Navigation quille relevée en First 27.7

sur un DI
au portant et fonction du courant, complêtement levée.
Seul inconvénient et c'est pour cela que je ne le fait plus dérive complêtement haute, ce sont les algues qui ne sont plus déviées et qui viennent plus facilement se loger sur l'hélice.
Donc en résumé on peu retirer le plan antidérive, lorsqu'il n'y a pas de crainte de dérive.
Bien sur tout ceci à la voile.
Au moteur dans mon cas le bateau est une vrai savonnette, alors pour faire route un peu de dérive c'est mieux (idem pour les algues)

je me suis
certainement mal exprimé, en fonction du courant, signifiait dans mon esprit que parfois au portant faisant route face au courant, le clapot est désagréable et fait que la dérive cogne dans le puit.Alors dans ce cas je laisse la dérive basse et la ça ne cogne plus.

un quille relevable
se rétractant entièrement dans la coque ne doit pas naviguer en mer quille relevée car la stabilité devient carrément mauvaise, en eaux abritées au moteur ça va.
Reste certains bateaux à quille basculante (la quille basculant sous la coque en restant totalement à l'extérieur et le bateau pose éventuellement sur le bord d'attaque du profil), ceux là sont peut-être utilisables en mer quoique ça recule le centre de dérive et le centre de gravité, mais il remonte beaucoup moins que dans le 1er cas (dans tout les cas il faut demander conseil à l'architecte)...

quille et safran!
Si la quille est complètement relevée , c'est le safran qui sert de plan antidérive avec toutes les contraintes que cela induit!
Aussi on peut relever la quille à concurrence de la HAUTEUR du safran et bien entendu au portant!

Bonjour, je déterre le post.
Sur le point de prendre un 27.7 j'avoue un gros doute.
Dans mon cas j'aurais de besoin de monter ou descendre la quille dans des endroits clapoteux : entrée de la vilaine, entrée de piriac.
Les propriétaires de 27.7 y arrivent tils ? Y a til un risque de se coincer un doigt ? D'avoir la quille qui tape conle puits ?
Merci

un copain a eu un 27.7. dans le manuel interdit de naviguer quille autrement que en bas. éventuellement entrées de port sans voiles au moteur quille a demi relevée mais pas plus ; puis quille relevée entièrement dans le port ou au mouillage.

de ce que j'ai pu voir sur internet, car je n'ai pas de 27.7, ce mécanisme a deux positions verrouillées : complètement descendue, et complètement montée. A priori seules ces deux positions doivent être utilisées, le reste uniquement en transitoire car pour les positions intermédiaires seul le mécanisme de relevage (à câble?) soutient le lest, et s'il lâche tu as tout le lest qui descend d'un coup ... ca peut faire très mal à l'intégrité du fond du puits. D'ailleurs on peut aussi se poser cette question si le bateau se retourne complétement même quille en butée...

Pour ta question précisément, j'imagine mal Bénéteau obtenir l'homologation d'un tel bateau si en position haute il présente un risque de non redressement... ou alors tous les dériveurs intégrales seraient potentiellement un danger. Par contre les performances sous voiles et le comportement marin seront inévitablement dégradés, avec potentiellement un calage moins précis de la quille en position haute.

Si je reprend l'info "dans le manuel interdit de naviguer quille autrement que en bas" (je n'ai pas ce manuel), la raison de cette consigne et probablement le comportement marin dégradé, et le fait que la quille est moins bien calée en position haute (cognements ? avec 800Kg de lest ca peut faire mal). Sur le manuel du 27.7 S j'ai vu qu'il était interdit d'utiliser le mécanisme de relevage sous voile, mais là c'est à l'évidence pour une autre raison : dans ce cas la quille force sur le puits, augmentant significativement l'effort de relevage par exemple, ou pire pour la descente qui serait bloquée et se débloquerait brutalement lorsque la gîte serait moindre...

@ JCL : le scan du paragraphe concernant la quille serait je pense très intéressant ;-) et si quelqu'un pouvait décrire le mécanisme de relevage en détail ;-)

A+

bonjour
j ai un first 27.7 quille relevable depuis une dizaine d annees dans le 06
on ne peut pas naviguer sous voile la quille a moitie
la quille se pose dans un systeme de triangulation pour ce caler quand elle est en bas

on peut naviguer a la voile derive posee et sans les cales genre serre joint , alors la derive est vraiment cale quand elle est au fond

on peut naviguer au moteur derive a moitie releve .....mais a petite vitesse

on peut poser le bateau sur le fond quand la derive est releve completement
ou poser le bateau sur ca remorque quille releve

mon systeme de relevage est electrohydraulique
J ai dequille pour l entretient courant

captainjpp