Nanni 3.90HE ne démarre pas

Verifier :

-Contacteur a clé ou poussoir (verif de la continuité du positif vers le relais a l actionnement du mecanisme)
-Relais alimentation demarreur.

Si les deux sont ok, se pencher sur le demarreur lui même.

Salut,
C'est difficile de suivre...
Tu as un répartiteur de charge, 2 circuits de charge shuntés, mais plus qu'une batterie...Plus de
capteur de température, le voyant de pression huile et le buzzer qui ne fonctionne que de temps en temps, contacts sur le tableau de bord qui sont oxydés, et le démarreur qui ne fonctionne plus ...
Une paille ! Donc, en conclusion, quand tu mets la clé de contact, il n'y a rien qui s'allume...
Commence donc par vérifier l'état du fusible qui se trouve sur le tableau de bord.
Nota: Le relais de démarreur sur le Nanni 3.90 HE, c'est le solenoide qui est sur le démarreur.
Mamita

Merci Mamita
Au préchauffage, les voyants faiblissent, mais ne s'éteignent pas, ce qui a toujours été le cas.
Aucun bruit, aucun claquement au niveau du démarreur à l'appui sur le bouton poussoir. Il ne se passe juste rien !
Le démarreur ne tourne pas, le moteur n'est pas lancé.
Ce n'est pas un problème d'alimentation GO ou de bougies de préchauffage : moteur tournerait "à vide", ou tousserait sans démarrer ou calerait rapidement.

Comme dit plus haut, j'ai testé au multimètre le bouton poussoir du démarreur, il fonctionne.

Je pense soit à un problème au niveau du démarreur (relais, charbons... quoi d'autre ?). A noter que le problème s'est posé au retour d'une nav : j'ai passé la nuit en mer le WE dernier, sans vent et il y a eu énormément d'humidité dans l'air, tout était collant. Est ce que cette humidité aurait pu coller les charbons ?

Sinon, c'est la batterie qui est HS, mais le tensiomètre me donne entre 12,7 et 12,9v après recharge sur secteur au port dans la nuit de dimanche à lundi. Quand la batterie est naze, normalement, le démarreur tourne lentement et péniblement ou émet un claquement. Une batterie déchargée, ça ne laisse pas de doute au moment du démarrage. A moins que ce type de batterie mixte (démarrage et servitude) ne réagisse pas comme une batterie de démarrage... Je vais tester cet aprèm avec la batterie de la voiture pour lever le doute.

Re,
"...Au préchauffage, les voyants faiblissent, mais ne s'éteignent pas, ce qui a toujours été le cas..".: C'est normal; moteur non tournant, les 3 bougies "bouffent" 33A a la batterie...

Sur les tableaux de bord Nanni avec clé de contact, après la position "préchauffage", il faut enfoncer la clé de contact et tourner la clé pour pouvoir démarrer...
Si c'est vérifié, regarder l'interieur des 2 gros connecteurs (connecteur moteur/connecteur Tableau de bord) que les fiches ne soient pas oxydées surtout si elles ont baignées dans l'eau
de mer (fond de cale).
Mamita

Merci Pepere pour le lien : j'avais fait une recherche sur le forum et lu ce fil avant de poster, mais je n'y ai pas trouvé ce que je cherche.

J'ai fais quelques tests ce WE :
- test avec la batterie de la voiture, qui est quasi neuve et en bon état : pas de résultat, ce n'est donc pas un problème de puissance
- j'ai contrôlé la "visserie" des différents points de contact : tout semble en bon état et fonctionnel.
- J'ai fait des tests au multimètre : j'ai testé entre le + de la batterie et la borne + du solénoide, et j'ai une tension égale à celle de la batterie lorsque le coupe circuit général de démarrage est ouvert.
Quand je ferme le coupe circuit, pour démarrer, la tension tombe à zéro.

Comme je ne comprends pas bien pourquoi j'ai une tension sur le moteur avec le coupe circuit ouvert, je vais potasser le sujet cette semaine : comment fonctionne un démarreur, comment est-il alimenté, pourquoi j'ai une tension sur le moteur quand le coupe circuit est ouvert et comment tester le démarreur sans faire de dégâts.
Je reviendrai vers vous pour vous dire ce que je trouve.
Et si je n'ai pas de solution, ben j'appelerai un dépanneur !

Ok, je comprends le principe. Je vais faire le test et je reviens !
Merci de votre aide !

Re,
"...Sinon, quel dispositif, sur ce vieux moteur basique, serait susceptible d'empêcher le démarreur d'être alimenté...".
Comme j'ai un vieux 3.90HE j'essaie de compatir à ton désarroi...
Il m'est déjà arrivé de ne pas pouvoir démarrer le moteur, pourtant le démarreur tournait: comme sur ce vieux bouzin l’arrêt moteur n'est pas actionné électriquement mais par une tirette mécanique, sur le moteur la languette de l’arrêt moteur ne revenait pas bien à sa place et empêchait le moteur de démarrer; il manquait un demi-centimétre....
Autrement sur le N 3.90HE, ni le capteur d'alerte huile, ni d'ailleurs celui de l'alarme température eau, ou autre) je ne vois aucun dispositif électrique qui pourrait empêcher le démarrage...
Courage...
Mamita

Panne trouvée !!
Le cable d'alimentation du solénoïde était rompu dans une cosse ! La panne idiote.
Réparation vite faite avec un connecteur à clips (photo) et le moteur redémarre !
Il faut vraiment que je m'attaque à la réfection de toute l'élec, y compris le cablage électrique du moteur. Mais il y a tellement de choses à faire sur ce vieux voilier, toutes aussi importantes les unes que les autres !
Merci beaucoup pour vos conseils !
A bientôt pour une autre panne !
Christophe