Navette LED 10w au balcon?
Pour baisser mon bilan énergétique de nuit je souhaite remplacer mes navettes 37mm 10w à filament par des LED de même puissance.
Les navettes LED vivent elles aussi bien les projections d'eau (le 101 est assez aquatique dans les vagues) que leurs consœurs à fil?
Électronique et eau... non.
Mais des feux c’est étanche...
Et puis si ce n’est plus étanche, un remplacement pour des feux led natif, c’est 20 ans de tranquillité, un montage optimisé avec les angles et couleurs respectés...
Un feu de nav qui lache en début de nuit, c’est quand même pas la joie...
Hello,
J'ai des leds partout pour les feux de navigation et mouillage: Que des avantages.
Un autre avantage qu'on ne cite pas c'est l'insensibilité aux vibrations et aux chocs. Et quand on navigue et que ça tape fort sur chaque vague et qu'en plus le filament et chaud, il est beaucoup plus fragile que des leds.
Amicalement.
FX
10W c'est la puissance de la lampe avec filament. Ne cherche pas 10W led, tu ne trouveras pas (en navette). Pour l'éclairage led, c'est exprimé en lumen. Il y a quelques tableaux sur le net qui te donneront une équivalence de watt filament à lumen. Ensuite, pour des feux de nav, je vais commander en blanc froid.
La difficulté va être de trouver des navettes étanches.
Les boîtiers un peu anciens ont une étanchéité toute relative et en plus il y a de la condensation.
J’ai mis des lampes leds moulées dans du silicone dans mes feux d’origine Hella, ça fonctionnait bien mais les douilles s’oxydent, il faut les graisser avec de la graisse silicone.
Au bout de 4 ans le feux tribord s’est mis à clignoter, j’ai pensé que c’était la lampe led, mais c’était le fil du boîtier qui était oxydé sur toute sa longueur, du coup il n’y avait plus assez de puissance pour exciter la led.
Finalement j’ai tout changé pour des feux modernes et vraiment étanches.
Pour les feux 2 balcons il y a 2 problemes
D abord la dénaturation et l atténuation massive de la lumiere blanche des la lumiere blanche émises par les LED. Il faut donc prendre des navettes a angle extra large de 180° ( pour couvrir les 112,5° demandés) , et de fortes puissance d'au moins 2W en blanc chaud d'au maxi 3000°K pour réduire la dénaturation dans les feux bicolores
Dans les mono couleurs on peut avantageusement utilisé des navettes 360° , de 3W disponible en rouge et vert COLREG , qui évitent atténuation et dénaturation dans les verinnes colorées des feux
La seconde est effectivement la tenue a l humidité saline ( pour l immersion il faut oublier sauf a prendre un feu étanche ) pour laquelle nos ampoules sont vernies ( y compris les LED ) pour résister à la corrosion marine . Tout les 2 a 3 ans un bombage au spray silicone ( en ouvrant le cabochon ) est recommandé car les feux de pont sont très soumis aux embruns
Pour résister a l immersion il faut un feu étanche resistant a l immersion IP67 comme ceux là
En bicolore
www.marineled.fr[...]on.html
En mono couleur
www.marineled.fr[...]on.html
Ils sont équipés d'un cable d alimentation de 2ml qui est soudé par ultrason dans un gland d'insertion dans le boitier
Pour éviter les problèmes de corrosion du cable , il faut faire la connection sous le pont. Il faut tirer le cable d alimentation sous le pont , avec un passe pont étanche ou a défaut un bon bourrage au silicone du trou de passage dans le pont .
Le seul problème du feu étanche ( l 'étanchéité est obtenue par soudure ultrason ) est qu'un choc sur les optiques , est irréparable et permettra la rentrée de l humidité qui sera fatale
Nos produits sont garantis 2 ans, mais pour les feux étanches il faut nous les retourner pour que l'on vérifie que le boitier n a pas été abimé dans un choc lors d'une rentrée à la place de port avec le balcon du voisin
C est de l information technique .
Ce que j explique sur l atténuation et la dénaturation des couleurs a été maintes fois vérifié dans les tests fait par V&V ou Voile Mag
La témpérature de couleur est inversement proportionnelle au nombre de degrés K
Un 6000°K est très froid , tandis qu'un 3000°K est très chaud
Plus l ampoule sera froide, plus l atténuation sera forte et la dénaturation vers le bleu et le rose sera importante. Avec une température de couleur froide on peut atteindre 90% d affaiblissement dans les verrines colorés rouge
Avec le temps l humidité arrivé a remonter dans les cables sous le gainage plastique d'où la nécessité d avoir des cables dont la gaine est soudée par ultrasons au gland moulé du boitier du feu
C 'est un peu technique a comprendre mais c 'est pour cela que l'on ne propose que des navettes multifacettes pour les feux de nav, mono ou bichro·le 22 août 2020 18:29
