nettoyage réservoir gas-oil arpège

pompe de vidange
electrique ou manuelle si le résidu n'est pas trop compact??

j y retourne....
je vais démonter le pré filtre pour voir.... apriori ça se dilue pas mais je vais vérifier... ya des chances que je laisse comme ça... impossible de trouver de quoi nettoyer. et quasi impossible à démonter, une (varangue) cloison a été posée entre le réservoir et l'axe de safran... donc pour le sortir ça veut dire decouper la cloison.

si cette m....
se trouve sous le niveau de la prise de gasoil, normalement elle ne doit pas te géner. Est-ce que tu retrouves de cette mélasse dans le premier filtre ?

Si tu touilles est-ce qu'elle se dissout dans le GO ?

non
.

euhhh
sympa JP..tu veux venir le faire ??? j'adore les conseils ! mais je vois pas comment tu enlèves le tuyau de remplissage..et pourquoi ?...ensuite la mélasse ne se dilue qu'à l'eau bouillante, donc machine à haute pression chaude + aspiration... moi pas trouver la machine !... et si j'arrive pas à virer tout le détergeant...je crois pas que ce soit top mélangé au gasoil. mais je te laisse faire volontiers. mercii :)

si tu le prends comme ça, inutile de demander un avis
fais comme tu veux et débrouille toi avec ta merde :-(

Sur celui de mon frère
le réservoir d'origine est toujours à sa place, effectivement coincé entre le cockpit et le coffre arrière. (impossible à démonter sans casser quelque chose)
Par contre il n'est plus en service,sans doute pour les même raisons, et un magnifique réservoir en inox à été placé dans le coffre. Ce qui neutralise bien sûr le coffre. C'est balo.......

aspirateur eau -poussières
avec une rallonge éventuelle , ça le ferait pas?
Un peu d' essence pour diluer, si ca ne marche pas, laisser ouvert et l' essence disparait...?

Je confirme !
L'avertissement de PYM est à prendre très au sérieux !

Il faut savoir comment fonctionne un aspirateur : le moteur est un moteur électrique dit "universel", avec un collecteur et des balais, qui génèrent de petites étincelles en fonctionnement. Le moteur est refroidi par l'air qui traverse l'aspirateur après avoir été filtré.

Donc, air plus vapeurs d'essence, ce serait un énorme coup de chance si ça n'explose pas !

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Dégazer à l'eau
est certes la procédure normale à mettre en oeuvre, sauf que dans la plupart des bateaux les réservoirs sont tellement biscornus qu'il reste toujours des poches d'air... donc prudence ! ;-)

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Idée :
Si il est possible "carotter" le dépôt indésirable depuis l'orifice de remplissage (avec un tuyau rigide par exemple) ça peut permettre de tester le solvant capable de venir à bout du dit dépôt (eau, base, acide etc...) le réservoir étant en inox, il n'y a que peu de contre indications et ça permet de comprendre ce que l'on fait.

C'est toujours mieux quand on pige...amha :-D

...j'ai honte.

En fait,
on peut bien balancer une cigarette allumée dans un bac plein d'essence avec ou sans eau, à tous les coups la cigarette s'éteint en faisant pchitt...

Je le sais car c'est le genre de connerie qu'on expérimentait entre apprentis. :oups:

Le vrai danger est le mélange air/essence qui lorsqu'il est idéal est vraiment explosif.

Dans les cas extrêmes, on considère qu'on peut disloquer un bateau de douze mètres avec une cuillère à soupe d'essence.

On peut d'ailleurs avoir le même phénomène avec du gasoil ou du pétrole, contrairement à ce qu'on pourrait croire...

Perso, je n'ai plus l'âge pour essayer ! ;-)

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allons
vous allez un peu vite avec les explosions, faut faire attention c'est sur

mais l'aspirateur à un flexible, quil faille prendre des précaution d'accord mais totu de même

sinon y en aurait des accident avec l'essence aux station d'essence... amha

Sur l'Arpège
c'est un beau parallélépipède rectangle.

bas oui
je confirme pour les pompiers...

je n'ai plus l'expliquation, mais je crois que c'est une histoir de tension de surfce de l'eau ou du reste d'eau qui empèche les vapeurs de s'emflammer, mes je ne sui pas un chimiste d'autre le dirait mieux que moi

maintenat le mieux étant de ne pas essayer pour sur

oups
j'avais oubliu
:jelaferme:

désolé
oui désolé pour ce crime de lèse-majesté !...
ça vous arrive jamais, après avoir passé 48 h à vous prendre la tête dans le moteur d'avoir envie que le conseilleur se mette les mains dans le cambouis ? désolé mais c'était pas fait méchamment, c'est pas mon genre ! c'était sur le ton de la plaisanterie. Juré ! (j'ai habité 10 ans sur la méditerranée, je connais et respecte les humeurs du sud...pas de soucis JP)
SVP, ne jugez pas aussi rapidement, sans savoir, ni connaître le demandeur en question.
mais je ne changerai pas pour autant mon sens de l'humour...même s'il est parfois un peu acide !!
et j'ai bien noté... je ne prendrai aucun risque ! merci à tous, sincèrement.

Pour en revenir à la méthode JP,
même si c'est celle des pros elle n'est pas inaccessible aux amateurs.

Le karcher : le mien a été livré avec en plus un tuyau flexible pour nettoyer les canalisations, et il y a un réservoir pour injecter du détergent. Parfait pour nettoyer un réservoir en allant dans tous les coins.

Ce matériel peut facilement être loué, ce ne doit pas être bien cher.

L'aspirateur ordinaire modifié pour pomper de l'eau : je crois bien que c'est JP qui l'a décrit le premier sur ce forum... il suffit d'avoir un bidon muni de deux embouts, l'un est relie à l'aspirateur par son tuyau d'origine, et on met le tuyau que l'on veut sur l'autre embout.

J'ai utilisé ce système avec un bidon de 200 litres...

Attention : il n'y a pas de sécurité comme sur un aspirateur air/eau, il faut surveiller le niveau du bidon !

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Solution chimique
Bonjour,

Cet échange m'intéresse un peu, car retapant un bateau dont le moteur n'a pas tourné depuis plus d'un an, je me dis que mon réservoir doit également contenir quelques crasses et/ou bactéries.

J'ai lu sur le [i]Practical Boat Owner[/i] d'avril de cette année, un comparatif sur les détergents de réservoirs.

En plus des bactéries, certains de ces détergents dissolvaient également la crasse, que je comparerai à de la mère de vinaigre d'après les photos qui illustraient ce papier. Article intéressant et sans concession et duquel deux produits semblaient sortir du lot en termes d'efficacité.(Marine16 et GroTamar71)

Cela pourrait être une solution à envisager avant de tout démonter, à voir ce qu'en pensent les spécialistes ou peut-être que la crasse est trop importante...

Perso, concernant mes réservoirs dont j'ignore le contenu et l'état de crasse, c'est certainement ce que vais faire le moment venu.

voili, voilà...

www.schuelke-mayr.com[...]_LL.pdf