paramétrage de la source est à "AUTO" puisqu'il n'y a pas à priori de conflit sur le réseau qui est simple.
Je ne me souviens plus ce qu'il y a comme autres choix.

L'idée de passer par un convertisseur, ce que j'ai testé vient de la hotline RAYMARINE.
J'ai envoyé un message similaire à LOWRANCE.

Je vous tiendrai au courant...le week end prochain ;-)

Amicalement.
FX