Navigation dans la brise avec le selection 37 mat d'origine

Salut
Sûrement la tension du patara, puisque sur le sélection 37 l'étai n'est pas "en tête"... Mais bon, je n'ai jamais navigué dessus, alors je la ferme...

Moi, j'étarque la bastaque au maximum dans la brise c'est a dire tout ce que je peux. le tête de mat bouge toujours un peu et surtout lors de la prise de ris ou quand je choque enfin quand ca fasseye. Pour le pataras, je le prend pas trop car je ne vois pas l'intérêt d'avoir trop de cintre puisque la grand voile n'est pas en haut. Je reprends juste un peu pour cintrer le mat.
Je ne suis pas inquiet, mais voudrai avoir des info a propos de ca?
La tête de mat lors des choques bouge vraiment, cela me force a bien réduire ce qui n'est pas un mal.
Il est clair que sur un s37, on passe son temps a regarder le mat. :-)

Si ça fasseilles régulièrement (ce qui entraine des vibrations inévitables du gréement) c'est que tu es surtoilé.

Concernant les réglages a 2 ris en selection la têtière de GV est sensiblement a hauteur de l'étai.
ça revient a un gréement en tête - c'est blindé !!

On ne prend pas de la bastaque a fond puis de la basse pour empêcher de pomper.
On contrôle le cintre de mât avec la basse et prend de la bastaque pour tendre l'étai et cintrer le profil.

Si tu prends de la bastaque a fond en premier puis ensuite tend la basse.
Ton mât aura un cintre excessif. Tu rajouteras encore de la compression par la basse - risque de casse important - flambage locale par excès de compression.

Dur a expliquer.

mais en simple la position "bastaque a fond" dépend du réglage de basse bastaque.

Sous ris 3 prendre du pataras assez fortement pour éviter une inversion de courbure.

sous 2 ris c'est étonnant.
après la hauteur des ris n'étant pas fixe il est vrai que dire sous X ris ne rime a rien.

il faut être observateur en voile.
Si la têtière est significativement sous le capelage d'étai le risque d'inversion est grand.

Comment fais tu pour empanner sans toucher aux bastaques ? Sur Porz Al, la bome ne passe pas la bastaque haute si je ne la choque pas.

Bonjour,
je n' ai jamais navigué sur le sélection 37 ,mais après recherche, j' ai trouvé un peu de lecture ,si cela peu vous aider ;-)

www.selection37.com[...]es.html

faq.frbateaux.net[...]21.html

Merci
Je ne pensait pas qu'on puisse avoir un étai aussi mou si le mât est calé à l"étambrai.
Et il me semblait que la logique fût qu'il soit libre, voire muni d'un palan de réglage, comme sur les 470...

T'est sûr ?

Il doit être calé à l'étambrai.
bastaques choquées ne veut pas dire sans bastaque.
En régate à la grande époque du selection, on tendait une drisse d'avant pour redresser plus le mât au portant.
Mais la bastaque était toujours sous tension.

c'est l'inverse calage arrière va plutôt réduire le cintre pour une même quête. (le mât a fond en arrière I max).

l'étambrai c'est du réglage de base, comme ta longueur d'étai.

en nav tu joues sur basse bastaque et pataras pour cintrer ton mât a ta convenance.
Tu joues sur la tension de bastaque pour jouer sur la tension d'étai.

Un grand merci selec pour ta réponse , je reconditionne en ce moment le bateau,
Et je vais réfléchir à ça .

l'étambrai doit être caler, sans cale j'ai fait un peu, par très petit temps ça fait très peur, le mat est très très souple. moi je l'ai caler vers l'avant pour engager le cintre.
Mais sinon, ça veut dire quoi 20cm, comment tu mesure 20 cm? "bastaques tendues d'environ 20 cm"
Et je pense que dans les virements, il est important de choqué du pataras pour ne pas qu'il reprennent toute la tension pendant l'échange de bastaque?
Après quand j'ai démâter, c'était dans le raz blanchard les condition était très musclé, 30 noeud, mais la mer était très courte et haute 3m (vent contre courant). On était au près, le mat a lâché après un virement avec deux ris, la bastaque était reprise mais pas trop, à bloque de pataras, et la tête de mats est partie en couille sur bâbord. d'où ma question, je ne voudrais pas faire d'autre connerie. Enfin si j'ai bien compris il faut prendre de la bastaque mais pas trop. Depuis, je rencontre plein de gens qui ont démâté au même endroit avec des poteaux télégraphique.
J'aimerais comprendre cette histoire de cm, ou savoir comment comprendre l'abaque sur le site de sélection 37, qui 3/4 tendu 1/2 tendu. Bref, en gros moi depuis je fait au pif, je regarde le mat, et j'essaye d'avoir une belle forme si possible sans pompage, ou autre vibration. Mais, dès qu'il y a trente noeuds de vent, ça devient chaud d'avoir un mat sans la tête qui vibre.
Après normal non là est la question?
La coque tient très bien la mer, 37 pieds 37 noeuds, sans aucun problème, juste le mat qui vibre.

Bon je dis mon experience, en tête j'ai un central du vent Tactic (sans fil) e de que il y a 30 noeuds le mat vibre talment que elle ne marche plus.
Comme Toma avec 30 et plus noeuds m'importe rien di reglage parfait, m'importe que mon allumette, pardon mat ne me tombe pas sour la goeule et je m'amuse bien en secu.

...le reste c'est du Bar Sport

Aloha ;-)

et nous, notre girouette a volé, ne restait plus que le cable en remontant d'espagne au droit de port la nouvelle.
au près, deux puis trois ris, bastaques tendues correctement pour controler la tension de l'étai, basses bastaques lachées, ramenées en pied de mat. pataras reglé pour maintenir la vibration du mat, pas plus
ca permet de virer de bord sans rien toucher.
à deux c'est plus "confortable",...
et on remontait tout ce qui portait voile sur cette mer hachée.

le selection 37 au portant dans la brise, c'est le pied total surf à plus de 12 noeuds. Et après si on veut aller un peu loin genre l'Irlande il faut se préparer à affronter ce genre de condition. D'où la question. Je découvre encore ce bateau avec plaisir, et parfois bonne et mauvaise surprise.
Les mauvaise surprise sont surtout les frais.