Non
Pour aller en mer, d'indispensable il n'y a que le bateau (voir tronc d'arbre).
Pour le reste, tout ce qui va au délà de la coque, ce qui est indispensable est surtout une appréciation rationnelle de la contribution technique des différents equipements, selon le type de navigation qu'on a envie d'entreprendre.
Un Navtex au Caraibes est pratiquement inutile, en côtier-côtier idem, dans le milieu d'un océan idem, si on veut faire des circuits hauturiers France Espagne UK Irlande etc il devient très très utile.
Pour la météo, utile sur des traversées de 200 à 300 milles en Europe (ailleurs , je ne sais pas). Même si les prévisions météo sur des durées de 2 à 3 jours sont suffisamment fiables pour ne pas s'exposer inutilement à du gros temps. Très utile en revanche pour ce qui concerne les Avurnavs sur la zone de navigation.
Pour la météo, utile sur des traversées de 200 à 300 milles en Europe (ailleurs , je ne sais pas). Même si les prévisions météo sur des durées de 2 à 3 jours sont suffisamment fiables et abondantes par d'autres moyens pour ne pas s'exposer inutilement à du gros temps. Très utile en revanche pour ce qui concerne les Avurnavs sur la zone de navigation.
le navtex la garde n'émets plus depuis plusieurs années ,plus de budjet
on chope l'italien ,très bien ...
alain
Le navtex a été remplace sur mon voilier par internet...vive la 4G
Pour les amateur de Navtex comme précisez par le "chat" sa ne fonctionne plus sur la cote française méditerranéenne...j'ais revendu le miens.
Pour aller sur les iles de notre grand lac le fonctionnement de la 4G est très largement rependu et suffisant ?
A part un mouillage perdu a Ibisa la 4G a fonctionne merveilleusement cette été.
En plus c'est en français.
ma question était plus dirigée sur les avis a la navigation, l'évolution et publications des aff mar.
p ex: le déplacement des bouées sur Port Camargue notamment soit disant premier port de plaisance d'europe.
la cardinale nord Port camargue a été déplacée de 200 m vers le banc de sable pour créer une zone de restriction de la vitesse des engins de plage motorisés
Qui consulte les avis émis par la préfecture avant de sortir?
j'aurais pu créer un post a ce sujet...
bon vent
Bonjour
est ce ces informations que tu recherches
www.premar-mediterranee.gouv.fr[...]gateurs
(pour la med, il y a la même chose pour atlantique)
le plus grand port d'europe et 2 ème du monde ni est pour rien dans le déplacement de la bouée (phares et balises) qui a eu lieu bien avant la limitation à 10N dans la baie d'Aigues mortes
cordialement
goud
Juste une précisation: le navtex donne les Avurnav "large", pas les côtiers.
Exemple on y trouve les annonces des tirs dans les zones militaires large en Atlantique, mais pas des tirs du Lines/Gâvres; les bouées ODAS (océanographiques) à la dérive mais pas les bouées manquantes ou déplacées le long de la côte, etc.
Le Navtext est une solution pas indispensable mais *recommandé *depuis quelques années maintenant.
Pourquoi beaucoup font l'amalgame ?
Car en hauturier il te faut un système de réception de bulletin météo et que le système "côtier" comme la VHF ou GSM n'est plus possible au large. La solution alternative gratuite c'est les weatherFax en BLU (Carte meteo à échelle synoptique) mais de moins en moins de personne arrivent à lire ces images. En solution alternative payante, tu as Iridium GO ou Inreach qui te permet d’être en règle avec la division 240.
L'avantage du navtext c'est que tu reçoit les avurnav, il n'y a qu'avec ce système ou avec Iridium Go que tu peux le recevoir.
Maintenant, dire qu'il est obligatoire NON mais je dirais qu'il est fortement recommandé de le coupler avec les informations d'un facsimilé pour valider ta météo sur zone.
Bien évidement, ce problème n'est plus présent avec un iridium GO et l’accès aux fichiers Gribs mais c'est couteux...
Le gros souci du navtext c'est que tu capte de manière aléatoire.
En Europe, surtout proche de l'Allemagne (compatible par moment avec la méditerranée), tu peut t'en passer car tu peux utiliser une autre alternative : le récepteur allemand DWD "Weatherman".
Il y a un autre problème et pas des moindres, c'est que tu aura accès à un afficheur LCD ou mieux sur Smartphone ou PC à des bulletins par zone. Il faut connaitre ta zone et ta sous-zone géographique. Bien évidement tout cela est en Anglais ! Et C'est écrit dans des termes technico-meterologue !!
Voici quelques liens:
weather.gmdss.org[...]ex.html Pour consulter depuis chez toi les navtext et apprendre à les lires.
pierre.lavergne1.free.fr[...]ex.html La traduction ANG/FR
Video Tuto WeatherFax en BLU : www.facebook.com[...]7496487
Message de cross Lagarde :
Le système NAVTEX n'est plus opérationnel depuis février 2020 dû à une obsolescence du matériel.
Les autorités compétentes ont déjà connaissance de cette panne et font actuellement le nécessaire pour trouver une solution palliative.
Sinon, à part ma déception par rapport à Lagarde, pendant mes traversées en Mediterranee je trouve ça vraiment pas mal d'avoir un navtex
