Naviclean - Service de carénage à flot

A priori, le go a été donné avec un contrôle sur l'activité.

Bonjour,

Je vous remercie pour vos questions.
La finalité du carénage à flot est en effet de brosser des carènes sans antifouling.
Dans le but de faciliter la transition des plaisanciers vers cette solution, Naviclean propose de les recevoir avec leur résidu de peinture antifouling de la saison 2017 ceci afin de leur éviter une sortie de bateau et un pré-nettoyage.
C'est pendant cette phase de transition que les autorités sont vigilantes et ont conduit l'encadrement de l'activité par l'arrêté préfectoral que "Polac" a trouvé.
Des tests et analyses seront effectués au lancement de l'activité afin d'assurer que cette phase de transition demeure dans les seuils de rejets autorisés.
La station de carénage à flot est équipée d'un bassin de récupération des déchets brossés qui sont périodiquement récupérés et retraités. Ce système permet de minimiser les rejets potentiels dans le milieu marin.

Merci.
Bien cordialement.

L'équipe Naviclean.

Merci d'avoir répondu Naviclean. En effet le bassin de récupération n'est pas mentionné dans votre dépliant commercial, ce qui a tout de suite attiser ma curiosité. Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, je pense quand même qu'une une mini note à ce sujet en bas de page vous serait bénéfique. Bonne chance dans votre projet.

Est-il possible de connaitre l'ordre de grandeur de se que coute un passage dans les brosses ?

va sur le lien de bruno 972 il y a les prix. c'est pas mal mais 85 euros pour un 9.50m s'il faut le faire plusieurs fois par an , meme avec le grutage en moins et l'antifouling , il faut de toute maniere sortir quand meme pour mettre les anodes donc c'est a calculer, et en plus il faut qu'il y ait ce systeme dans plusieurs ports a voir sur le long terme amha.

Cher Bruno972, merci d'avoir rectifié le lien vers le site. J'ai constaté ce problème et suis en train d'y remédier.

Cher chtit Luma, malheureusement non la station ne peut recevoir les biquilles car elle ne permet qu'un passage central de quille simple.

Cher matelot@37857, la fréquence de passage sur la station est gérée par le plaisancier qui l'adapte en fonction de la vitesse d'encaissement de son bateau, de ses attentes en terme de glisse et de son usage. Concernant le changement des anodes, Naviclean va rapidement proposer des solutions à ses clients afin de leur éviter une sortie de bateau.

Cher nossi, la station de carénage à flot utilisée par Naviclean n'a plus rien à voir avec la version prototype qui avait été essayée à Cherbourg. La station peut maintenant traiter voilier et bateau à moteur avec la même efficacité de nettoyage. Le bassin de récupération comporte des portes d'entrée et sortie qui s'ouvrent en épousant la forme des carènes afin de limiter au maximum la dispersion d'éléments brossés pendant le nettoyage. Un réceptacle au fond du bassin capte les déchets qui sont ensuite régulièrement pompés par un système intégré et retraités par une filière agréée. Aucun déchet ne sera rejeté dans les eaux du port. Ce n'est pas la philosophie d'un service qui promeut une démarche plus écologique.
Concernant l'emplacement au port de Locmiquelic, il a été agréé avec la direction du port et requiert toute l'accessibilité et la sécurité nécessaire pour recevoir les bateaux dans les meilleures conditions.

Merci.
Bien cordialement
L'équipe Naviclean.

Si j'ai bien compris le système est ainsi fait qu'il empêche de rejeter à la mer ce qu'elle produit elle-même. Pour la population plaisancière la question est juste de savoir quel niveau d'âneries elle est prête à accepter.
A trop vouloir en faire dans la surenchère écolo, je crains que ce brushing ne se termine comme les portiques sur les belles routes bretonnes.

