Nettoyage moteur

Tant que t'y boutes pas l'feu j'vois pas l'problème :mdr:

Il a déjà le pétrole à bord. Plutôt que d'encombrer le bateau il préfère l'utiliser et la brosse à 2 boules je crois qu'il ne va pas y échapper sauf s'il préfère employer un vieux chiffon.
J'ai trouvé des dizaines de produits sur le dernier canote que j'ai acheté, moi c'est StMarc, vinaigre blanc, savon noir, de Marseille et WD40. Le reste :aurevoirdame: :goodbye:

le pellet de bois c est pas mal

Et dès que le moteur chauffe, ça pue...

Oui, c'est génial gilles, mais extrêmement inflammable, alors dans un endroit confiné, prudence :heu:
:alavotre:

C'est comme à la maison , pourquoi nettoyer , si c'est pour resalir ? :reflechi:

Il faut écrire "propre", alors ?
Un moteur propre, c'est un moteur avec le moins de rouille, de dépôts humides, sableux, terreux, épais. Un moteur n'est pas comme un humain : pour lui être propre c'est avoir été passé avec un hydrocarbure léger le moins inflammable et colorant possible. Si ça ne pue pas trop c'est mieux pour le proprio.
Faut se figurer les athlètes grecs qui s'enduisaient d'huile après l'exercice, pour le moteur faut de l'huile pour moteur :mdr:

a la maison j'essaie de salir plus vite que madame nettoie
elle est redoutable ,je ne suis pas souvent gagnant

elle m' proposé d'intervertir les jeux de role ... :( pas très chaud

bon boutade bien sur :))

Bonjour Némo

C 'est bien agréable de faire de la mécanique sur un moteur propre tu te sali moins les mains ,et justement tu vois bien mieux les fuites.

Perso je le fais au nettoyant moteur de chez "truc muche" au pinceau
et rinçage a l'eau bien chaude dans un pulvérisateur.

Le Moko

Si Madame a un nettoyeur vapeur, c'est redoutable. La crasse fond littéralement. Un petit coup de chiffon pour enlever le jus et l'affaire est dans le sac.
Je l'utilise également pour les fonds : redoutable
J'avais acheté le truc chez LIDL pour quelques €.

Cillit Bang violet, celui sans javel.

Dans ce cas, pourquoi avoir enlevé celle qui y était avant :tesur:

C'est un peu comme les ceusses qui se décapent la peau à coup de savon et de gant de crin pour ensuite remettre dessus des crèmes reproduisant à grand frais ce qu'ils viennent d'enlever.

Ca fait juste marcher le commerce. :-D

Avant d'y mettre la fine couche de gras dont je parle (attention hein, à tout casser quelques centièmes de millimètres et pas une tartine) le moteur est nettoyé, ses points de rouille neutralisés, les parties qui en ont besoin graissées.

J'évite bien évidemment d'asperger les durites et la courroie avec ! Comment ? J'en mets là où il n'y a que du métal et j'étale au chiffon, c'te bonne blague !

Il y une grosse différence entre une couche de gras propre, sur un moteur propre et bien entretenu, qu'un tas de rouille et de cambouis.

Le moteur n'a été repeint qu'une fois depuis qu'il est sur le bateau, non pour cacher la misère mais pour le protéger d'autant mieux.

Même en bord de mer la voiture n'évolue pas en milieu marin, comme vous le savez probablement toutes et tous la différence est de taille entre de l'eau douce ou de pluie et la salée. D'ailleurs vous vous en souvenez à l'occasion quand les services publics balancent du sel sur les routes.........

Je m’inquiéterais de la conduite d'un moteur "mont de rouille".
l'aspect d'un moteur en dit long sur l'entretien général d'un bateau.

Un moteur peint avec des retouches, astiqué, luisant fonctionne exactement de la même façon qu'un moteur laissé tel quel.

Entre un moteur "mont de rouille" repeint épais par un soigneux et un moteur "en état d'usage" il n'y a pas photo : c'est le second que je préfère.

Une question : tu esquintes aussi les joints du moteur de ta voiture en aspergeant de solvants et en le recouvrant de peinture?

Si oui : fonctionne-t-elle mieux?
Si non : fonctionne-t-elle moins bien? :tesur:

barder avant de servir !

:-D

a moins que ce soit tres salle , eau chaude et produit vaiselle , rincage a l'eau chaude , pulvérisation wd WD40 .

Tu navigues comme ça? :lavache:

Moi, le capot est toujours fermé et, une fois fermé, c'est comme le chat de chat de Schrödinger. :litjournal:

La vanne d'arrivée d'eau, elle est à la fois ouverte et fermée ? :heu:

Très bien tout ça, mais quand est-il du nettoyage interne du moteur sans démontage? Je veux parler des boues diverses qui s'accumulent dans le carter, de la calamine dans le haut moteur, des injecteurs etc... comment faites-vous, quelles sont les bon plans et les erreurs à ne pas commettre?
Eric

Si tu navigues dans les bons endroits :heu:
:alavotre: