Mouillage mixte et guindeau Kobra

Bonjour,

j' ai un guindeau Goïot 308 (avec barbotin et poupée du même côté), et je n' ai pour l' instant pas trouvé de solution "satisfaisante" pour remonter mon mouillage mixte (30m de chaîne de 10, et 50m de câblot épisser directement sur la chaîne).

C' est impeccable tant que la chaîne reste sur le barbotin, mais quelle galère à remonter lorsque je suis obligé d' utiliser la partie câblot.

A noter que ma ligne de mouillage principal est stockée dans la coursive, via un écubier sous la sortie du barbotin.

Pour l' instant, la technique "la moins pire" que j' ai trouvé pour remonter le mouillage en solo dans la brise est de remonter le câblot via un winch d' écoute dans le cockpit, jusqu' à ce que la chaîne soit à bord, puis mettre cette dernière sur le barbotin, puis me faire chier à rentrer le câblot par l' écubier facile à deux quand quelqu' un le tire de l' intérieur, mais pas possible en solo), et une fois tout çà dans l' écubier, il ne reste plus qu' à actionner la brinquebale pour les 30 m de chaîne.

A noter que le guindeau manuel installé sur le rouf à côté du pieds de mât, c' est génial, position parfaitement ergonomique et haubanage pour se tenir quand çà bouge, plus centrage des poids.

Gorlann

j'ai le même que je suis en train de réviser ,il faisait disjoncter sans motif apparent .
c'est le roulement du bas dans le moteur qui se coinçait de temps en temps .
pour le bout ça doit fonctionner le barbotin accepte le cordage ,le toronné doit être compatible
je pense à du 16 avec une épissure cordage sur chaine classique .
alain

Merci pour les réponses,
J'ai effectivement essayé le câblot dans le barbotin mais je me suis dit que s'il fallait le tenir à la main ça ne le faisait pas trop.
Et une modif de "l'écubier" du socle... En ouvrant, par exemple, la partie avant de manière à pouvoir passer du barbotin au cabestan, ça choque quelqu'un ?
Si je suis pas clair vous dites ;)

j'ai le sentiment qu'on ne veut plus s'occuper de la ligne de mouillage, le système doit être utilisable dans toutes les conditions et présenter tous les avantages (souplesse, tenue, légèreté, a poste en permanence). dans les années cinquante on préparait son mouillage en choisissant l'ancre et la ligne (chaine et/ou cablot). il me semble que pour un navire de cinq tonnes (9 m) la ligne de mouillage pourrait être en chaine de 8 avec ancre de 15 kilos maximum. donc sur un fond de 10 mètres environ 35 kilos à lever ce qui est possible à la main (à l'arrachement de l'ancre on utilise les mouvements du bateau). pour des bateaux de 20 mètres la question du mouillage ne se pose plus, le bateau supporte un poids de chaine conséquent et donc la ligne est totalement en chaine avec un guindeau fort pour lever la ligne. la baille à mouillage est placée pour centrer les poids le mieux possible. la question se pose pour les bateaux entre les deux tailles et il faut faire des choix en privilégiant le mouillage si on veut avoir une ligne efficace et sécurisante en toutes situations c'est à mon avis une question d'état d'esprit. nos bateaux de série sont conçus pour les marinas et le mouillage répond à une mode (ancre sur davier, guindeau et chaine de grosse section) qui vous place dans la catégorie des navigateurs baroudeurs. Qui dispose de deux ancres et utilise une ligne plus légère pour les mouillages temporaires? selon sa façon de penser on adapte l'ensemble ancre/chaine/cablot et guindeau ainsi que le puits à chaine et la baille à mouillage. il n'y a pas de solution universelle mais je suis preneur si quelqu'un a une solution. cordialement à tous.

il serait possible d'adapter la méthode de GORLANN en fixant le cablot sur la chaine à 1,5 m de l'extrémité et en défaisant l'amure de la chaine pour allonger le mouillage. en remontant on procède en utilisant la poupée pour le cordage puis quand la chaine est à bord on fixe à nouveau son amure et on rentre l'extrémité après l'avoir passée sur le barbotin. on termine au guindeau. c'est donc un peu plus long en manoeuvre mais il est facile de gérer le cablot qui sinon ne rentre pas dans la baille à mouillage facilement. cette méthode permet de garder une chaine de section forte avec une longueur modérée pour ne pas alourdir l'avant. cordialement.

J'ai laissé tomber cette lubie récente (15 ans) et méditeranéene du mouillage mixte en Bretagne, c'est toujours un coup de sress et pas confiance dans un cablot qui rague soit au fond soit dans le davier... je suis repassé au tout chaine sur le mouillage principal sur mon canot acheté en Med et équipé de façon folklorique.
C'était, comme tu le fais remarquer, un bordel avec le guindeau.
Faut dire qu'une centaine de kg de chaine en plus (50m) ne change pas grand chose sur mon bateau qui fait déjà une quinzaine de tonnes.