Mouillage sur la plage avec béquilles

pour ma part

ça m'arrive au moins deux ou trois fois l'an.

1/preparation : calcul des 12eme des heures etc ...pour pouvoir repartir .. avec pied de pilote :-D

2/preparation du bonhomme : combinaison de plongées .

3/preparation du bateau : une ancre legere à l'arriere (alu) avec cordage plombé , une ancre à l'avant avec chaine ,l'ancre normale

Technique : d'abort regardé si c'est une plage de sable et pas un tas de rocher .

à 20 ou 30m suivant le TE je mouille l'ancre arriere tout en avançant jusqu'à m'échouer si marée montante (au moins 1h avant) sinon arret avant de s'echoué si marée descendante .Mouillage de l'ancre avant .Le bonhomme descend à terre et porte l'ancre loin devant (20m) .Ensuite reglage du TE sous quille en fonction des mes fameux calcul de 12eme avec les deux ancres avec sonde à main ,l'électronique ne vaut rien en la matiere pas assez precis ni fiable.

Ensuite repos ,un petit coup de biere s'il fait chaud et il fait forcement chaud car on mouille sur la plage que lorsque le temps est clement et que l'on ne risque pas d'avoir du ressac (bonjour parfois les degats) .

Puis mise en place des bequilles celà en Atlantique , en Manche vu la vitesse du marnage j'installe mes bequilles avant d'aborder la plage , (baisé une fois pas deux )

josé

Pour la première question ...
2 cas de figure :

• on a prévu de repartir dès que le bateau décolle ; on est allé chercher à pied l'ancre de proue à marée basse auparavant ; dès que le bateau commence à flotter, on se déhale sur l'ancre arrière et on part (si on n'a que 30 cm de tirant d'eau, on peut naturellement aller chercher l'ancre à pied au moment de partir) ;

• on a prévu de repartir à marée haute : dans ce cas, le mieux est effectivement de pouvoir allonger suffisamment le mouillage arrière pour aller relever le mouillage avant avant de se déhaler sur l'ancre de croupiat. On peut aussi prévoir un orin ramené à bord pour tirer l'ancre avant par le diamant, ou aller la chercher avec l'annexe, mais je ne recommande pas ...

Le piège à éviter est de devoir partir de façon imprévue sans pouvoir relever l'ancre avant. Si le cas se produit, il est préférable d'abandonner le mouillage avant et de revenir le chercher plus tard (si il est encore là).

échouage
on dirait bien un mopélia sur la photo?
de bonnes béquilles bien adaptées avec des bras bien tendus et une petite semelle d'appui dessous et tout va bien.
pour ce qui est des deux ancres tout dépend des lieux et des bateaux autour!
bon vent

bequillage, c'est un peu comme un bon mouillage...
connaitre le fond (et sa durete) est primordial.

On peut avoir un fond plat...et suffisamment mou pour finir sur le borde...

Dans le meilleur des cas, pas de mal, dasn le pire la bequille et le borde en ont pris un coup.

En cas de doute, les bequilles equippees de patins peuvent remedier dans une certaine mesure a un fond mou.

L'ideal c'est de reperer a maree basse avant et de regarder si il y a d'autres bateaux equipes de bequilles sur la zone...

Au moment de la posée..
... ça peut venter....mais il ne faut surtout pas de clapot. Ni de houle, possible par beau temps. Sinon, le bateau vieillit d'un coup.
Dans mon coin, je ne m'embarrasse pas d'un mouillage arrière quand on a une baie entière pour soi. Sinon, sur une plage en pente, il faut mouiller l'arrière de façon à avoir l'avant du bateau face à la pente.
Amicalement,
Régis

sans ancre
pour ma part avec un biloup 88 (biquille)j'attends au mouillage que la marée ait monté et commencé à descendre. On peut casser la croute, se baigner, aller à terre etc... et surtout bien reperer l'endroit de l'echouage. Le moment venu j'arrive en douceur pour m'echouer. Quand ça touche, soit je mets un coup de gaz pour monter un peu sur le sable, soit je fait marche arrière pour me presenter mieux ou aller ailleurs. Avant que l'eau ne parte, je mets une bassine pleine d'eau sur la jupe pour le rinçage des pieds en remontant. J'accompagne la fin de l'echouage complet avec une eponge à gratter pour parfaire le carenage. Enfin si c'est pour la nuit je porte l'ancre quelques metres devant le bateau par securité. Pour repartir, au besoin j'aide au moteur en marche arrière.
Attention aux algues qui sont plus presentent à faible profondeur et peuvent faire caler le moteur au ralenti.

Avoir une excellente météo!
Mais pourquoi ne pas beacher par la poupe pour garder la proue face au large ( meilleure défense si quelques vagues à la marée montante.) et la meilleure ancre et la chaîne vers le large?
:reflechi:

on mouille
sur deux ancres pour que le bateau ne se met pas travers à la vague donc travers à la pente de la plage avec le risque de voir une seule bequille porté et la voir se plier en deux ou defoncer le bordé.

qd la marée va remonter ....
et lever ton canot qui ne reposera plus sur ses béquilles, elle va pousser le bateau vers la plage. Comme tu seras tenu par la proue, ton bateau va pivoter avec les risques qui vont avec.

il me semble que ca peut se passer comme cela. Le vent aura aussi son mot à dire ....

