Naviguer au Pérou ?

Je continue mes recherches et je viens de tomber sur une information intéressante. Apparemment les Péruviens, guère habitués à la navigation de plaisance internationale, traitent les voiliers comme des navires de commerce : formalités coûteuses, donc, et obligation de passer par un agent.

Il semble qu'une marina localisée à Callao (proche de Lima) permette aux voiliers étrangers de rentrer dans le pays à moindre frais. Il s'agit du Yacht Club Peruano : je vais le contacter pour voir si la situation a évolué depuis la rédaction de l'article (en lien ci-dessous).

www.sailmagazine.com[...]n-coast

Si quelqu'un d'autre à des retours d'expériences, je suis toujours preneur.

Bons vents !

Pas beaucoup d'intérêt ? Pour une fois, on est pas d'accord !
Cette côte est très longue, avec plusieurs ports où laisser le bateau pour visiter l'intérieur du pays.
Mais pas le Pérou en effet, déjà à la fin du siècle dernier, on ne s'y arrêtait pas ! Mais en laissant le bateau à Iquique, on a pris l'avion pour la Bolivie et ensuite les transports en commun pour le lac Titicaca, etc...

Après Chiloé et Puerto Montt, on a fait escale à Valdivia, Talcahuano, puis la mythique Valparaiso (j'en rêvais depuis toujours), Coquimbo, Antofagasta (désert d'Atacama).

On aurait voulu faire un crochet par les îles Juan Fernandez, mais la météo a pas voulu.
Petit regret...

Puis d'Iquique, on avait fait une longue étape jusqu'à Salinas (Equateur), qui n'est plus recommandé en ce moment, en restant à bonne distance des côtes péruviennes.
Tout à la voile, on ne se servait du moteur que très occasionnellement.
Ensuite tout dépend de la destination finale de Captain Darwin ?

Bonjour,
Nous avons fait escale à Callao en descendant sur Valdivia après une escale à Manta en Equateur.
Cette expérience remonte maintenant à plus de 10 ans et n’a sans doute plus de valeur du point de vue formalités.
Malgré tout je retrouve à peu de chose près les conditions de cette escale dans le compte rendu de sailmagzine mentionné par Captaindarwin.
La zone de mouillage devant le club nautique était surveillée 24h/24 par un équipage à bord d’une lancha. Nous y sommes restés 3 semaines. A l’époque, après quelques vicissitudes, nous avions du passé par un agent qui s’était avéré sérieux. Cout de l’agent 150$.
La cote péruvienne, au Nord de Lima, vers laquelle nous tirions un bord dans la journée avant de partir au large pour la nuit est bordée d’un désert très accidenté. On croise sur cette route des îlots anciennement exploités pour le guano ainsi que de nombreux oiseaux et autres animaux marins. Parfois aussi quelques pêcheurs à la voile.
Enfin ainsi que le souligne carpe diem, le Pérou, à terre, ne manque pas d’intérêt. Se méfier à Cuzco du mal de l’altitude surtout si arrivé en avion. L’Amazonie se dévoile des hauts du Machu Picchu. Il y a une bonne dizaine d’année des cars “grande ligne pullman“ permettaient de rejoindre, vers le Nord, Tujillo et ses environs. Trajet aller de nuit, le retour de jour pour profiter du paysage.
Philippe

@ CaptainDarwin

Bonjour,
En effet, nous n’avons pas fait d’autres escales au Pérou. Nous sommes arrivés directement de Manta non sans avoir été arraisonnés par le patrouilleur péruvien Sanchez Carion sitôt la frontière équatorienne passée. En quittant Callao, nous avons fait route au SW pour descendre vers l’ile Juan Fernandez que nous avons dépassée avant de virer sur Valdivia.
Nous avons rencontré des barques de pêche jusqu'à 20M au large.
Le choix de Callao s’est fait à partir d’infos obtenues en cours de route en particulier lors de notre escale à Panamarina. Nous avions alors recueilli les coordonnées de Gonzalo, correspondant local de Seven Seas Cruising Association. Nous avons partagé de très bons moments avec lui et sa famille. Exerce-t-il encore cette fonction (fin 2011)?
Un équipage canadien rencontré plus tard en Patagonie nous a dit avoir fait l’objet d’une tentative assez "vive" de bakchich par certaines autorités lors de son escale au mouillage à Chimbote. Tentative contrariée que par leur départ nocturne et discret.
La situation a-t-elle évoluée en bien ou en mal ?
Cependant si la seule possibilité d’escale reste Callao, et bien sûr fonction de votre programme de navigation, 10 jours sur place sont peu pour découvrir un tant soit peu le pays.
Philippe