NANNI T4155 toyota intercooler vous connaissez?

Mais qu'est que j'écris moi depuis le début !!! bon ça fait un peu raciste si je dis que dans ma tête kubota/toyota c'est un peu pareil, un ce sont des pelles l'autre des berline. Bien sur vous aurez rectifié ce sont des bases KUBOTA (sans doute plus robuste que toyota?)

bonjour : eu plusieurs toyota land cruiser 100sw(le moteur 4,2litre inj directe sert aussi de base à nanni) km habituel= 500000kms =ras, le dernier 220000kms encore à l'etat neuf ! le moteur 3 litre tient un peu moins bien

Merci pour vos réponses:

Alain: 150 000 KMS ça ferait environ 1700/1800 heures en bateau? ça laisse de quoi voir venir. le calage est nécessaire par un pro au changement de courroie distrib. car il y a utilisation de l'électronique? il faut emmener le bateau dans un hangar chez le pro?
Dans mon cas je suis face à un moteur neuf, mis en place par un pro. et comme indiqué dans mes autres post la motorisation du timonier en cours d'acquisition est un point déterminant pour nous. Je crois que, même si avant d'avoir acheté, je ne pense pas à vendre, en cas de revente c'est s'assurer de ne pas trop perdre si on a très peu d'heure moteur sur un bloc de qualité. Ce moteur Nanni semble avoir de la réserve de puissance. Mais je me pose également la question de la quantité de gasoil à emmener, sur une fiche technique je crois avoir vu du 27l/h régime à fond. Car suivant les propriétaires, l'ancienne motorisation et l'usage qui en a été fait les timoniers sont très variablement équipés en réservoir. du 82 litre unique aux doubles 140 litres couplés.
On parle pourtant d'économie de 15% de conso mais comme le souligne un lecteur sur ce
ost on trouve difficilement de courbe de conso publiées; voir là:
www.helicesnews.fr[...]e-moins

J'ai effectivement la sensation que cette gamme de T4 a de beaux jours devant elle dans la mesure où Nanni continue à en sortir des versions évoluée depuis les blocs de base.

Plouc: Normalement il n'y a aucune préconisation constructeur pour les moteurs à chaine? J'ai un peugeot sur un boxer3 impossible que peugeot me dise si je dois un jour changer la chaine!.. donc c'est en somme une deuxième courroie accessoire (qui doit être crantée?) qui entraine cette pompe d'injection? J'ai cru comprendre sur la doc technique officielle qu'il n'y avait aucune différence de conception entre les trois puissances disponibles.

Captainwat: 3 litres pour un 4 cyl diesel ç'est déja une bonne cylindrée ça devrait tenir quand même. j'ai aussi cela sur une voiture depuis longtemps et à l'époque (il y a onze ans ) c'etait gros comme cylindrée.