New Catana OC 50 VS New Outremer 52

Choix difficile, à connaître les besoins de l’équipage et le programme. Suis dans la même réflexion, et j’ajouterais à cela encore un Windelo 50 comme alternative à considérer. Et pourquoi pas le Seawind 1370?

L’Outremer 52 semble faire tout juste, et le prix va avec. Catana a décidé de mettre le poste de barre en demi-hauteur, à l’heure où d’autres présente une barre basculante ou protégée (Balance, Outremer, Seawind). A vérifier dans une semaine à la Grande Motte ;-)

Bonjour

Même réflexion chez moi... Après avoir tourné un peu dans tous les sens, j'hésite...
OC 50, assez disruptif avec son cockpit ni Bali ni classique, pas de panneaux d'aération sur le pont (cet été, il a fait vraiment chaud et souvent peu de vent où nous étions, et au mouillage, nous avons apprécié le peu d'air qui arrivait par là). J'ai vu que les Youtubers américains qui en ont acheté un récemment le revendent déjà alors qu'ils étaient emballés sur leurs premières vidéos. pourquoi ? j'aimerais connaître la raison (la vraie, pas celle que eux peuvent aujourd'hui avancer pour réaliser la vente). Dérives électriques simples, quid de sa vitesse réelle en configuration chargée croisière ?
OUTREMER 52 très beau extérieurement, cockpit et barres très séduisants, dérives classiques (je n'aime pas, l'histoire de la remontée au près n'est pas un argument en croisière pour moi. C'est un cata, pas un monocoque de régate sur triangles). Intérieur plutôt bien fini, mais pour le prix... Ça pourrait être nettement au dessus comme prestation. Et espaces à vivre pas si grands pour cette taille.
Et le prix, le prix...
BALANCE 480, magnifique, vrai haut de gamme, prix inabordable
HH idem
WINDELO 50 : je n'aime pas du tout l'espace à vivre, enfermé. Même en ouvrant la jupe arrière, c'est loin de la vie au grand air que je souhaite sur un cata (pire que l'OC 50 pour moi). Dérives classiques. Et pas donné non plus...

Prendre un modèle connu pour penser à la revente