Nacelle Louisiane 37

Juste une virée, il y a bien longtemps, et au travers sur mer quasi plate mais de bonnes risées... Nous avions lifté la coque au vent et bloqué le speedo à 15 noeuds.

Mais je me souviens que tout le monde disait que ça tapait au près...

La plateforme est basse et la seule lecture des équipements embarqués listés sur les annonces peut faire souci.

Dommage parce que je trouve que c'est un bateau sympa.

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(Guillemot)

04 sept. 2013

J'ai rencontré un couple aux Scilly et visité leur louisiane.
C'était d'après eux, LE soucis majeur du bateau.
Après que le pied de table se soit désolidarisé en raison du délaminage du fond de nacelle, le monsieur a utilisé une solution aussi radicale qu'élégante : une fausse coque en V du type de celles de Prout, mais moins épaisse et moins profonde (10 cm au dessus le l'eau, au plus bas)
elle part du pied de mat et s'épaissit progressivement jusqu'à la poutre arrière.
Je ne te fais pas d'avantage d'explication. Elle règle tous les soucis sans alourdir considérablement le bateau.
Elle a en plus l'avantage de protéger l'embase du hors bord et de pouvoir caser l'essence sous le cockpit.

Ce couple a par ailleurs construit plusieurs trimarans !

Vincent

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tang-nard

04 sept. 2013

L'ensemble des réponses correspond à ce que j'ai déjà entendu.

Ça tape beaucoup, le V améliore beaucoup les choses. Si trop profond, ca fait du bruit au mouillage avec le clapotis.

Merci,

Sinon bateau sympa en effet, j'ai appris également qu'il était possible de faire une ouverture entre la nacelle et les couchettes doubles de flotteurs car cette cloison n'est pas porteuse. Ça peut améliorer le confort en cas de pluie.

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triple jim

05 sept. 2013

A propos de cloisons, je me rappelle que certaines cloisons devaient être renforcées dans les coques, au moins sur les premiers modèles. S ma mémoire est bonne (?), il s' agissait de la cloison juste en arrière de la descente dans la coque et d'une autre plus en avant, en partie haute pour les deux. Ca a fourni un peu de boulot aux chantiers à l' époque (vers 84/85 je dirais). A vérifier donc en fonction de l'age du bateau.

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tang-nard

05 sept. 2013

Ce sont les cloisons de bras de liaison. elles sont en CP d'origine. Il faut aussi vérifier les strat et collage des ces cloisons.

Les varangues (omega le long des coques) peuvent aussi se décoller ou être fissurés. Si le vaigrage a été retiré c'est facile à vérifier.

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DidierC

05 sept. 201305 sept. 2013

A la fin des années 80, Benoit Landais a fait un tour du monde avec un Louisiane, voyage décrit dans un livre "J'essaie la mer"....
J'ai un vague souvenir d'un passage du livre ou lors d'une période de louvoyage musclé, il avait voulu écrire à l'architecte pour se plaindre des chocs sous la nacelle, mais n'avait pu en raison de l'amplitude des mouvements de la table...
Bon cela ne l'a pas empêché de boucler son tour du monde, le canot (et le marin) avait d'autres qualités...

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