Navigation en solo,quelle longueur de coque préconisée?

Tout dépend du programme : en hauturier, la longueur a moins d'importance que les manœuvres de voiles par exemple. Un ketch de 15m se navigue seul avec son gréement fractionné… ça se complique sur un sloop ou un grand cata, mais tout va dépendre de ta force. Tout dépend aussi de la durée de la nav… si c'est 3 mois, il faut s'économiser, éviter les blessures, donc réduire la taille et les emmerdes potentielles. Si c'est la journée et nuit au mouillage, j'en connais qui gèrent des catas de 45' seuls aux Antilles à presque 70 balais, même si ça devient dur.
En côtier, où les manœuvres de port sont fréquentes, la longueur devient handicapante et les masses compliquées à gérer si des erreurs sont faites lors des accostages/amarrages. Et là pas de règle… tout va dépendre du bateau (car les différences sont énormes en manœuvrabilité de l'un à l'autre), mais aussi du bonhomme… perso, au delà de 40' je suis plus à l'aise, j'ai une mauvaise vision de l'avant et j'ai mis longtemps à m'y faire pour mes entrées et sorties de port de mon ancien bateau (40'). Une fois en mer… aucune importance…
Je connais des gens qui ne se sentent pas à l'aise sur un 9m… d'autres ce sera 12, d'autres 14, etc

Tout dépend vraiment du programme… il se peut que 30 pieds soient suffisant… voir moins ;-)
à mon avis 10-11 m, si le bateau est bien manœuvrant au port (moteur), c'est gérable seul sans trop de soucis, c'est plus une question d'entrainement… il est préférable de ne pas commencer en solo afin de prendre confiance et de connaître un minimum le bateau… après, tu n'y feras plus attention.
Si ta nav est hauturière, c'est une taille impeccable pour emmener des tas de choses, avoir de l'espace au mouillage… mais ce sera au détriment d'autres choses, forcément… le tyran d'eau te le rappellera, le prix de la marina aussi; et il faut savoir qu'un bateau de 11m coûte plus du double en entretien et réfection qu'un 9m… tout est affaire de choix !

OK, c'est une faute d'orthographe, le "tyran d'eau".
:non:
Mais c'est une telle trouvaille, je crois que je vais l'adopter !
Pas de pire tyran que celui-là, c'est bien vrai...

vu que presque tout a été dis... cela dépend de ton niveau, de mon coté je trouve la taille dans les 35 pieds me convenant mais chaque type de bateau va etre différend et plus ou moins adapté par son proprio en fonction de l'utilisation, dans tous les cas un pilote fiable est indispensable, de mon coté j'ai un régulateur navik et un "vieux pilote" autohelm 2000 qui se complètent. Tabarly menait bien son 6 en solo...

Le bateau étant d'abord un gouffre financier sans fond directement fonction de la longueur, le budget, est la valeur clé dans tous les cas (cela marche au cube de la longueur).
Le programme et les conditions souhaitées de navigation fixent la longueur donc les performances, le volume, la masse, etc...
Si l'on prend le cas d'Antoine il a pris en solitaire, en premier un 14m Damien II surtout parceque c'était la mode à l'époque chez les tourdumondistes, mais finalement trop grand pour lui, pour changer pour un 10/11m puis plus tard un cata en famille. Un VRAI voilier hauturier 10/11m permet une navigation facile en solitaire pour un budget raisonnable.

Salut,
Vaste débat...
Perso, Antoine n'est pas mon Maître à penser, mais bon (je préfère Bardiaux ou le Toumelin).
Tout dépend évidemment de ton programme, de ton expérience, de tes choix personnels...
Moi, j'ai un 9m (Scotch) et je navigue souvent seul (pas plus de 3 semaines maximum habituellement) et je ne me vois pas avec un bateau plus grand. Précision: je n'ai pas trop d'équipement (pas d'enrouleur, pas de guindeau, par exemple). Pour les manoeuvres courantes ça va, sachant que je suis pas trop vieux et plutot bourrin. J'ai croisé en Galice un navigateur seul avec un Mélody... Lui, il gérait bien son 10,25...
Par ailleurs, j'ai un pote qui revient d'1 an de nav' en solo (Açores, Cap Vert, etc.) et qui était sur un 9m aussi (Super Arlequin). Il est satisfait de son bateau : il a de la place pour y vivre à peu près confortablement et emporter ce dont il a besoin (dont un vélo!). D'aillerus il repart seul sur ce bateau bientot.
D'autres on fait un long chemin sur un 6,50m...
On a déjà beaucoup écrit sur le sujet, à toi de choisir;-)

Pratiquement débutante, j'ai acheté mon bateau et je l'ai sorti du port en solo... c'était déjà une grande aventure.
C'est un Arpège de 9 m totalement sous-équipé et c'est un excellent choix. Je peux le gérer toute seule et c'est un bon bateau très sécurisant.
Mais j'avoue que j'ai été stupéfaite, aux Antilles, de la facilité de manoeuvre d'un catamaran qu'on avait loué. On doit s'y faire très vite.
Donc ma réponse, comme celle de beaucoup d'autres, est : ça dépend... compétences, condition physique, programme, conception du bateau, périmètre de navigation, choix de mode de vie... le mieux, évidemment, serait de pouvoir essayer avant de décider. Je pense qu'il n'y a pas de règle, et pas de réponse possible.

