Naviguer à Jersey depuis granville

Legalement
Bonjour Khoper

Si tu es equipé en -6 milles d' un abri
Jersey est juste juste à la porté si tu fais passage par chaussey et Minquiers mais c' est bien la limite car il faut bien faire la difference entre abri et la cote car la cote
n'est pas forcement un abri.... bref renseigne toi bien

Le Moko

Complément de matos ...
On peut louer un radeau de survie adapté à ses besoin si on n'en a pas. Et alors, temporairement, le bateau devient mieux équipé.

On installe un GPS et une VHF ASN si on n'en a pas déjà et éventuellement tous les petits matos obligatoires au delà de 6 milles.

Le reste est à négocier avec votre assurance éventuellement.

Au fait savez vous que BANIK n'était pas assuré (sauf responsabilité civile ) ......

Où
commence les eaux territoriales Anglaises, a combien de milles de Chausey ?

plus complet
et surtout plus visuel!!
www.crpbn.fr[...]lle.pdf

Au nom du principe de précaution...
Qui connait un plaisancier en côtier à qui leur bib leur a sauvé la vie? Pas moi, en tout cas.

Vous avez 1000 fois plus de risque de tomber à la mer et presque autant de chavirer en annexe...

normalement
a mi-chemin, vu que la distance est inferieure au 200 miles.... je dis une bétise???

Après lecture
Le point j6 donne la limite des eaux territoriales françaises, et ce point est à 5 milles de la Grande entrée.
Du coup je pense que d'un point de vue administratif (mais seulement administratif) que le bib n'est pas obligatoire.

Granville - Jersey
un classique. Pas de pbe avec ton bateau. En d'autre temps nous y sommes allé en Corsaire (5,50m) puis en Mousquetaire.

Ce n'est pas la catégorie du bateau qui importe, c'est d'une part la qualification de l'équipage et surtout la météo. Pour aller à Gorey, ce que je te conseille puisque tu peux échouer, on laisse Chaussey à babord et ensuite on y va en directe. De mémoire, mais à vérifier parce qu'il y a bien 15 ans que je n'y suis pas allé on fait route sur la grand ou petite Anquette, puis Gorey.

Si tu y vas, il est interréssant de mouiller à Ste Catherine pour la nuit. Grâce à l'immense jetée le bateau ne bouge pas d'un IOTA et comme c'est en eau profonde on peut repartir à n'importe quelle heure. ATTENTION aux forts courants qui peuvent transformer cette navigation en calvaire si on ne le prend pas dans le bon sens. Ne pas hésiter, si on est un peu juste avant la renverse à appuyer avec le moteur. Une heure de bruit peut sauver 6 de nav courant supplémentaire.