Neptun 20

entretemps
j'ai téléphoné à un collègue et ami pro de Niewpoort.
Comme l'attaque du puit de dérive est en fonte et donc déjà un lest en soi il penche plutot pour une dérive en acier et donc torchée.
D'après lui il faut "sonner" le puit par l'extèrieur et trouver le son mat provoqué par la choucroute qui protègerais l'axe.
Faire sauter la choucroute et ...... démonter.
Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de boulot et quel problème rencontré.
Merci Pircare je devrai peut être aller voir l'étendue de la casse ce dimanche le bateau se trouve à Orantjeplaat près de Verre.

comme
pircarre je pencherais plutôt pour un corps étranger qui serait remonter dans le puits avant de tout péter lever le "buut" et voir par en dessous, sur certains dériveur ou quille relevable (fantasia) il y a possibilité en démontant la table du carre de voir et d'intervenir par dessus,

suite et .....fin
voilà je reviens d'Orantjeplaat après un éssais de mise sur remorque infructueux nous avons décidé de gruter le "buut".
Dérive torchée dans le sens de l'axe (tire bouchon) et pliée dans l'autre sens au "buut" (vers tribord) axe visible (vis à six pans) et dépose rapide de la dérive.
Après explications avec les auteurs de l'oeuvre le bateau s'est planté au point de bloquer le sondeur donc..... 1 mètre dans le sable :-( réaction de l'équipier mettre toute la toile et faire danser le bateau :-( :-( donc torchage dans le sens perpendiculaire par le fait de faire danser le "buut" et torchage en tire bouchon par le fait de mettre toute la toile ce qui a fait pivoter le bateau sur la dérive coincée dans le sable.
Conclusion dérive en fonte (comprend pas comment elle n'a pas cassée :reflechi:) et donc pas redressable.
Je vais donc lui faire refaire une dérive en acier avec une masse proche de l'ancienne (+-80kg).
encore merci pour vos suggestions et si vous connaissez un débutant en dériveur lesté pensez à lui dire ce qu'il ne faut surtout pas faire :pouce:
bonne soirée à toutes et à tous