NKE Gyropilote, quelles sont les valeurs de vos paramètres ?

En fait, les réglages sont bien différents suivant les bateaux, les conditions de mer et les allures...
En tout cas le coef de barre est très important.
Le lissage de vent augmente avec le vent
La contre barre également
Gain souvent 3 et 5 (pour le gyro) voir 7 au max

Oui, et pourquoi pas.
C'est un paramètre important, mais c'est le plus "bizarre" ou pas toujours convaincu

Si si
Mais, même si NKE est un souhait fort, je suis loin d'avoir le budget. :-(

dans un voiles et voiliers de 3 ou 4 ans il y avait tous les parametres du reglage d un pilote nke donne par un figariste
pres reaching portant petit temps medium brise je les utilise sur notre pogo 10.50 et ils me donnent en grande partie satisfaction ils sont affiches pres de la commande du pilote j ai fait aussi une formation du reglage pilote faite par gael le cleach par l intermediare de l ai pogo les valeurs sont a peu pres les memes je pourrai eventuellemnt vous les communiquer si cela vous interessent

Hello, je suis intéressé pour récupérer tes données de réglage pilote mais je n'arrive pas à les charger sur ton site. Est-ce que tu les as encore ?
Merci d'avance !!

Hello,
Bien embêté pour repondre, mon NKE doit être plus ancien(2000)...je ne touche qu'au gain(entre 4 et 6), tout le reste est préréglé(?)...
Ah...j'ai un cata de presque 12m et de 8t à peu près...
Au niveau consommation, le pilote fait entre 1.5 et 3 A...et il est branché en permanence en nav!

Ho ho !... des paramètres de coureurs ?!!! si ca nous intéresse ? Et bien plutôt oui
Merci d'avance, on reste à l'écoute

Leno, ton site m'a fait saliver !
Quand nous invites-tu pour manger des moules farcies ?

Jamais de vent apparent sous spi...

nous avons mis en ligne sur notre site les reglages que nous utilisons pour le du pilote nke

pogomoramora.fr

Leur tableau est ...... enfin il a le mérite d'exister !!!

On s'est un peu téléscopés ;+) car c'est le même tableau bien sûr, posté à 1 minute d'intervalle... bref, comme une régate.. Cela dit, la beauté de ces tableaux c'est surtout de bien montrer, si besoin était, la logique des réglages (lissage, coeff de barre, choix du mode) mais pas une indication absolue.. Perso, vu la nature de notre bassin de régate, j'ai tendance a commencer avec un gain de 6 ou 7 puis diminuer tant que cela "tient".. Donc mettre plus que ce que la tableau indique .. sur un plan d'eau plus protégé, c'est sans doute différent.. Je peux me tromper mais je pense que le gyro du gyropilote ne s'enclenche qu'a partir d'un gain 3..

Attention également à laisser assez de temps au pilote pour trouver ses réglages.. il faut parfois rester à proximité de la barre pour reprendre, le pilote semblant devoir "acquérir" les données avant de les utiliser correctement.. il m'est déjà arrivé de devoir reprendre la barre 1 ou 2 fois avant que le pilote se débrouille.. fantasme ou réalité, je ne sais pas, en équipage réduit le cerveau à parfois tendance à travailler en mode "latéral" ;+)..

up ?

Perso , gyro 2 + afficheur graphic + capteur d'angle nke. Le verin type 4000 est sur barre franche.
Ça marche bien mais je ne cherche pas les performances. Juste que le voilier marche bien et que l'équipage soit content !!
Dernièrement, vent de travers 20 -25 nds ,vagues avec rollers .
C'était dû à des lignes de grains. Les vagues venaient de partout, quelquefois à l'étrave et de 3/4 arriere. Des zigzags et le vérin actionnait beaucoup sans soucis.
Le gain était à 4 et le restant étant les réglages usine.
Vu que ça devenait un peu inconfortable à l'intérieur, j'ai preféré réduire la vitesse qui était toujours au dessus de 8 nds au gps Navionics. Donc 1 ris.
Je n'ai pas de de speedo et je me demandais si l'ajout d'un gps aurait diminué les zigzags ?