Multi batterie isolation branchement. Repart sur le démarreur? Bizarre non?

Bonjour suite à un défaut de charge apparent sur la batterie sur un d2 40 Volvo pinta, je cherche à comprendre le branchement du Multi battery Isolator qui me semble être le répartiteur. Ce qui me semble le plus curieux c’est de voir la sortie de l’alternateur arriver sur ce répartiteur et une des deux sorties restantes repartir directement sur le démarreur… Alors que la deuXIEME semble réguler/ alimenter les deux batteries de service et la batterie moteur ( alors que je pensais qu’elle était « séparées«  … n’étant pas Electricien je trouve ça curieux qu’en pensez-vous merci

L'équipage
#multi#battery
fred blissonfred blisson
05 août 2022
fritz the catfritz the cat
05 août 2022

et la nina ?
vérifie ton répartiteur ,il se peut qu'il y ait une diode de grillée
alain

fred blisson:La Nina? Je pige pas. Qd à vérifier les d’iodés, … on fait comment svp ;-)·le 05 août 2022 19:49
crescent76:Santa Maria !! aurait dit ma grand mère·le 05 août 2022 19:56
Lady_C:Christophe Colomb, sors de ce corps·le 05 août 2022 21:09
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fred blissonfred blisson
05 août 2022

La Nina? Je pige pas. Qd à vérifier les d’iodés, … on fait comment svp ;-)

MamitaMamita
05 août 2022

Salut Fred,
Dans ce que tu décris dans ton fil est surprenant...
"...Ce qui me semble le plus curieux c’est de voir la sortie de l’alternateur arriver sur ce répartiteur..."
Ca, c'est normal !

"...et une des deux sorties restantes repartir directement sur le démarreur…...".
*Ca, c'est possible: 1 sortie doit arriver sur la borne +B de la batterie moteur, qui elle meme est reliée au demarreur.
*
"...Alors que la deuXIEME semble réguler/ alimenter les deux batteries de service et la batterie moteur...".
*Ca, ce n'est pas normal! la 2eme doit etre uniquement sur le parc batteries services! *
Mamita

fred blisson:Oui merci de cet éclairage. Après une enieme verif, du,démarreur,repart bien un gros câble qui doit arriver sur la batterie de démarrage je suppose et du coup la deuxième sortie du répartiteur doit aller sur les 2 batteies de service… juste là je comprends mieux. Après un coup de moteur ce soir les 2 séries de batteries se sont rechargées un peu et je n’ai pas eu l’alarme de batterie sur la petite console de démarrage du moteur écran lcd) donc… le mystère demeure. Une panne intermittente … j’adore…·le 05 août 2022 21:12
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MorteenMorteen
05 août 2022

Un Volvo Pinta !!!! Putain j'ai enfin compris pourquoi la Nina. Santa Maria priez pour moi et ma vue qui baisse :)

fred blisson:Bien joué et merci j’ai ripé chef sur mon clavier·le 06 août 2022 07:29
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MamitaMamita
05 août 2022

Re Fred,
Avec ce type de répartiteur à diodes (Multi battery Isolator), contrairement a d'autres repartiteurs, il n'y a pas de possibilité d'excitation d'alternateur ; l'alternateur ne charge que quand il s'auto-excite par une rotation élevée; il faut mettre un coup d’acceleration pour qu'il s'auto-excite tout seul ! Une véritable plaie...
Un cyrix est beaucoup mieux que ce type de répartiteur à diodes: mais c'est un autre probleme
Mamita

fred blisson:Re mais l’alternateur a l’air de bien charger. Il y a 15,8 v en sortie…·le 06 août 2022 07:28
Polmar:15,8 V. N'est-ce pas trop?🤔·le 06 août 2022 07:55
fritz the cat:normalement on doit perdre 0.7 volt dans le répartiteur ,il y a peut être une diode de compensation qui fait monter la tension qui ne devrait pas dépasser 14.5 V comme ça ce n'est pas facile à dire ,es-ce que ça fonctionnait normalement avant ...?·le 06 août 2022 10:52
Mamita:Re, D'abord, verifier et étalonner son Metrix...En service normal, l'alternateur devrait débiter avec 14,5v en entrée du repartiteur de charge (In) et (14,5 _ 0,7 =) 13, 8v sur les 2 sorties (S1 et S2).Mamita·le 06 août 2022 12:32
Elect:13,8V sur les 2 sorties...donc pratiquement inefficace pour recharger un banc servitude. En fait ce n'est pas tant la valeur de tension qui sort de l'alternateur qui est important mais bien celle qui arrive aux batteries...·le 06 août 2022 12:47
fred blisson:Je pensais inverser les sorties du répartiteur pour tester. Car j’ai l’impression très nette que la batterie moteur se recharge avec l’alternateur mais pas les batteries de service…? Mais un petit fil rose (!) sors de l’alternateur et est connecté sur la borne du répartiteur. J’ai peur en inversant de créer une seconde panne… une idée? Merci ·le 07 août 2022 17:39
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fred blissonfred blisson
07 août 2022

Je pensais inverser les sorties du répartiteur pour tester. Car j’ai l’impression très nette que la batterie moteur se recharge avec l’alternateur mais pas les batteries de service…? Mais un petit fil rose (!) sors de l’alternateur et est connecté sur … rien il s’en va dans les meandres du faisceau. En revanche un autre fil est connecté à la borne qui va vers le démarreur. Qu’est-ce je risque à inverser? . J’ai peur en inversant de créer une seconde panne… une idée? Merci
·fred blisson 17:39

fred blissonfred blisson
07 août 2022

Le pet »it fil rose ne va PAS sur le répartiteur. C’est un autre petit fil qui est connecté à la borne du démarreur… comme un fusible…

MamitaMamita
07 août 202207 août 2022

Re,
"...Le pet »it fil rose ne va PAS sur le répartiteur. C’est un autre petit fil qui est connecté à la borne du démarreur… comme un fusible…...".
Je suppose que tu as voulu écrire:
"...Le pet »it fil rose ne va PAS sur le répartiteur. C’est un autre petit fil qui est connecté à la borne du "repartiteur" (et non pas démarreur !)… comme un fusible…

Sous toutes réserves...le fil rose devrait être le "+D" qui devrait aller au tableau de bord; mais avec ce type de repartiteur, il ne devrait pas être branché...
Sur la borne "In" du repartiteur, il y a ce petit fil avec apparemment un porte fusible noir ? Mis à part alimenter une radio, ou VHF, etc...,je ne vois pas trop a quoi il sert ! Eventuellement, vérifier ce fusible...
D'autre part, autant que je puisse lire les docs, tu as un alternateur de 115A/12v; fais gaffe à l'entretien: au vu de tes photos tu dois avoir une fuite d'eau salée au dessus de ton alternateur!
Mamita

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toute neuve avant de repartir de bretagne

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