Moyen mémotechnique

je crois me souvenir qu'il existait un moyen mémotechnique pour se rappeler quand l'on doit additionner la variation ou soustraire la variation entre le cap compas ou le relevement compas et le cap vrai ou le relèvement vrai.
Qui peux me le redonner , d'avance merci.

L'équipage
17 jan. 2014
17 jan. 2014

En montant les marches entre la TAC et le cockpit tu ajoutes, en descendant tu soustrais. :pouce:

17 jan. 2014

De mémoire (???!!!), quand on sort de la table à cartes, on monte les marchés = on additionne , quand on descend pour reporter les données, on soustrait... Vieux souvenirs...

18 jan. 2014

Bravo à tous les deux, c'est à mon avis aussi le moyen le plus simple.
Maintenant, si vous avez un bateau à cockpit central, ou un gros cata de plein pieds :reflechi:

17 jan. 2014

Cv = Cm + Déclinaison.

W déclinaison négative.
E positif.

le moyen mnémotechnique je n'en parle plus car il ne marche que avec une déclinaison W ;)

17 jan. 2014

du coup c'était bien mon souvenir mais....
les formules sont:
CV = CC +W
et
ZV = ZC + W
d'ou mon interrogation ?
Donc pas de moyen cohérent en fait.

17 jan. 2014

euhh.... sur un cata, yapas de marches.... on fait comment ??? :jelaferme:

17 jan. 2014

sinon si on a plus de facilité à visualiser, on peut penser aux roses sur la carte: il y a la rose "droite" (axe horizontal et vertical parfaits) pour les dégrés "vrai", puis la petite rose à l'intérieur qui est orientée "magnétique" (sauf déviation bateau bien sûr), selon ce qu'on a et ce qu'on veut trouver, on se déplace d'une rose à l'autre
.
un peu comme les papillons :mdr:

17 jan. 201417 jan. 2014

Les moyens mnémotechniques cités plus bas ne sont valables qu'avec une déclinaison W. C'est la première chose à retenir.
.
Tu as effectivement les marches de la descente (tu montes les marches, tu passes de la carte (Zvrai/Cvrai) tu ajoutes (W), pour arriver à l'extérieur et tu obtiens Zcompas/Ccompas. Lorsque tu descends, tu passe du compas au vrai en soustrayant "les marches".
.
Tu as également l'image mentale du ciré: Je sors (du vrai au compas) j'ajoute mon ciré (W), je rentre, j'enlève mon ciré (du compas au vrai).
.
Un moyen mnémotechnique n'est qu'un ancrage dans la mémoire en utilisant une image mentale pour fixer un concept.
Les grands génies capables de compter mieux qu'un ordi utilisent ce système pour fixer chaque nombre (chaque nombre a sa propre image).
Un moyen mnémotechnique est individuel. Si pour toi ajouter une carotte en montant sur le pont te fait invariablement penser à ajouter la variation en Declinaison ouest, alors utilise la carotte, ou n'importe quoi d'autre.

17 jan. 2014

Bonjour,
je me demande...est-ce plus, ou est-ce moins ?

17 jan. 2014

hello
facile
est plus
ouest moins
"est ce plus ou est ce moins

17 jan. 2014

Une image
Utilisée par un ancien que j'ai connu dans un club de voile pour illustrer la formule CV = CC + W (cap vrai= cap compas + variation) était de dire Capitaine de Vaisseau = Capitaine de Corvette + Whisky

17 jan. 2014

Sinon un pense bête à la TAC (plastifié).

17 jan. 2014

Oui mais pour l'instant je prépare le permis hauturier alors pas de pense bête autorisé, j'imagine.

17 jan. 201416 juin 2020

Il vaut mieux, quand on peut, comprendre ce que l'on fait plutôt que d'appliquer une règle mnémotechnique.
C'est facile quand on a une mémoire visuelle...

Quand la déclinaison W est Ouest, le Cap Compas est trop grand: Il faut enlever la déclinaison W pour trouver le Cap Vrai.
Image

Et vice versa quand la déclinaison est Est
le Cap Compas est trop petit: il faut ajouter la déclinaison pour trouver le Cap Vrai

17 jan. 2014

CV?
CC?
ZV ?
ZC?
Cm?

17 jan. 201417 jan. 2014

W c'est la variation, la quelle correspond à la somme algébrique de la déviation du compas et de la déclinaison magnétique du lieu

CC + d = CM
CM + D = CV
comme W = d + D
CC + W = CV

Attention à la valeur algébrique
Si c'est à l'Ouest c'est - (retranché à 360°)
si c'est à l'Est c'est + (ajouté à 0°)
donc si j'ajoute une valeur négative... je la déduit algébriquement.

Comme pour la dérive à gauche (ou bâbord) c'est moins, à droite (ou tribord) c'est plus

Ensuite le truc mnémotechnique c'est de suivre le sens de la lecture

CC > CM > CV > Rs (Route surface)
+d +D +der

on peut rajouter Rs + courant > Rf

CC = cap compas
CM = cap Magnétique
CV = cap vrai (celui qu'on trace sur la carte
Z c'est pour l'azimut, et ça fonctionne pareil. ZC > Zm > ZV

17 jan. 2014

Il faut déjà poser des conventions (qui en fait sont plus que ça, mais on va pas rentrer dans les détails): tout ce qui est vers l'est est positif, ce qui est vers l'ouest est négatif; de même, une dérive vers tribord est positive, et vers bâbord négative.
Ensuite, comme l'a dit Jehenne, on met tout par ordre alphabétique:
Cc Cm Cv Rs (on n'y intègre pas la route fond, car c'est une construction vectorielle et non algébrique);
et là on intercale d D Der ce qui donne
Cc ---+d--->Cm---+D--->Cv---+Der--->Rs
Et c'est exactement pareil pour les relèvements (azimut)

17 jan. 2014

:litjournal:

Page 569 du Cours des Glénans 7ème édition...
Ça le fait?

18 jan. 201418 jan. 2014

Retranchez Votre Dérive Cela Vous Donne Chaque Mesure du Cap Compas... (à retenir !).

Rv D CV Dm Cm d CC
de la Rv vers la droite > - algébrique
du CC vers la gauche > + algébrique

18 jan. 2014

avant je savais, à présent je ne sais plus trop....

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