Naviguer sans antifouling avec un programme régate

@fritz the cat : En lisant le post initial, je me suis remémoré un article (commercial) que j'avais vu il y a pas longtemps concernant les adhésifs MacGlide.

Je me suis demandé si ces adhésifs n'avaient pas une meilleure glisse que le VC17.

A l'aide du traducteur Google (si quelqu'un comprend l'allemand je pense que ce sera mieux), j'ai lu ceci :
www.antifouling-shop.com[...]ead.php

J'ai cru comprendre que le VC17 glisserait mieux que le McGlide , mais il y a une partie de la phrase qui est sans doute mal traduite et qui devrait avoir son importance : lorsqu'il parle des vitesses supérieures à 20 noeuds.

Sinon il y a le Speedy Carbonium ...

"Si ton Antifouling de départ contient du Téflon et que la fonction biocide est inexistante (parce que posée très fin et souvent nettoyée), alors la glisse sera meilleure avec ton Antifouling que sans."

Dans ce cas, peux tu expliquer pourquoi la classe Figaro, et tout les bateaux de course n'ont pas recour a ce type d'antifouling, qui leur apporterait un gain de glisse et donc de performance ?

les classes 40, les imoca, une partie de figaro( 4.bp.blogspot.com[...]A8s.jpg ) voir l image, et globalement la majorité des coureurs qui n ont pas la possibilité ou les moyens de plonger avant chaque régate

tu es amusant !
petite question , es tu toujours d aussi mauvaise foi ou bien uniquement ici ?
c est quoi le trait au dessus de la marque jaune ??

après si tu ne supportes pas d être contredit , il ne faut pas venir sur un forum !
:alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :reflechi: :reflechi:

Mouai la photo montre plustot une carenne sale sans AF, les imoca au mieux ils sont filmés... Les classe 40 le seul que j'ai croisé de près avait un AF qui plus est, érodable. Je regarderai avec attention sur les ponton cette classe.

Mouarf...
:alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :aurevoirdame: :aurevoirdame: :aurevoirdame:

Merci pour vos réponses. Pour compléter, j'utilise de l'A4 sans téflon.
J'ai entendu dire que dans la jauge Figaro 3 les peintures sous marines sont interdites. Mais les bateaux sont régulièrement sortis de l'eau et il y a toujours un préparateur équipé d'une bouteille qui peut plonger très régulièrement.

Naviguer sans antifouling et astiquer au teflon, je l'ai fait c'est bien si le bateau est au sec, sinon la carène va prendre un sale coup. Ne pas sous- estimer la différence entre un AF peu performant et un rien.
Une alternative, un AF au cuivre (coppercoat ou autre) qui glisse biz s'il est poncé fin et permet un nettoyage plus facile en plongée ou avec moquette.

OK. YakaFoKon, Plus qu'à apprendre à plonger ...
Merci docteur !

Mais certainement mon cher Bernard,
L'autre c'était le défunt oceoprotec qui était déja sur l'A35 à l'achat. Biologiquement neutre pour le milieu marin, bonne glisse et super pratique pour un régatier vu qu'en principe tu plonges régulièrement pour nettoyer.
Il avait été mal appliqué et cloquait par endroit, le fabriquant blamait l'applicateur, l'applicateur s'est défaussé sur le fabricant, jusqu'à ce ue la boite ferme.
J'ai remplacé avec un coppercoat appliqué au rouleau mais bien poncé ensuite et la glisse était surprenante.Le M300 n'a pas l'air mal non plus mais je ne l'ai pas essayé.
Alors bien sûr l'argument que la coque se nettoie seule dans les surfs est grotesque, et ça n'est pas vraiment un antifouling, mais c'est une barrière epoxy qui permet d'éviter la galère annuelle de l'application d'antifouling qui en UE n'est pas nocif, donc pas efficace.
Perso, pour un bateau de régate sur une taille maniable en plongée régulière (30 pieds) ça me parait le meilleur compromis

Salut Dr Feelgood. Je ne comprends pas exactement ce que tu veux dire par: "astiquer au tefflon" et par "la carène va prendre un sale coup."
J'utilise de l'A4 qui n'est pas un AF peu performant mais je me dis qu'au bout de x plongées j'ai peut-être enlever tous les biocides et que c'est comme si je n'avais rien. Reste à déterminer la valeur de x...
Sinon une alternative est d'utiliser un AF tefloné et de continuer à plonger.

bonjour
de moins en moins tolere par les autoritees portuaires de plonger pour nettoyer la carene si elle a un antifouling quelconque .

salut

Ben si moi, comme dit plus haut. Au sec ça fonctionne, à l'eau beacoup moins.

si des dents de vieilles s'incrustent dans le gel coat ,ce n'est plus une coque même enlevées ,c'est une rape à fromage .
alain :-(