naviguer sans courroie alternateur ???

meci
:-D

Je vai m eviter de fouiner partout en espagne pour une courroie !!!

Merci JP de l' info

autrefois
chez les ships
voir ici :
www.gallon.be[...]_E1.pdf

texrope et combitex

Hubert, de Cherbourg

un truc de routard...
qui marchait sur les 4L, enfin ces bagnoles où il na fallait pas des gants blancs et "la valise" pour les réparer (je veux dire pour facturer des pièces dites d'origine)... :heu:

Tu remplaces la courroie par un bas emprunté à une charmante jeune fille, un peu entortillé sur lui-même dans le sens de la longueur, passant dans les gorges des 2 poulies, et noué au milieu.
Ca tient quelque temps, quand ça saute il faut remettre en place ou changer le bas.

Bon, faut trouver une jeune fille qui a des bas... :cheri:
Si que des collants, il faut en couper une jambe (du collant, pas de la jeune fille)
Si la jeune fille n'a pas de collants, (lui) en acheter avant de partir.

Bon, ça parait déconnant mon truc, mais ça marche ! :litjournal:

ou des bas en élastomère armé de section trapezoïdale
de 10 ou 13 mm...

amicalement

sur ce coup là
je dirais "Faute".
Pièce détachée indispensable, deux courroies une pour la pompe et une pour l'alternateur.....bon cela ne te dépanne pas, c'est pas très gentil puisque cela retourne le couteau dans la plaie, mais cela peut servir de leçon pour les autres, comme quoi tout est bon...
Allez sans rancune ;-)
Bonne Année

modèle ...
prendre le modèle et aller dans une station service ou un garage, pour trouver un modèle quasi équivalent (réglage possible d'au moins 1 à 2 cm

attendre Fred
Tilikum a LA soution...

Le bas ça marche
j'ai dû l'essayer sur une voiture, une Simca 1100 spéciale et ça tient assez bien.
Par contre, moi si je casse ma courroie,c'est comme en voiture, je n'ai plus de pompe à eau donc plus de refroidissement.
j'en ai donc deux... d'avance...

ET SI
je t'en envoyais une par dhl?

Pour changer cette courroie sur Yanmar 3YM30 : la courroie de la pompe eau de mer, comment fait-on ? Elle est derrière la courroie d'alternateur et je ne vois pas comment démonter pour l'extraire et la changer.
Merci aux savants en mécanique.

bonjour, je dirai la même chose ..... donc pas plus ... on enlève la courroie de l'alternateur, on dépose la pompe à eau et on doit pouvoir changer la courroie.
Gilles

Je confirme un bas ça fonctionne, je l'ai expérimenté sur une voiture il y a très longtemps
Egalement une chambre à air de vélo coupé par bandes fines dans le sens de la longueur et entortillé plusieurs fois pour que ce soit bien tendu et là au moins pas besoin de faire de noeuds
Une chambre à air dans le bateau peut servir également à étancher une fuite d'eau au niveau du presse étoupe en cas d'urgence ( bien sur on peut plus faire tourner l'arbre mais le bateau ne coule pas)

Salut,

Je crois que si c'est un 2GM20 à refroidissement indirect, il y a une petite courroie en bas qui entraîne la pompe à eau de mer et la courroie d'alternateur entraîne aussi la pompe de circulation du liquide de refroidissement vers l'échangeur. Donc, pas de courroie d'alternateur = pas de refroidissement.

Bonjour

Il faut faire un erseau avec un bout detoronne puis le retoronne et pour finir faire une queue de souris au dernier tour d'erseau

Amicalement

Pour revenir à la question: sur un diesel (pas trop moderne) on peut effectivement tourner sans alternateur et même sans courant. Toutefois il est important de ne pas oublier que d'une part la batterie se décharge à chaque démarrage et que d'autre il est assez courant que la courroie de pompe à eau soit partagé avec l'alternateur, et par contre tourner sans pompe à eau c'est pas une bonne idée.

Fonctionner sans alternateur est donc une solution de dépannage tout à fait viable. J'ai pour ma part tourné sans alternateur (il était en retour sous garantie) pendant trois semaines, maintenant j'ai un petit panneau et j'utilisais mon pilote et les autre équipements électrique au minimum.

Pas de risque de tourner sans courroie sur un 2GM20
par contre attention : si la batterie vient à être complètement à plat il n y aura plus de :
compte tour
alerte lumineuse et sonore ( imaginez si le moteur chauffe par mal chance....)

jauge à gas-oil si il y a
...

de plus la batterie sera bonne a changer

Oui depuis le temps, il y a un peu d eau passée sous la quille, au final cette courroie est toujours à bord, au cas où. Une autre l à remplacée, et j ai toujours un voir 2 jeux d avance.... Au cas où !!!