Mouillage gros temps : Empennelage, affourchage ?

Dans l'empennelage, l'ancre principale est en principe plus grosse que l'ancre qui la devance.

Cette petite ancre a pour objet de permettre à l'ancre principale de s'accrocher en chassant plus lentement.

Si l'ancre en avant de l'ancre principale est aussi grosse que l'ancre principale elle s'accrochera normalement en utilisant l'ancre principale comme un poids supplémentaire sur la chaîne en l'utilisant comme amortisseur plus important en ajoutant du poids au poids de la chaîne tendue)

l'empennelage s'utilise sur des fonds de mauvaise tenue

l'affourchage est à utiliser par vent fort pour réduire l'évitage

il est recommandé lorsque la direction du vent varie dans les rafales ou lors d'une saute de vent prévisible par l'arrivée d'un front

c'est ma façon de voir les choses après un certain nombre d'années de pratique.

le second mouillage posé lors de l'affourchage est sur cablot et quelques mètres de chaine , ce qui rend généralement plus facile (la mise en place et surtout le relevage si les mouillages tenus sur l'avant se sont croisés suite à l'évitage du bateau (courant, vent, front etc) .

100 pour 100 d'accord avec ce que tu viens d'écrire et c'est aussi comme ça que je fais et jusqu'ici ça a bien tenu et j'ai pu remonter les ancres sans trop gros problème

pas sur du tout que ça marche si la grosse a chassée, la petite chassera

il faut que la petite soit la première

Il me semble que des tests sur l’empelennage avaient conclu que la tenue du mouillage n’etait Pas amélioré. Je préfère investir dans une très bonne ancre type Rocne ou Spadé un peu plus dimensionnée que nécessaire. Si les conditions se dégradent brusquement dans un mouillage c’est déjà pas évident de le relever alors... l’affourchage peut se justifier pour limite l’affourchage mais ça n’améliore pas

Moi aussi je suis en Grèce et j’ai une Rocna de 15kg, 50m de chaîne et 30m de câblot. le bateau est un Dehler35. Jamais je n’ai eu un problème malgré des vents très forts parfois. Quand je suis sur la chaîne uniquement, j’utilise une main de fer, dont je peux rallonger la longueur jusqu’à 15m, suivant le vent afin d'amortir le mouillage et éviter que l’ancre décroche.

Du temps des CQR et FOB HP qui resistaient de manière différente selon la nature des sols, l'affourchage avec un angle faible, 20 degrés, permettait une complémentarité entre les deux. Aujourd'hui je suis d'accord avec le choix d'une bonne ancre un peu plus lourde que nécessaire. Et en secours une Fortress avec 3 m de chaîne et 100 m de cablot.

il n'y a que des mauvaises ancres pour qui ne sait pas s'en servir

Une ancre lourde avec une chaine en rapport est préférable à une ancre plus légère et d'un autre modèle avec un peu de chaîne et un long cordage

c'est pourquoi il est bon d'avoir les deux formules qui sont complémentaires et peuvent s'utiliser selon la météo, le lieu et la nature des fonds

par exemple une de type charrue et une autre plate

Ce n'est pas la première fois que je lis la notion d'ancre ... "démontable". Qui pourrait m'expliquer ?

J'ai toujours cru qu'on mettait une manille "adéquat" ... en faisant "ce qu'il faut" afin que ça ne puisse pas se desserrer tout seul. Lorsque je lis "démontable", d'un côté ça me parait pratique mais d'un autre j'ai du mal à imaginer que ça puisse être fiable.

(c'est un pur préjugé sans connaissance ... et justement j'aimerai qu'on m'explique. Merci :-) )

pour cela, chacun y va avec ses methodes, parfois avec une conviction absolue que toute chose differente soit debile ;-)
Bon a part cela, il y a un voir plusieurs fils avec l'indications de methodes pour tous les gouts :-)

bonjour Persil,
on pose la question d ancre demontable, j ai nomme la foblight car elle est objectivement demontable, j en ai une et -comme indique dans plusieurs de mes contributions dans d autres fils- je ne l utiliserais surtout pas comme ancre de base pour la securite. Au moins pour moi, c est une ancre d appoint, legere, transportable sur l annexe... entre autre demontable, voila. :-)

Sur les tests ancre/mouillage de magazines en general, je pense avoir un nombre statistiquement suffisant de test en premiere personne pour faire (sic) statistiquement confiance a ce que j ai essaye. Bien sur pas pour en faire une regle generale :-)

Et la jonction "chaine<->ancre" reste à demeure ou peut être enlevée et mise facilement sans crainte qu'une fois dans l'eau ça lache ?

La Fortress, ou la SPADE...

Excusez du peu.

J’ai une Vulcan (même principe que la Spade) de 20 kg pour 8,4 t en charge et 37 pieds; c’est surdimensionné par rapport aux recommandations du constructeur (celui des Rocna). Aucun problème une fois bien crochée je tiens 50 n de vent,
Jamais eu plus Elle s’enfonce très profondément empelenner risquerait de l’en empêcher. 60 m de chaîne plus 30 m
de câblot si nécessaire. Je pense qu’il doit falloir plus de 3 tonnes de traction pour la décrocher

Pour avoir vécu pendant des années accroché à mon mouillage (bateau de 10m, 6,5 T) voici ma recette...lol
Ancre Delta 16 kg, 50 m de chaine + 50 m de cablot.
Deuxième ancre plate (pour être stockée facilement) Britany 20 kg.
J'ai essuyé 75kts de vent pendant + de 3 heures avec 30 m de chaine et la Delta dans 5 m de fond (impossible rallonger, je me suis fait surprendre de nuit dans une labyrinthe de patates de corail inextricable) Je ne pensais pas que ça allait tenir (fond de sable heureusement) hé bien si !
Avec ce mouillage et avec de l'espace jamais eu de problème SAUF sur fonds de vase, même par vent F6, ou seul l'empennelage permettait de ne pas glisser. Idem fond de galets bien ronds.
L'affourchage, une fois tempête F 10 aux Scilly car bateaux pas loin, présente l'inconvénient de tirer un coup sur une ancre, le bateau évite et ça tire sur l'autre. Alternativement chaque ancre dérape un peu.
Autant de bateaux, autant de skippers, autant de solutions… La seule bonne est celle qu'on a expérimentée dans des conditions extrêmes et qui fonctionne.
Le seul bon conseil (déjà dit) : surdimensionner son mouillage.
Cordialement
Yves

Bonjour, Apres 55 ans de croisières, de milliers de mouillages avec quelques épisodes désagréables et ayant tout essayé, je m'en tiens définitivement à l'usage d'une ancre de 1er categorie, avec beaucoup de chaîne et du nylon pour amortir.
Gladiateur, 6 tonnes en charge, 5o m de chaîne de 8 et 40 m de nylon 18mm.

Comment dites-vous "empenneler" (ou alors "empennelage") en anglais ?

J'ai besoin de rédiger un email à un constructeur ...

Merci.

"To anchor two anchors on the same chain".

:mdr: