navigation baie de Quiberon et golfe du Morbihan, avis ...

Dans le Golfe, il faut bien intégrer qu'il y un décalage entre les marées qui peut être de 1h30 à l'entrée du Golfe par exemple.
Ensuite bien suivre sa carte en fonction du tirant d'eau.
Et surtout, ne jamais suivre les autres...
Il y a des connaisseurs qui utilisent des contres courant dans très peu d'eau mais il faut vraiment connaître.
Ensuite, dans les zones ou il y a beaucoup de courants, le moteur en marche peut être rassurant.
Dans la baie, la navigation ne présente pas de difficulté particulière avec une bonne cartographie type Boating.
Bonne balade

Le meilleur conseil pour gérer marée et courant, télécharger juzzy et acheter les cartes papiers pour se familiariser avec les lieux.

Apres pour les spécificités locales je préfère laisser la parole à ceux qui savent, je n’y ai navigué que deux semaines avec le souvenir des difficultés suivantes pour un néophyte.

1/ bien préparer les navigations dans les passages clefs (birvideaux etc)
2/ ne pas arriver trop tard si on veut une place dans les ports et même dans les mouillages les plus « simples »
3/ le folklore de l’amarrage dans les ports et en particulier sur les îles.
4/ le Morbihan est quand même plus technique surtout quand on a du tirant d’eau.

C’est une très belle zone de navigation somme toute plus simple que les anglo normandes et de difficultés comparables selon moi à la manche Est.

Voilà pour la parole d’un « bleu » afin de te rassurer.

Comme partout ailleurs, bien sûr, ne pas suivre les autres mais savoir où l’on va et pourquoi !
Pour le Golfe, il y a un très bon mémo de Courtox56 sur H&O … à retrouver et copier.
Les courants y sont forts … il faut aller avec d’autant qu’il ne portent jamais sur les cailloux SAUF au niveau du Grand Mouton à arrondir généreusement. Se méfier tout de même des Réchauds pour atteindre la pointe NO de l’Ile aux Moines, en face de Port Blanc .
Ne pas regarder la vitesse fond sur le GPS, aux risques de se faire des frayeurs !
Il faut réfléchir en y entrant aux horaires auxquels la sortie sera possible et compatible avec le programme que l’on s’est fixé .
Pour la Baie de Quiberon, RAS . Respecter le balisage et laisser aux locaux les raccourcis et le rase-cailloux !
L’ensemble constitue un merveilleux terrain de jeux .
Bonne préparation.

En baie de Quiberon le trafic, quelle quantité de bateaux!.. On descend pour mettre un café sur le feu, on remonte il y a déjà deux trois bateaux à quelques dizaines de mètres de distance, comme sortis de nulle part.

Pour la documentation, le "Pilote côtier" donne beaucoup d'informations pratiques pour naviguer dans cette zone et en particulier pour le Golfe.
Le guide 5B, de Quiberon à La Rochelle ne couvre malheureusement pas Belle ILe. Pour une escale éventuelle au Palais, il faut disposer de deux aussières de 20m, qui figurent rarement dans l'inventaire d'un bateau de location, car on s'amarre entre une filière du quai et une bouée. Au moins d'aout, une telle escale risque d'être très problématique.

Il n'y a pas de difficulté particulière dans la baie de Quiberon, ni dans le golfe. Il suffit en effet de se procurer et lire le guide nautique qui va bien genre Imray ou Pilote Côtier où tout est indiqué (à mettre sur votre table de nuit cet hiver pour préparer votre croisière). Navily est un aussi un bon complément.
Les courants : dans le golfe, même si les courants y sont très forts ils ne sont pas dangereux sauf au niveau des moutons où ils portent vers les cailloux. Cependant, à l'entrée par vent fort du sud et au jusant il peut y avoir une barre. D'une façon générale il faut éviter les passages étroits (Teignouse, Beniguet, ...) avec vent fort contre courant. Attention au courant entre les pannes dans certaines marinas (Port Kernevel, ...).
Les marées : de nombreux logiciels donnent pour un lieu et un instant donnés, la hauteur d'eau qu'il faut ajouter au zéro des cartes pour connaitre la profondeur disponible. Penser au marnage pour ajuster la longueur de ses amarres le long d'un quai, ou pour déterminer la longueur de chaine au mouillage.
La météo : assez prévisible en général et peu de grande surprise avec Météo France qui diffuse un bulletin trois fois par jour pour la zone de Penmach' à l'Anse de l'Aiguillon, avec des prévisions à 7 jours qui permettent de planifier une croisière. Météo Consult est un bon complément avec un maillage plus fin. Ventusky peut être utile aussi.
Les ports : surement le plus difficile s'il y a du vent compte tenu de l'affluence et des problématiques d’amarrage local (ex Le Palais, Port Tudy, ...) si on n'y est pas habitués mais on bénéficie de l'assistance de boat boys/girls et de leurs puissants zodiacs. Sauf au Crouesty qui ne refuse jamais un bateau, les autres ports sont pleins dés 14h ou 15h en pleine saison.
L'affluence sur l'eau : en baie de Quiberon l'été, plus que jamais et plus qu'ailleurs, assurer une veille attentive et permanente, 360 °. Et relisez vos règles de barre.