Le bateau télescopique quoi !

Après son tour du monde sur Kurun, JY Le Toumelin estimait que la bonne longueur était 10 mètres.

Avec les déplacements plus légers d'aujourd'hui, disons 11 mètres. C'est, AMHA, un bon compromis pour une navigation lointaine entre habitabilité/confort à 2 et facilité de manœuvre à 1 !

pour moi 10.2m, pour 5t, sans problème,

non seulement la longueur importe, mais le déplacement aussi en effet, bateau léger, moins de toile à manipuler, chaine et ancre plus légère, moins d'inertie au port, etc etc

Le message de Roberto me semble le plus juste.
En mer jusqu'à 12m les manœuvres sont faciles tout seul et ne demandent pas d'efforts demeurés. A partir de 14m çà se complique drôlement au niveau des efforts à fournir quand le vent monte. 35 pieds est surement proche du compromis idéal. Mais au port avec du vent soutenu, à partir de F6-7 un gros bateau avec du fardage et un poids de 7T c'est déjà un sacré challenge pour s'amarrer seul sans rien abimer chez soit et chez les autres.
Dans tous les cas et quelque soit le choix retenu, il est très sage de bien s'entrainer avant et de savoir exactement comment on va gérer sa manœuvre avant de se lancer.

Et oui motus, bien vu, Jo est mon voisin !

Tabarly barrait seul un Ketch de 22 mètres, les frères Berque se sentaient bien sur un voilier de 4...
C'est selon mais, pour tout un tas de bonnes (et sans doute de mauvaises) raisons, je trouve que naviguer seul est dommage (surtout pour la convivialité) et risqué (pour la sécurité à tous points de vue)...
Moyennant quoi, avec certains équipiers peu expérimentés, je peux faire toutes les manœuvres sur mon ketch de 35" tout seul (mais pas les prises de ponton).
A mon âge, courir sur les plats-bords, et sauter sur un catway, une amarre à la main...

ce n'est pas une question de manoeuvre mais de cout ,perso je manoeuvre tout seul mon 35 pieds de 7 tonnes meme au port ,mais l'entretien et la place de port me coute tres cher,et a quoi ça sert d'avoir dix couchettes quand tu es seul ou a deux ? :-) et pour un epicurien un bateau plus grand c'est du travail en plus ,je prefere boire l'appero et faire de la voile au mouillage avec mon annexe que d'entretenir une usine a gaz :-)

pour moi ce n'est pas la taille qui compte, un kelt 6.20 va être plus dure a manœuvré que la plupart des voiliers de 10m surtout o port (moteur qui n'est pas dans l'axe du safran), un Amel de 15m ce manœuvre tout seul o port comme en mer, l'équipement et la chose qui détermine une nav en solo, naviguer en solo avec enrouleur de GV, enrouleur de génois ,pilote, propulseur d'étrave, winch électrique, la simple gaffe avec mousquetons , guindeau électrique, ce n'est que mon avis et mon expérience.

:lavache:

parti sur ce principe , le et si me plait aussi, et si ca tombe en panne et si ton mat casse en 2 et si un passe coque casse et si le moteur tombe en panne et si on touche un ofni , le risque 0 , n'existe pas.
Mais ce que je voulais dire , c'est plus le bateau et equiper plus il prendra du plaisir (plaisance) a naviguer en solo et peu importe ca taille, apres comme dis plus haut : plus gros = plus cher .

Bonjour,

Et desole mais certaines (voir toutes) les réponses me semblent plus tournées "maternelle" = c'est moi qui est la plus grosse ...

La question posée est quelle longueur de coque en solitaire :
La seule réponse possible est :
Expérience/ capacité physique du skipper + aménagement courant du gréement + zone de nav = taille maxi ...
Or toutes les réponses parlent d'une taille maxi ...

Mais bon chacun fais comme il lui plaît au final ....

Mais un bon bato solo pour faire 3 ronds dans l'eau devant son port et un bato solo pour passer cap horn avec handicape à bord ne me semble pas être le même cahier des charges ...