Perso j adore le concept !
Après ce n’est que mon avis mais les prix sont très correcte.
A savoir la fréquence de nettoyage !!
Par contre y a rien sur la côte d’azur? Pourquoi c’est toujours pour les bretons snif !

affaire à suivre ...

une interrogation tout de m^me : sans antifouling quelle est la frequence de passer au brossage ??, si c'est une fois par mois ..bonjours la facture

et bien j'ai des copains à St Malo ,pas d'antifouling ..tous les 1,5 mois passage à la cale propre : cout 15€ ...

on en revient toujours toujours au m^me résultats : proposition de service à travers un prestataire ..donc portefeuille ...et encore portefeuille ...

on nous propose plus d'antifouling ok et en pratique ..100€ de depense tous les mois ou tous les 1.5 mois ....

et de toute façon on n'echappera pas a la necessité de mettre le bateau au sec une fois par an ...anodes,ponçage ,nettoyage helice, mastique ,et inspection ...

donc affaire à suivre

Ca me parait bien, de proposer une alternative à l'antifouling.
Cela laisse un choix supplémentaire aux plaisanciers, à eux de gérer ensuite en fonction de l'usage de leur bateau...

Cher Gradlon, le carénage a flot se substitue à l'application de peinture antifouling toxique (métaux et pesticides) qui par nature nuit à l'environnement. La finalité à terme est donc de brosser des carènes non toxiques pour retirer uniquement les bio-salissures qui s'y sont accumulées. Pendant cette phase d'entretien régulier, les rejets organiques sont estimés à moins de 100 grammes par brossage. La présence du bassin de récupération est nécessaire pour assurer que la phase de transition de carènes toxiques vers non toxiques soit sans impact pour l'environnement.

Cher Ptiplouf, Jonathan69, Calypso2, la fréquence de passage moyenne en Bretagne sud est de 6 semaines. Comme je l'ai expliqué plus haut et comme le souligne justement Misurarca, le plaisancier peut gérer lui même la fréquence de passage en fonction de ses disponibilités et l'usage de son bateau. Le service Naviclean offre au plaisancier, la simplicité, la rapidité, la flexibilité et la sécurité d'un carénage écologique.
La grille tarifaire a été élaborée en comparaison de la méthode traditionnelle de carénage à sec avec application de peinture antifouling. Les différentes associations de plaisanciers que j'ai rencontré ont trouvé les tarifs cohérents avec la problématique du carénage et la simplification apportée par le service.

Merci à tous pour vos commentaires
Bien cordialement
L'équipe Naviclean.

Ou Ste Marine, plus proche.

Il va y avoir du boulot, ils vont y user quelques brosses ! :scie:
(Et encore, le mât est propre)

Cher Nossi, je ne peux pas vous laisser décrédibiliser cette solution en vous basant seulement sur le prototype essayé à Cherbourg il y a quelques années.
Je vous suggère de regarder la vidéo ci-dessous et vous comprendrez que le procédé a été modifié. Le bateau est maintenant treuillé sur les brosses ce qui assure une stabilité pour le plaisancier qui peut rester confortablement à bord de son bateau.

.
De même l'efficacité des brosses a été largement améliorée pour remédier aux défauts constatés sur la version prototype. Ainsi la longueur des poils a été allongée afin d'atteindre les parties incurvées (surtout entre la base de la coque et le haut de la quille des voiliers).
Concernant le changement des anodes et l'inspection, j'ai répondu plus haut que nous allions rapidement proposer des solutions à nos clients afin de leur éviter une sortie de bateau.

Bien cordialement.
L'équipe Naviclean.

vous avez pas répondu a ma question , quelle sont les associations qui sont pour votre système? y a eu les robots aussi qui a été un fiasco complet et qui était une vrai merde , vos tarifs ne solité en rien l absence d antifouling ce qui est bien dommage

Merci pour vos réponses. Bonne chance dans votre entreprise.

Tiens! Calypso, demain, je carène à la main et balai brosse, la marée et l'heure me conviennent. Bien entendu, pas d'antifouling .

Tu n'es pas la cible, José.

Je pense, en revanche, que je m'en rapproche beaucoup plus :

Mon bateau est à l'eau 52 semaines par an.

Il navigue 3 semaines en été et des ouikaines le reste de l'année entre avril et octobre.

Mon bateau est protégé par du coppercoat, je ne dépense donc rien en gentilfouligne.

