Ne pas tomber dans le panneau [régulateur et batteries]

Tes deux batteries, c'est quoi exactement, une pour le moteur et une pour le service?
Quelle technologie ont-elles?
J'avais deux batteries, même technologie (plomb liquide, batteries de camion), un PS, un régulateur et l'alternateur. Tout ce petit monde s'entendait très bien avec l'aide d'un Cyrix branché classiquement, priorité à la batterie moteur, la batterie servitude ensuite. Jamais eu de souci sauf l'âge qui tue lentement et l'entretien du niveau d'eau même si c'étaient des batteries "sans entretien" car j'avais viré les étiquettes et contrôlais le niveau d'électrolyte tous les 3 mois.

bjr,
certains régulateurs ,généralement des mppt ont besoin d'un retour de tension de la batterie pour réguler la charge ,avec un répartiteur à diodes il n'y en a pas
une batterie de 110ah pour démarrer un moteur c'est surpuissant à moins d'avoir un 80cv ...
perso je garderais le rotacteur manuel pour coupler quand le moteur tourne et utiliser une batterie quand il est stoppé il suffit de faire arriver le régulateur du panneau sur le commun .
mais attention les régulateurs sont équipés de diodes qui n'aiment pas débiter dans le vide ....donc toujours couper la liaison entre le panneau et son régulateur avant d'isoler les batteries
alain

Ce que tu préconises (un panneau et deux régulateurs) ne peut pas fonctionner avec des régulateurs MPPT. Ni avec beaucoup de régulateurs PWM d'ailleurs, le MOSFET court-circuitant le panneau de manière cyclique.