C'est vrai que par rapport à la Méditerranée cela change un peu. Par rapport à ce qui a été déjà dit deux points complémentaires:

1) Adapter son programme au système météo en cours et prévu (sur une semaine pas de grosse surprises à attendre). Un système anticyclonique permet de beaux mouillages dans des criques sauvages (on en a pas eu cette année) mais les avant-ports sont mal abrités et donc agités et un système dépressionnaire limite les mouillages possibles mais en général les ports sont bien abrités.

2) Éviter la première quinzaine d'aout.

Quel loueur ?

Méfie toi également des changements de vent à Houat et à Hoedic.
Lorsque l' anticyclone est bien établi, tu peux avoir un petit vent de secteur ouest le soir qui se transforme en 25 nœuds de nord-est à 3 h du matin. Très inconfortable en particulier dans l' avant port à Hoedic.
Pour déterminer mon mouillage, j' ai l' habitude de regarder où les anglais mettent leur ancre pour la nuit. Eux ne se trompent jamais.

je rejoins heol Vraz, en régime anticyclonique , les thermiques font que le bon mouillage du soir n'est pas celui du matin.
Ca se vérifie notamment sur les 2 grands mouillages E et SE de Houat. tu choisis de te faire secouer le soir ou le matin ;-j)

Tu te poses les questions donc ça devrait bien se passer 🤗

Rentrer dans le golfe se fait avec le courant de flot (marée montante), sortir avec le courant de jusant (marée descendante). Il y a décalage de 1h30 au fond du golfe qui se remplit comme une bassine. A prendre en compte mais ça va tellement vite (à moins de s'arrêter faire des pauses) que ça m'étonnerait que tu te plante tant que ça pour entrer et sortir. Si tu veux faire ultra simple, tu quittes le golfe à l'heure de la marée haute à Vannes et tu essaie de rentrer un peu après la marée est basse à Port Navalo.

C'est le même principe (rentrer et sortir avec le courant) dans la Teignouse et en général dans tous les goulets/estuaires. Effectivement un vent contre courant peut lever de la mer. Si tu viens de loin c'est parfois un peu plus difficile à anticiper.

Il faut observer le courant par rapport à la côte ou un quelque chose de fixe comme une bouée.

Il ne faut pas oublier donc le marnage au mouillage, au pire tu prends le marnage de la marée actuelle comme valeur maximale de l'eau qui peut partir sous ta quille. Marnage : Différence d'hauteur d'eau entre marée haute et marée basse, disponible dans tous les annuaires de marée. Par exemple, si t'as 1m50 de tirant d'eau sur un marnage de 3m50, si à n'importe quelle heure de marée tu mouilles dans 5m + 1m (large pied de pilote) = 6m d'eau tu es tranquille. C'est hyper large mais c'est très simple, pour plus précis, il faut faire un calcul de marée (règle des douzième par exemple). Pense aussi que le bateau évite et si le vent tourne donc entre l'endroit où tu poses ton ancre et celui auquel tu seras plusieurs heures plus tard, il peut y avoir une différence. Encore une fois, au pire tu te mets loin de la plage sur la dernière ligne de bateaux au mouillage...

Attention au vent de Nord Est qui se lève souvent dans la nuit l'été. Un mouillage très sympa la journée abrité des vents d'ouest peut être très incortable au milieu de la nuit jusqu'au lendemain midi.

Penser à la marée quand on pose l'annexe sur la plage ou qu'on l'accroche sur une échelle au port.

Prendre du doliprane pour le lendemain, si on va au bar à Groix...

super zone de navigation, plutot facile, le seul problème c'est l'affluence en aout, juin ou septembre sont plus agréables

N’y allez surtout pas c’est moche

Y'a quand même des commentaires admirables... Oui, les courants ont une forte importance, oui il faut ''se prendre la tête avec"

Déjà pour éviter de se cogner des heures à ne pas avancer quand on se le prend dans le pif.
Car il peut porter sur des dangers.
Car naviguer avec lui est un vrai plaisir, surtout dans les petits airs.
Car ne pas l'avoir pris correctement en compte c'est naviguer sans comprendre pourquoi on galère à marcher en crabe.

Essayez de vous cogner la chaussée de la teignouse à la montante par vent d'ouest finira de vous en convaincre.