Naviguer sous pavillon Maltais

Bonjour à vous tous,Est ce quelqu'un parmis vous à l'expérience du pavillon de plaisance Maltais.Mise à part le fait d'être à coup sûr le premier à se faire controler par les AffMar et les Douanes, y at'il d'autres inconvéniants majeurs ?
Parce que,sinon, je crois que je vais craquer pour mon nouveau voilier,prix unique en Europe (pour ce modèle en tout cas),TVA à 9%. Je vous en dirais plus si intérêt.
Merci de m'éclairer

L'équipage
(IDEM)(IDEM)
11 déc. 2010
(Negofol)(Negofol)
11 déc. 2010

LOA
Apparemment, ce taux s'applique à des bateaux en LOA, comme en France. Sinon la TVA à Malte est à 18 %.

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(IDEM)(IDEM)
11 déc. 2010

Merci Negofol
mais même sans avoir d'avantage sur la TVA,si ce ni trop compliqué ni trop problématique, le coup est encore bon.
A propos de LOA,bien qu'ayant bien compris la démarche, il aun truc qui me chagrine tjs. Parce que en fait tu finances avec des rembousements à 9% un capital à 18% et non un capital H.T. donc on ne peut pas vraiment dire que tu achètes un bateau à 9%. D'ailleurs, aprés avoir étudié les cas de figure avec ces organismes ça te revient au mieux à un prêt à taux 0 (c'est déja pas mal) si tu dépasses pas 3/4 de LOA.
mais je m'égare, problèmes spicifiques au pavillon Maltais ?

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HorusHorus
11 déc. 2010

A ma connaissance,
tu finances un capital inital HT,
tu payes des mensualités à 19,6
et le solde du capital en fin de leasing à 50% de la TVA, presque rien en général.

Mais, gare, tu n'es pas propriétaire avant la fin du leasing, bonjour les emm... en cas de défaut de fabrication. A éviter à mon avis sauf dans une boîte de loc type Moorings ou Kiriacoulis.

RV

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regissonregisson
08 mars 2011

Pavillon Malte
Bj

Par experience Malte n est pas le pavillon le plus en vue en ce moment
problemes a rencontrer

certificat de classe obligatoire
obligation d avoir une boite a lettres donc payer un couillon pou cela sur place

rentabilite pour un plaisancier = zero

Amicalement

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ecumeurecumeur
08 mars 2011

Si tu es domicilié en France...
tu devras payer le "droit de passeport" d'un montant égal au droit annuel de navigation ou taxe de francisation. Alors où est l'avantage?

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