La solution n'est ni dans le prix du bateau ni dans sa taille mais dans la qualité de deux choses primordiales et uniquement ces deux choses.UNIQUEMENT cela à mon avis
--un bon pilote excellent tenant la mer par presque tous les temps.
Si le pilote de ce bateau lâche dés force 4 au prés dans la houle et que tu dois prendre un ris
que faire ????
--un excellent bon plan de pont pour manoeuvrer seul.Mon 12 m à moi est gérable à ces deux conditions.
Tout revient dans la descente aucune manoeuvre n est éloignée de la commande du pilote
Regarde si ces deux conditions sont remplies et tu pourras acheter le bateau de tes rêves si elles ne le sont pas remplies tu fais faire un devis et tu vois si cela tient ds ton budget.
A la limite une bonne hélice mais on peut s'amarrer nez au quai.

Hello,
Retour d'expérience de mon beau-père...après avoir navigué en Med sur des 10.5m, il est passé au dériveur intégral de 14.5m, (presque)toujours en solo, aux Antilles, Caraibes, en privilégiant les mouillages.
Vu la taille de ses winchs, sûr qu'il faut être un minimum en forme!
Là, il compte traverser direction le pacifique...
Ah, j'oubliais...ça fait 15 ans qu'il vit sur son boat...ça m'étonnerai qu'il regrette son choix, et qu'il repasse sur plus petit...
Surtout qu'à 71 ans bientôt, il a eu le temps de se forger des convictions! :heu:

Personne n'a encore parlé de l'âge du bateau.
La facilité (ou difficulté) de manoeuvre sur un bateau d'une taille "X" n'est pas la même sur un bateau des années 70 que sur un bateau des années 90 ou 2000.
Perso, je navigue en couple mais je manoeuvre en solo car ma compagne n'est pas amarinée, et je suis plus à l'aise sur mon 10 m de 1991 que je l'étais sur mon 9 m de 1973, alors que j'ai 10 ans de plus.

Comme déjà dit, plus le bateau est petit, mieux c'est au port, plus il est grand, mieux c'est en mer.

Mais l'équipement est également important. Les bateaux récents sont en principe plus faciles à manoeuvrer.

Sur mon 41 pieds j'ai un propulseur d'étrave, et ça rend les choses plus aisées au port ou aux mouillages, que sur mon ex 35 pieds qui n'en n'avait pas. Par contre, quand ça souffle et qu'il faut tirer sur les amarres et que t'es tout seul c'est pas facile. Mais c'est plus de confort et je me sents plus en sécurité en mer.

La taille idéale en solo ? Bin ça dépend de la forme physique et de l'expérience du capitaine, de l'équipement du bateau, du programme...sans parler d'argent !

23 pieds c'est un peu petit pour du hauturier,non?.Si je dois séjourner un moment sur le bateau je préfère avoir de l'espace,question de confort.
L'essentiel est que ce confort ne se transforme pas en galère parce que j'aurais opté pour un voilier trop grand et trop difficile à manoeuvrer seul.

@Yoan1. Bonjour,
Comme tu vas débuter sur l'eau, que tu es sans doute jeune, voire très jeune, que tu ne vas pas partir vers de grandes navigations en solo avant 2, 3 ou 4 ans, il te faut éviter de rêver et te forcer à bien garder les pieds sur terre.
Alors, pourquoi ne pas acheter d'abord un bateau d'occasion de 8 ou 9 mètres, faire un bilan de tes expériences et passer ensuite sur un 10 ou 11 m, pour des horizons plus lointains?
Réflexion d'un vieux crabe. Bonne chance.

ben… alors… pleins de visites, pleins d'essais… c'est tout ce qu'il te reste à faire ;-)
(les photos du bateau, en nav, ça sert pas trop…)

La confiance doit primer sur tout autre critère.
Comme beaucoup a été dit, j'ajoute un volet sur le trimaran, qui est ma deuxième expérience en solo.

Première expérience à 20 ans, sur 12 m acier sans enrouleur... c'était bien à 20 ans ! Très physique, athlétique même.
Deuxième expérience à 47 ans sur mon tri de 8,80 m avec ris automatique et enrouleur... du pur bonheur dans une sécurité incroyable.

En effet, le fait de ne pas avoir de gite est un facteur très sécurisant pour le solitaire, ce qui ne m'empêche pas de frapper mon harnais sur la ligne de vie pour aller à l'avant afin de ... mettre le spi ou le tourmentin. Mais pour les autres manœuvres, faire tout du cockpit est carrément rassurant, et très reposant.
Pisser aussi dans la jupe arrière tout simplement debout (en restant attaché) fait aussi partie du plaisir.
Et il y a moins de fatigue aussi, moins de stress face à l'élément eau dans le baston (enfin Pegasus ne mouille que très peu, ce qui n'est pas le cas de tous les tris passé 30 n de vent).
Une fois cette confiance établie, la longueur me parait secondaire et plutôt affaire de budget.
Alors si le tri est certes plus onéreux qu'un mono, pourquoi ne pas mettre en balance un mono de 11 m avec un tris de 8.
Personnellement, je prend le tri :heu: