nettoyage du circuit d eau douce a l acide oxalique ,1 fois ou plusieur fois

bonjour a tous ,je me decide a vous soumetre une question car suite a l aquisition d un beneteau antares serie 7 de 1995 motorisé par un volvo TAMD 31 L avec 1800 heures ,voila mon soucie ,ce moteur était monté de facon a se que le vase d'expention du liquide de refroidissement n 'était pas facilement accécible ,a mon avis ,le liquide n as jamais été vidangé ,gros ,gros dépot maron dans le fond du vase (et donc ,dans tous le circuits )
vidange et nettoyage du circuit d eau douce avec de l acide oxalique (30gr par litre d'eau )et(20 minute de chauffe ) puis vidange ,et a nouveau acide, 20 minute de chauffe et vidange ,rincage au bicarbonate de soude 6 gr par litre et rincage et malgres tous sa ,le liquide a toujours une couleur beige et monté en temperature lorque l on pousse un peut trop lontemps ( 15 NOEUD ) mais l alarme s'arette des que l on redescend en vitesse
calostat est bon ,il ouvre a 81 °. le seul doute est sur la sonde d alarme qui est actuellement en commande( 97° + ou - 3° )l aiguille de temperature m annonce 90°lorsque l alarme retentis

Donc ma question est la suivante: combien de fois peut on rincé le circuit d eau douce avec l acide oxalique sans risque

ou si quelqun a une autre piste ?
autre probleme :la pression d huile est stable a 7 noeud mais monte a fond des l accélération

les deux probleme sont peut etre lier ?

L'équipage
EL BRACOEL BRACO
01 sept. 2011
AICAAICA
01 sept. 2011

Détartrage, je ne suis pas sur que l'acide oxalique soit efficace pour ça, en tout état de cause la dilution à 3% est beaucoup trop faible pour de l'efficacité, c'est pour le nettoyage de l'ordre de 30%
Pour un bon détartrage le DKL4 Mattchem

www.hisse-et-oh.com[...]artrage

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KOALA-5KOALA-5
01 sept. 2011

Et puis surtout, si tu attaques le tartre avec de l'acide oxalique, tu vas former e l'Oxalate de Calcium, qui est insoluble dans l'eau. Donc tu n'y gagneras rien.

Il vaut mieux utiliser les produits spécialisés pour le détartrage, voir éventuellement de l'acide chlorhydrique.

Après plusieurs rinçages à l'eau douce, l'acide oxalique pourra alors agir comme passivant de corrosion.

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PhilGéPhilGé
02 sept. 2011

+1 au sujet du détartrage à l'acide oxalique, néfaste dans ce cas. Suis le conseil d'AICA.
Autre problème, apparemment, tu dis avoir la pression d'huile qui monte dès l'accélération.
As-tu vidangé le moteur, mis de l'huile correspondant au moteur, nettoyé la crépine et changé le filtre à huile?
As-tu contrôlé l'état du rotor de la pompe à huile, il doit être non rayé, lisse comme des fesses de jeune fille !

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EL BRACOEL BRACO
02 sept. 2011

a savoir ,Ce bateau est sous les tropique (reunion ) l eau ne descend jamais sous les 20°volvo preconnisse le nettoyage du circuit eau douce avec l acide oxalique a raison de 30 gr par litre d eau ,
a l achat ,demontage de tous les echangeur et nettoyage a la tige fileté des tubulure de refroidissement + acide cloridrique pour dissoudre le corail (le tartre ?)
changement de la turbine et de tous les filtre
on a également plastifier le carter d huile (c est la maladie des volvo ,le carter se bouffe)et bien sur vidange complette
mais se qui m'étonne ,c'est que malgres deux rincage a l acide oxalique ( 20 minutes X 2)
plus plusieur rincage a l eau douce ,l eau est toujours beige dans le vase d expention
l alarme d eau chaude ne se déclenche que lorsque l on pousse rapidement le moteur ,si on fait une monté progressive ,l'échange thermique a l air de mieux se faire donc l alarme ne déclange que beaucoup plus tard
on est vraiment a la limite de l alarme ,c est pour quoi j attend une nouvelle sonde
mais je suis preneur de toute nouvelle piste

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