nable essence

merci pour la réponse . niveau solidité ( filetage par exemple ) ça tiens dans le temps la fibre de verre ?

Le filetage va t il résister au ouverture fermeture répétées ?

Pour ce qui est de ce tromper de joint , il est deja integré au bouchon non ?

car on parle bien d'essence, n'est-ce pas ?

A non pas de gasoil ni d eau , il me faut bien une nable essence pour alimenter mon moteur hors bord

euh la je comprend pas....pourtant ces nable essence sont bel est bien fabriquer et surtout ce vendent ? Donc légalement...

de plus les réservoir sont en plastique et bel est bien prévu pour de l essence bien malin celui qui réussira a choper du plastique brûle par de l essence .

y a un truc que je dois pas piger....

cependant si ca peu aider sur mon bateau la ou est prévu l emplacement du réservoir il y a des trappes d accès un peu en retrait du réservoir...

alors dans ce cas pourquoi une nable...parce que malgré c est trappe le réservoir sera fixer via des sangle afin qu il ne bouge pas en navigation et que c est plus pratique a la pompe d ouvrir un nable que d aller ce tortiller au fond d un bateau.

il faut bien comprendre ,ton reservoir tu ne le chopera pas s'il brule il explosera tout simplement en plastique ou non .par contre si tu as le feu dans ton moteur ,dans ta cabine etc tu peux alors foutre ton reservoir à l'eau et celà doit etre fait rapidement dans les secondes sinon c'est l'explosion assurée ,inevitable et alors je n'ose imaginer les concequences .

"Explosera"!

Fichtre.
Un réservoir (de n'importe quoi) n"explose que lorsqu'il sait conserver la pression induite par l'augmentation de température.

Un réservoir d'eau étanche et robuste explosera lorsque la pression de vapeur fera éclater les parois.

Un réservoir en plastique est conçu pour s'éventrer sous l'effet de la chaleur et laisser écouler son contenu à une température inférieure à celle de son auto inflammation (qui est de l'ordre de 300 à 400 °C pour l'essence et 250°C seulement pour le gazole pour qui le risque est, en fait, nettement plus grand).

Les réservoirs plastiques sont maintenant la norme en automobile et ils n'explosent exclusivement que dans les films.

Les gaz d'essence représentent un réel danger (point éclair très bas, de l'ordre de -40 pour l'essence pour +70 pour le gazole). L'essence dans sa forme liquide, contenue dans un réservoir s'enflamme sous l'effet de la chaleur seule plus difficilement que le gazole.

euh... pouvoir larguer une nourrice d'essence de 20 litres, je comprends, mais larguer un réservoir de 1OO à 500 litres d'essence comme on en trouve sur les cap camarat, leader antares, flyer....etc... là faut pas rêver! et je confirme que l'accès ou la dépose du réservoir est souvent difficile!

sinon plastique

la mise à la masse du nable est necessaire pour éviter l'accumulation d'électricité statique, car électricité statique + contact d'un bidon d'essence pour remplissage= étincelle!!

y compris sur un nable non métallique ?

Y a t il des norme a ce sujets si oui lesquelle ?

Non. Les vapeurs d'essence ne vont pas quitter le réservoir toutes seules.

D'autre part, quand tu fais le plein de ta bagnole, elle est sur des pneus aussi.

"D'autre part, quand tu fais le plein de ta bagnole, elle est sur des pneus aussi."

eh eh bien vu...;-)

@ Calypso de quel ouvrage sont issu ces règlement ? merci

Un autre problème se pose c'est le débordement les nables évoqués ne permettent pas l’arrêt automatique du pistolet de la pompe
seul le nable : ECONAB www.econab.com[...]ce.html fait le job parfaitement avec toutes les consignes d'installations nécessaires
CHER mais c'est le seul qui soit parfaitement adapté, respectueux des règles et protecteur de l'environnement
et en plus un système antivol de carburant est conçu dans le nable pas besoin de serrure
c'est une TPE.