Navigation aller/retour entre le Port de la Tremblade et le Perthuis d'Antioche

une précision : on peut utiliser un GPS + cartographie numérique mais il faut absolument avoir, aussi, la carte papier pour avoir une vraie vue d'ensemble de la zone

Merci Larent... D'après ce qu'on m'a dit l'inversion serait aux abords du pont, mais peu importe au final, dans tous les cas, on se retrouve avec deux courants contraires :p
Ma question car j'envisage de laisser mon bateau au mouillage un certain temps sur la Seudre, et je suis très partagé quant aux risques et aux exigences de ce coin...

J'y navigue de temps en temps sur des bateaux de copains (le miens est a La Rochelle).
Le plus dure, c'est le Perthuis...
Le GPS, est un plus, mais les bancs de sable bougent, la semaine dernière, nous nous somme planté avec un Biloup, dans un passage ou il n'y avait pas de banc de sable sur les GPS (en face Gatseau)
Pour les parc a huitres, ils sont pas trop mal signalé avec les perches

Le balisage côté pont d'Oléron, est très mal fait voir absent.
Une fois a l'ile d'Aix, a part le parc a moules bien balisé, pas de pièges...

Après fait gaffe au tirant d'air sous le pont, puis pour remonter la Seudre, c'est pas dure, pas de pièges, et facile a naviguer a la voile. Les bords sont bien dragué.

Demain, je vais encore jouer dans cette zone, mais cette fois sur un tri, donc, les courants nous poseront moins de problèmes

Oui, sans problème, c'est assez large pour tirer des bords.
Après, il faut bien sur faire gaffe au coéf de marée, mais dans les coef en dessous des 80/85, du moment qu'il y a du vent c'est bon.

la vue par google earth est édifiante ... des parcs à huitres partout ... elle date du 18/10/20 et à marée basse donc vraiment à jour

de mon jeune temps où j'étais moniteur de croisière à boyardville, on partait en mousquetaire à la tremblade sur deux marées. le moteur était une solide godille, le sondeur un fil à plomb et vogue la galère avec l'annuaire des marées entre les bouées et les perches des parcs. la carte sur les genoux le compas de relèvement à la main. excellent exercice de navigation à l'ancienne.

je comprend bien tes interrogations. personnellement je l'ai fais 2/3 fois et après c'est bon. c'est le genre de navigation où l'équipage doit être concentré pour parrer les bouées, les bouts de bois etc... (c'est pas le bagne non plus). quand tu l'as fais t'es fier comme un bar tabac et tu passes à autre chose !
si tu as une place à l'année à la tremblade, là la zone de navigation se réduit. pas sur que tu te feras le courreau d'oleron tous les week end !

je m'interroge juste sur l'endroit où tu mets ton bateau. si c'est la rochelle ou n'importe quel port du pertuis c'est une promenade super à faire avec une escale au port de boyardville (très joli) pour être au tout début du courreau.
si ton port d'attache est le nouveau port de la tremblade par exemple tu est un peu restreint justement par ce courreau qui est un peu long à remonter (sauf exception le vent est toujours pile poil dans l'axe). le bassin de navigation quand on est à la tremblade est limité par le pertuis de maumusson, l'ile d'oleron et l'embouchure de la seudre.

Attention au banc de trompe sot...ne pas aller directement d'une bouée à l'autre, à mi marée...je me suis payé une véritable falaise de vase, je m'en suis tiré en envoyant le spi sans tangon, bateau bien gité, moteur à fond,ma fille de trois semaines ne se souvient de rien....moi si😃

Wah bien joué! Mais fallait oser!
Du coup vous parlez de quelles bouées précisément ?

46 sur la marée basse de 21h17 puis 53 sur la marée haute de 03h50 qu'on a attendue à couple d'un autre bateau sur la Seudre pour rentrer dans le chenal !

@ SylCa : je ne sais pas si ton message s'adresse à moi mais je suis basé aux minimes à La Rochelle, je n'ai pas encore dépassé l'île d'Aix mais je lorgne fortement vers le coureau d'Oléron et la Seudre car c'est magnifique, nombreux échouages possibles et mon voilier est particulièrement adapté pour ce type de nav (voir ma fiche). donc je lis tes aventures avec grande attention. pour ce qui concerne le coeff, je pense qu'il faut éviter les gros coeff surtout à cause de l'importance des courants plus que pour le manque d'eau puis, avec l'expérience, s'aventurer avec plus de marnage. et un dériveur intégral me semble plus adapté

@ Larent le Hareng : ça s'adressait à ceux qui connaissent bien la zone afin de leur extirper tout un tas d'infos (:D ), mais si tu passes dans le coin ça peut être tout aussi sympa!
En revanche, vu que je vais découvrir petit à petit l'endroit, il ne faudra pas compter sur moi, pour le moment, comme guide local :D !

Je suis allé voir ton bateau, il est top!! Effectivement un D.I. aurait été mieux pour ce coin là, mais comme on compte, à termes, naviguer au delà, ce n'est pas trop grave...
Et du coup, j'ai cru comprendre que tu navigues sur le bassin
J'y avais une bouée jusqu'à cette année pour mon précédent bateau, un petit Wayfarer, nous avons migré sur La Tremblade faute de place au port à l'année !

Concernant la carte des courants, bonne idée, il faudra que je fasse la même chose le mois prochain, une fois les finances remontées après le souci de quillon !