Reste qu'il faut que je le sorte de l'eau pour le passer au Karcher ce qui prend environ 1/2 heure.

L'opération, annuelle (et pas faite cette année) c'est :

• Manutention et bers à terre pour 24h : 260 €

• 1/2 heure de travail pour le karcher...

• Comme j'habite à 450 km du bateau et que les manutentions ne se font pas le dimanche, c'est remise à l'eau le lundi et perte d'une journée de travail pour rentrer.

• Comme il n'est pas possible (ni agréable) de dormir à bord sur bers, nuit d’hôtel du samedi au dimanche et du dimanche au lundi : 150 € (je ne compte pas resto obligatoire car impossible de faire à manger dans l’hôtel)

Au total, c'est donc : 510 €, une journée de travail, un ouikaine perdu.

Avec les brosses, le coût serait :

courant avril/mai 1 passage aux brosses avec le coppercoat c'est bon jusqu'en aout : 100 €

Un passage première semaine d'aout : 100 €

Anodes au mouillage avec, si besoin, un petit coup d'éponge (tirant d'eau 1,50m).

Le coppercoat (le vrai) est très efficace et ce sera largement suffisant jusqu'à l'année prochaine.

D'un côté, c'est donc plus de 500 boules, une journée de travail et un ouikaine pourri, de l'autre, c'est 2 ou 300 boules les mains dans les poches.

Pour moi, si la bricole n'esquinte pas le coppercoat, il n'y a pas photo : c'est génial. :pouce:

ah mais je ne dit pas qu'il n'y aura pas des personnes a qui cela rendra service il y en aura assurément....

mais je suis bien désolé ce n'est pas la solution ni la demarche exprimée par écrit et dans mainte et mainte reunion par les 14 associations de la rade de Lorient ...

nous souhaitons qu'il n'y ait plus de pollution dû au antifouling tout au moins en plaisance (pour le reste ..) et pour cela il faut que tout le monde puisse nettoyer ça carène au moindre cout grand bateaux ,petit bateaux, cata ,tri etc ...Or on nous propose des solutions couteuse voir de plus en plus cher ce qui évidement ne réglera en rien la pollution .

il faut etre réaliste il faut que la solution proposée soit simple , facile et surtout pas couteuse et m^me moins couteuse que les solutions actuelle et accessible à tous le monde ,là ça marchera ...

ce qui est sure ces avec des tarifs pareils il verront pas ma carène

Détrompe-toi, José.
J'ai été longtemps utilisateur, heureux, de port à sec mais avec des navires peu (en fait pas) habitables.

Je me fais vieux, ma vie a évolué et, maintenant, j'utilise aussi (pas "que", juste "aussi") mon navire comme résidence secondaire lorsque je ne navigue pas et que je veux passer un "bon" ouikaine.

Je suis loin d'être le seul dans ce cas...

A mon sens, c'est toi l'exception, pas moi.

Regarde les mouvements de bateaux dans les ports...

Toi, tes amis, tes connaissances sont comme toi.
Mais représentez-vous la majorité de la population des ports?

Histoire d'être clair : si j'en avais les moyens, si les gamins..., la vie..., me le permettait, c'est sur mon bateau que je vivrais et pas à 450 km.

A ce propos, un compte est ouvert pour ceux qui voudraient assurer mon existence à bord en évitant de devoir rester là où je vis.

Par avance, merci. :cheri:

non non la vue est bonne

ceux qui habitent loin et c'est loin d'etre une majorité ici on en general une autre demarche : ils mettent leur bateaux dans les chantiers a l'abri et qui dés la sortie de l'eau sont nettoyé au karcher ( avec eau direct à la mer) ...

puis aux vacances font faire l'antifouling ou le font eux m^me et partent en mer ...

et les petits bateaux ils dem.. tout seul avec leur remorque soit nettoyage à la maison ou chez l'elephant bleu

malheureusement la politique de la rade ne va pas dans le bon sens que ce soit pour nous plaisancier ou les professionnels qui amène leurs bateau en carénage a Concarneau alors qu il y a le bassin n1 a l arsenal qui n est plus utilisé .