Navigation de Mortagne/Gironde à Ronces les bains

Les cargos passent par la passe ouest, donc par de problèmes de tirants d’eau.
Pourquoi prendre la passe sud alors que tu vas au Nord ?
Je pense que passer deux après la BM c’est pour rentrer: le courant montant te pousse encore au moins 4heures pour rejoindre un port de l’estuaire. Par contre pour sortir il faut le courant descandant sinon tu n’avàceras pas.

Je te conseille de partir à maree haute de Mortagne ce qui te laisses le temps de sortir avant l’etal BM de cordouan.
Et pour finir prendre garde au banc de la mauvaise à la sortie de l’estuaire.

Il n'ai pas nécessaire de s’arrêter à Royan, mais Royan est sur ta route pour prendre la passe ouest. Mon beateau est à Mortagne et je fais cette route chaque année en passant soit par la passe sud soit par la passe ouest.

si j'ai bien compris vous envisagez de franchir le pertuis de Maumusson ? Méfiez-vous ! renseignez-vous ! c'est un endroit qui peut -être hyper dangereux.

Partir de Mortagne a l'ouverture de l'écluse.
Le mieux est de partir avec un grand coef. le samedi 28 avril ou le dimanche. 90 à 94.
il faut environ 2 heures pour Royan en suite droit sur la bouée 9 puis bouée 2 environ 2,30 à 3 heures.
Faire le tour d' Oléron pour plus de sécurité si trop tard possibilité de faire un arrêt à St Denis.
Maumusson est réservé aux locaux les bancs se déplacent régulièrement.
Bonne Navigation.

Bonjour, connaissant un peu le coin, je peux vous dire que le tirant d'eau n'est pas le problème dans la passe ouest, mais l'état de la mer. Le courant descendant pouvant lever une mer très hachée si houle courte d'ouest. Donc bien prendre les prévisions, et l'état de la mer au moment de sortir. Si mer agitée, il vaut mieux sortir en refoulant un peu au niveau de la 4, (fin de montant), on peut aisément éviter le courant en naviguant prés de la grande cote, puis raser La Palmyre et Bonne Anse, mais ça oblige une escale à Royan, ou le Verdon. Dans ces conditions, passer par Maumusson est inenvisageable, car là il faut absolument une mer calme à peu agitée, avec houle inférieure à 0,50m, bien garder à l'esprit, que si étal pleine mer en sortant de la passe W, implique arriver au début descendant à Maumusson, = danger.
Donc bien choisir sa fenêtre météo, surtout en avril.

bonsoir
he oui tout est une question de meteo surtout se mefier dans ces parages de houle residuelle !
il faut se presenter en fin de descendant sur la numero 2 pour beneficier du courant montant ensuite
partant de mortagne cela me parait un peu juste sans refouler ou alors sauf avoir sud sud est comme vent ,faut pas trainer !!!
si les conditions ne sont pas bonnes dans la passe ouest ,le pertuis sera dautant plus peu frequentable !
passe par maumusson est faisable et tres tentant mais demande beaucoup d attention !
je fais plusieurs fois le trajet pour rejoindre mon port de MARENNES l été
et javoue que parfois ce un peu rock and roll !!!
mais bon faut bien calculer sa nav avec
sagesse et philosophie
cordialement

Tu as un petit bateau, sois prudent. J'ai déjà fait demi tour à la sortie de la Gironde avec un Sun Fast 20 après mettre fait peur sur une belle vague qui a couché le bateau. (par mauvaise condition, le Sun Fast 20 peut je pense dessaller...). Et je suis aussi une fois sorti des pertuis par Maumusson avec un croisseur de 9m et une météo pas terrible, et ben je ne crois pas que je le referais. J'en garde vraiment un mauvais souvenir. Ne pas hésiter à faire le tour de l'île. Un tri en plus ça va vite!

Ce qu'il y a de chouette avec un tri, c'est que quand tu vas longer la côte Ouest d'Oléron, la houle te fera vachement moins mal qu'à un mono.
Après, ben cette partie, c'est environ 3 heures de pilote, à même pas contempler, y'a rien à voir :D

Edit : fais gaffe en bout de passe Ouest. Le balisage te met sur le Matelier Sud, ce qui n'est pas forcément une punition, vu qu'avant c'était pire. Mais par houle d'Ouest avec plus de 5 Bft, fais TRES gaffe et envisage sérieusement de reporter.

la plupart du temps la remontée sur Oleron se fait avec du NW ce qui rallonge bien la route vaut mieux avoir un bateau qui remonte bien au vent!
personnellement , je fais en sorte de faire ce trajet j uste avant une dépression pour beneficier de vent d sud ou bien aussi partir tres tot le matin pour toucher des vents de terre !
cependant il faut outre les conditions de mer respecter un bon timming pour enchainer les deux passes!
bien observer ATTENTIVEMENT a la hauteur de la bouée d aterrissage l etat de la mer dans la passe surtout celle des MATTES !!!
attention aussi au plateau de charbonniere ne pas trop arrondir sous pretexte de hater l arrivee !