nanni diesel de 7000h

7000h
c est une durée de vie moyenne pour un moteur de barque , pas étonnant que le gars le change !!il peut étre rincé et surtout les périphériques presque mort , c est une bonne, trés mauvaise affaire, a toi de voir !!

le nombre d'heures
effectuées peut paraitre important, mais... s'il démarre bien, ne fume pas, tourne bien rond, pas de bruit anormal, tu peux encore en tirer pas mal d'heures. Des années mêmesi tu ne le fais tourner que quelques dizaines d'heures par an. Le problème qu'il y là dessus, ce sont les échangeurs : s'ils ont été correctement entretenus (démontage nettoyage, remplacement des joints toriques) tu n'auras pas de corrosion des portées d'étanchéité. Autres points à risques : les périphériques comme démarreur, alternateur...
La pompe à eau à réviser aussi..
si tu es mécano toi même ou a un bon pot mécano pourquoi pas... Si tu dois tous faire faire par un mécano: il va falloir remettre un peu de sous sur le comptoir...
reskebil: ça veut dire " t'en fait pas" en Breton!

bonne bricole

Dabniel

Nanni Diésel
Bonjour à tous,
Bsr Estaque,
Même si la conversion est sujette à caution, 7000 h à 70Kms par heure, cela correspondrait à environ 500.000 kms automobile...
En plus ,il faudra acheter un inverseur,(autour de 15OO € + certainement l'hélice) sans compter les à cotés que tu possèdes peut etre déjà (silentblocs, tourteaux, arbre etc)...
Surtout si tu ne peut te l'installer toi meme, comme dit ci-dessus la facture totale peut etre salée !

Maintenant si c'est un coup de coeur, pourquoi ne pas essayer une analyse d'huile moteur? Ce sera plus sécurisant.
A retenir quand meme : en voiture, si ton moteur te lâche, il y a de grandes chances pour qu'un bus passe à coté; pas en bateau.
Amicalement
Daniel

qu'est ce qui peut conduire un mec à
débarquer un moteur, enlever l'inverseur pour le garder et le mettre sur un autre moteur et vendre juste la partie moteur restante?

certainement pas le fait que ce moteur à vendre est en super état et fonctionne bien

à toi de voir

amicalement

Je vois pas ...
quel genre de bateau peut utiliser 7000 heures un moteur de 50 cv.

Ca fait vraiment beaucoup pour une application plaisance. Même en 30 ans.

Et en utilisation pro, 50 cv c'est du tout petit bateau.

Le Nanni 4.220 HE
Est très utilisé sur les bateaux de pêche comme GE. Ceci explique peut être l'abscence d'inverseur.

nanni diesel
J'ai acheté deux de ces moteur au loueur en question et j'en ai confié un à un mécano marine. Nous l'avons démonté et fait controler toutes les pièces chez un spécialiste en réfection de moteur. Il est impeccable, pas une trace d'usure. Nous changeons la segmentation, tous les coussinets et tous les joints et avons fait retarer tous les injecteurs et vérifier la pompe.
Pour les pièces de marinisation, nanni se moque du monde, nous attendons les pièces depuis plus de deux mois.
Pour la documentation, nanni la vends 100 euros et dedans, il n'y a pas un mot sur la marinisation !!!Uniquement le moteur Kubota de base !! Si ce n'est pas du vol, je ne sais pas ce que c'est d'autre.
Quand le premier sera refait, je le monte sur mon bateau et après avoir refait l'autre j'essayerai de le vendre.

vase d'expansion:
ok, merci pour tes remarques.
le vase d'expansion doit'il se mettre impérativement plus haut que l'échangeur du moteur?
moi, je n'ai pas de place au dessus du moteur à cause du capot.
cordialement.

vase d'expansion ...
tu ne devrais pas le supprimer, par contre le déplacer et le fixer sur une cloison du compartiment moteur doit être possible.

je comprends qu'on change les segments sur un moteur de 7000h. Même si l'usure du bloc est faible, les segments peuvent être quand même un peu usés: il faut déglacer les cylindres et remplacer les segments. Les coussinets sont aussi très probablement marqués, et seront donc à remplacer.

Les échangeurs à démonter, nettoyer, et remplacer tous les joints.

La pompe à eau de mer à réviser: turbine, usure carter, câme, plaque, roulements, joints à lèvres...
Revoir démarreur et alternateur..

la doc sur les échangeurs et composants de marinisation est différente de la doc sur la base moteur: les mécanos qui suivent les stages chez Nanni l'ont...

;-)

Daniel

Bonjour
Si tu la trouve peut tu me dire ou moi aussi je la cherche
cordialement

entre 2 moteurs de 50 cv
1 Nanni de 7000h qui a tourné en eau douce
et
1 Perkins de 30 ans et 3000h

je choisirais le Nanni
il n'y a pas photo!

oui, je suis d'accord
avec toi, c'est pour ça que je me suis décidé à l'acheter.
je n'ouvrirais pas le moteur. je ferais que le strict nécessaire: tubine de pompe ,etc..

A moins que ce ne soit ...
tout simplement le respect des ancêtres...:reflechi:

C'est la couleur !
Le bleu Nanni est quand même plus plaisant que l'affreux vert Volvo ou le triste gris Yanmar, non ? :doc:

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Bonjour
Si tu l'achètes pas il m'intéresse pour récup de pièces
cordialement
Géco34