navigation cote sud Angleterre

Pas d'autres documents "officiels" que pour une autre zone de navigation.
A savoir les cartes de la zone et un bon guide de navigation (plutôt Imray ou Reed's que Rondeau). Pour les Scillys, le guide Imray spécifique et une carte de détail.
Par ailleurs, puisque je suppose que ton yote est sous pavillon français, tu dois avoir les documents et matériel de sécurité prévus dans la division 240.

Merci Moustic, je l'avais oublié!

Bien sûr, il n'y a même que le Red Ensign en vente, jamais vu l'Union Jack

Je complèterais cet armement par une caisse de muscadet "ordinaire", qui pourra servir de monnaie d'échange (water taxi par exemple).
Il y a quelques années, je faisais toujours le plein de whisky avant de quitter nos côtes, car il était nettement plus cher de l'autre côté du Channel.

La règle du droit maritime international est d'arborer le pavillon du pays sous la barre de flèche tribord lorsque l'on entre dans ses eaux territoriales.
On peut toujours envoyer un pavillon régional ou local sous la barre de flèche bâbord.
Il est vrai que certains arborent le GHD à la place du pavillon national à la poupe de leur bateau, ce qui dépasse de très loin la faute de goût!

la carte européenne de santé, je l'ai eu en moins de 15 jours.

En espérant pas devoir m'en servir.

En fait le NHS (systeme de sante anglais) est completement gratuit. En effet les attentes peuvent etre un peu longues.
Donc quand on est citoyen/resident d'un pays de l'Union Europeenne, il n'y a rien a payer et pas besoin de la carte europeenne de secu (a priori).
A cote, il ya des docteurs/ cliniques privees donc payent et avec aucun remboursement.

Ne pas oublier une dose de courtoisie et de politesse c'est agréable utile et pas cher.

Attention tout de même à ne pas embarquer un animal de compagnie, chat ou chien ou autre. Ils sont très tatillons là dessus à cause de la rage dont ils sont les seuls préservés en Europe (Oui l'UK est en Europe, curieusement). On les comprends et ils ont raison, ils tiennent à rester indemne de rage. C'est possible mais avec un tas de formalités et de certificats de vaccination.

Les interventions d'assistance de la RNLI ne sont jamais facturées.
J'ai eu trois fois recours à leur aide (un démâtage entre Aurigny et la Hague, un talonnage très brutal au SW d'Aurigny et un filet dans l'hélice au large de Penzance). Toujours très professionnels.
Sur le plan matériel, il faut dire que, à la différence de chez nous, tout ce qui flotte cotise, + des dons multiples. Ils ont donc un budget très confortable.

Bonsoir noroit, avec une fiche renseignée, type de bateau par ex, ce serait bien plus simple pour plus de détails. échouable, grand tirant d'eau???? çà change bien des possibilités.