J'ai un Trismus et l'hélice est protégée
je préfére arriver en arrière en laissant 30 cm sous le safran. Je descend par l'arrière ( jupe + echelle ) avec une ancre légère sur câblot et avec de l'eau aux genoux pour ancrer sur la plage. Je laisse échouer et quand la marée remonte je ne garde que l'ancrage de la proue , comme l'ancrage avant est tendu dès que le bateau flotte il se dépale tout seul vers le large, il ne reste plus qu'à démarrer le moteur et remonter l'ancre avec le guindeau donc facile!!! ( Comme dit plus haut si quelques vagues se forment elles frappent l'avant du bateau qui est mieux défendu. Et il y a toujours plus de vagues à marée montante que descendante...)
NE PAS OUBLIER DE REMPLIR LE JOINT TOURNANT ( Pour ceux qui en ont un.)D'EAU AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR OU TOUT AU MOINS D'EMBRAYER !!!
:acheval:

Miro....
....j'ai fait l'expérience d'une posée sur une plage dans la baie des Veys (pas loin du chantier d'où est sorti ton Trismus) la poupe vers la berge
qui pourtant était lointaine. C'était samedi dernier. Et j'ai eu mal pour mon bateau quand j'ai vu le tableau arrière plier sous l'effet du talonnage du safran. J'étais sur une pente que je soupçonnais pas si raide et dès que l'arrière touche, c'est trop tard pour partir. Ca a duré le temps que la marée descende de façon à ce que le saumon porte sur toute sa surface. J'ai eu de la chance que l'ampleur du talonnage ne dépasse l'élasticité du métal.
Au déséchouage, je n'ai eu aucun problème de talonnage car le bateau avait fait sa souille et le saumon portait correctement.
Tu peux donc comprendre que je ne recommanderais jamais à quiconque de mouiller le cul tourné vers le haut d'une plage.
:topla:

...
Vos démoignages semblent confirmer que cette opération est délicate.
Pourtant ça doit vraiment être agréable!!

Pour ma part,

Si c'est pour une seule marée, et que je connais...

A marée descendante, ancre arrière, dix mètres de chaîne, entre 30 et 60 m de ligne et je creuse un sillon histoire d'être bien calé au départ
Heu, le char d'assaut est prévu pour...

Si je ne connais pas, c'est en douceur...
Mais en général si l'endroit n'est pas totalement isolé, je préfère rester à flot

J'ai horreur des indigènes trop curieux autour de la barque. Les bancs de sables isolés, c'est super :alavotre:

pfffzzzz

humour
il est vrai quand Bretagne Nord la marée est si forte qu'elle met bien moins de temps à monté et à descendre qu'ailleurs :-D

je trouve que ça fait du bien de lire des choses comme celle-là

josé :-D

tu es où en Bretagne Nord ?
je viens de passer 15 jours à Brignogan et j'ai trouvé cela fantastique. J'y étais sans bateau ... mais à voir le paysage marin à marée basse, ca fait froid dans le dos tous ces cailloux ! Un très beau pays, depuis l'Aber Vrach jusqu'à Carantec, je me suis régalé.

hervé

Brignogan
un de mes meilleur souvenir, posé sur le sable avec ma barque de 15 T et mes enfants qui jouaient autour ... pendant une semaine de très beau temps...

en effet

dommage que mon "humour" ne t'es pas fait sourire et bien alors je m'en excuse...et je me retire sur la pointe des pieds , salut

josé

Te faches pas....
... c'est rigolo non de se tromper parfois?
Tu as dis que certains douzièmes faisaient 3m ce qui voudrait dire que la marée aurait parfois une amplitude de 3x12=36 mètres.
On a bien entendu réctifié de soi-même: tu voulais certainement dire que certaines heures notament au alentours de mi-marée de vives eaux, le niveau pouvait varier de 3 m.
Pas de quoi se vexer.
Amicalement,
Régis
:-D

On est tous pareils....
Dès que j'ai cliqué pour envoyer mon post, je m'aperçois que j'ai sauté des lettres, que j'ai laissé passer des fautes d'ortographe, ( Celles que je ne vois pas me laissent de glace heureusement...) mais le pire, c'est quand je trouve que ce que je viens d'écrire est clair comme de l'encre!!! :heu:
Alors si l'on se moque, je me dis que je l'ai mérité et que j'avais qu'à me relire un peu mieux!!!
:jelaferme:

je l'ai vu

et celà durant 40ans...et de temps à autre encore

blague : petite, moyenne, grosse .....
Si tu t'échoues à marée haute le jour de la marée du siècle, je ne sais pas quand tu flotteras à nouveau. C'est la grosse blague !
Si tu t'échoues à maree haute avec des coefficients croissants un soir en esperant repartir le matin, ça peut etre une bonne petite blague ! Meme avec des coef de marée croissants, il arrive souvent que la hauteur d'eau du matin suivant soit moindre que celle de la veille au soir. Suffit pourtant de regarder l'annuaire des marees.