nanni 2.40 qui cale à haut régime

bonjour fxvt

Non ce n'est pas la pompe d’alimentation go que j'ai supprimer du circuit ( enfin je pense ) mais la pompe qui sert à réamorcer le circuit go.
lien pour les vues du moteur pompe à la page 13

www.tapimer.fi[...]ion.pdf

merci pour ta réponse

Mais cette pompe n'a pas vocation forcer l'arrivée du go juste à réamorcer le circuit.
Pour info mon réservoir est en gravité c'est pour ça que j'ai estimé que je pouvais ma passer de cette pompe d’amorçage.

merci

salut babou il y effectivement un doigt qui rentre dans la bloc moteur.Si je met une pompe électrique il faudra quelle tourne en permanence quand le moteur est en route? Quelle genre de pompe faut-il choisir?

bonjour Mamita

Le retour gazole se fait au réservoir.

Re,
Puisque le retour est bien branché, alors comme les autres; le fait de supprimer la pompe , qui n'est pas seulement pompe de réamorçage à main ( même si le réservoir est en charge),ne fournit pas assez de gasole à régime élevè.
Soit remettre une pompe avec membrane, soit la solution de Fritz the Cat, pompe de gavage électrique: cas de nombreuses voitures.
Mamita

pouvez répéter la question ?
alain

@ fritz est ce qu'il ne peut pas simplement boucher l'entée sortie de sa pompe mécanique et installer sa pompe électrique.
@ andlechat entretemps Mamita et fritz ont répondus.
oui elle donnera des impulsions en permanence dès que contact mis

Re,
Uniquement pour ma gouverne personnelle:
"...la membrane était hs..."
Elle est déchirée ou seulement poreuse ?
Mamita

Bonsoir,
la pompe sur le plan page 13 est une pompe de gavage. Souvent avec un petit levier sur le coté pour purger et réamorcer le circuit manuellement après le remplacement du filtre a gasoil.
certaine de ces pompes ont parfois un petit préfiltre accessible si c'est démontable.
sur certaine marque de moteurs la pompe de gavage et doublée d'une pompe d'amorçage indépendante.
Dans ton cas remplace la pompe et cela devrai résoudre ton problème.
car la pompe de gavage alimente ton circuit, avec régulation du débit de gasoil en fonction du régime moteur vers la pompe d'injection.
Donc avec une membrane percée ,le moteur fonctionne malgré tous par auto amorçage de ton circuit de gasoil.
Mais cela n'est pas suffisant a haut régime moteur.
Pour infos le levier qui sort de la pompe est actionner par un petit arbre a came interne au moteur.
Quand a mettre une pompe de gavage électrique, c'est pas une bonne idée car cela te coutera plus cher que ta pompe membrane.
tu devra par ailleurs supprimer la pompe a membrane, et obstruer de façon étanche le trous de Cde de la pompe .

en plus la menbrane c est pas trop difficile a faire en caoutchouc et c est jamais bien cher en piece de rechange et plus facile a entretenir dans le temps
car c est sur la pompe de gavage mecanique est prevu pour debiter en fonction des tours moteurs
si tu mets une pompe electrique tu dois toujours avoir la pression necessaire pour le moteur plein regime et la pression est en fonction du debit
ce qui fait que si tu tourne moins vite une pression moins importante est suffisante
donc le montage avec la pompe electrique est moin fiable a terme

Hello,
Ok avec Sailhunter.
Si c'est bien la pompe de la page 13 du PDF que tu as enlevé, il vaut mieux en remettre une.
Plus rapide et fiable que de remplacer par une pompe électrique.

L'idée d'Alain est bonne (comme souvent), mais je ne l'aurais fait que sur un plus gros moteur, si le prix de la pompe d'origine était vraiment inacceptable.

J'ai eu ça sur un Yanmar 2GM20.
Fuite sur la pompe. Démontable mais pas réparable, on ne vend pas de membrane seule.
"Vous comprenez, c'est un mécanisme très précis, un peu comme une horloge, c'est réglé en usine et on ne peut pas réparer" m'a répondu le concessionnaire Yanmar...

J'ai changé la pompe :-(
Bon, ok, plus de fuite, sauf à mon portefeuille...129 euro

Amicalement.
FX

Hello,
Je sais bien que ce n'est pas de l'horlogerie , ce n'était pas la première pompe que je démontais ;-).
Mais la réponse du vendeur m'a fait sourire.

Mais jambon ou pas il n'y a pas le choix.
Le catalogue Yanmar ne détaille pas les composants de cette pompe.
C'est du tout ou rien.
Donc chez Yanmar, une pompe qui fuit est une pompe à changer.

Amicalement.
FX

Hello,
Peut être en cherchant sur les sites anglais.
Parfois les pièces sont beaucoup moins chères.

Amicalement.
FX

bonjour mamita

Je pour info quand ma pompe était en place mon moteur tournait bien au ralenti mais des que j’accélérais il calait( prise d'air ),depuis que j'ai supprimé la pompe du circuit j'arrive à faire tourner le moteur en charge à un régime de croisière le problème survient juste quand je veut accélérer plus fort ( du au fait que cette pompe sert aussi de pompe de gavage ,merci au membre du forum pour l'info )
Au fait merci pour cette info sur cette pompe à108€ elle a l'air identique à la mienne , ça fait presque deux fois moins cher que chez nanni !
cordialement
andlechat

www.ebay.fr[...]4485756
une autre verifier quand même que elle n'est pas immergée dans le réservoir
la première c'est sûr celle là moins .
tu peux laisser l'ancienne mécanique pour boucher le trou
,plus de problèmes de purge dés que tu mets le contact elle se fait toute seule ..
et comme elle est alimentée par l'alternateur elle ne consomme rien
alain

Bonsoir,
Dans une "autre vie" , il n'y a pas si longtemps ,je fournissais et réparais ces pompes , nous avions les pièces détachées , membranes , clapets ,joints .

Voir avec un diéséliste spécialisé en pompes d'injection Bosch, Lucas ou autres ,ils ont des fournisseurs de pièces adaptables voire des pompes complètes à des prix ...adaptables et parfaitement fiables parce que sortant des mêmes chaines de fabrication .

Quand au diagnostique il ressemble fort à un problème de cette pompe dite d'alimentation . En profiter pour changer le filtre qui peut être trop chargé en colle : c'est arrivé .
Mais pour conforter le diag soit prendre la pression du circuit d’alimentation soit brancher la pompe d'injection ou le filtre en direct à partir d' un jerrican sur le pont avec le retour ( qui peut être bouché )

Un lien : rechercher "pompes d'alimentations" kits de réparation et pompes complètes dans "produits "
Pub gratuite ça n'est pas mon entreprise .....
Bonnes navs

en quoi est-ce que c'est le même problème ? les symptômes que etu évoques n'ont rien à voir !
j'ai un problème similaire sur mon moteur, pour me convaincre que c'est bien le problème, j'ai ajouté une poire à gazole manuelle. Quand je pompe à la main, je mets l'alimentation en pression, le moteur peut accélérer. Si je reste plein gaz, au bout de quelques instants (1-2 minute ?) le régime redescend tout seul, le moteur ne cale pas chez moi.
Je vais ajouter une pompe électrique me concernant, ça ne coute pas très cher et il en existe des très fiables (pompe facet par exmplee je crois, moins de 50€)

Bonjour andlechat,
A-tu essayer de regarder du côté de ton pot d'échappement ?
Après le gazole, la pompe, le circuit, etc... il ne reste que cela et
parfois cela réserve des surprises.
Un ami en a fait l'expérience.

il faut arrêter de parler, au boulot !!!!!!