Mouillage = règlementation vs sécurité

et dispense si équipage inférieur à 5 adultes (art 240-3.07).
Si moins de 5 adultes : pas de mouillage obligatoire.

Une ancre flottante suffie d'après la division 240......pas lourd

reglement "ligne de mouillage approprié"

• c'est à dire pour 10m et 4.5t

  ancre de 14kg chaine de 8 cablot de 14

et il est bon d'avoir une deuxieme ligne de mouillage legere composé d'une ancre en alu et d'un cablot lesté pour pouvoir mouiller par l'arriere

d'ailleurs le cablot lesté peu aussi servir pour le principal

S'il est un point sur lequel la réglementation devrait être précise, c'est bien celui du mouillage.
L'ancre flottante n'a jamais été un mouillage et la "dispense" en dessous de 5 adultes (je n'ai pas vérifié le texte) est une stupidité.
Si on se trouve sans vent et sans moteur disponible ou avec une avarie de gréement au large, on a le temps de chercher une solution, mais si c'est à proximité d'une côte avec le vent qui porte à la côte ou dans une entrée de port, ou encore à l'intérieur d'un port, le mouillage d'une ancre appropriée peut sauver d'une casse certaine.
La mouillage doit en outre pouvoir être mis en œuvre instantanément, donc pas au fond d'un coffre ni dans le carré!

Le texte en PJ.

Pour ce qui est de TON avis il est effectivement souverain sur TON bateau.

Il est strictement dénué d'intérêt sur celui des autres et dans des circonstances qui ne sont pas les tiennes.

En course, oui mais en régate ?? avec des bateaux assistances partout, être en rêgle est suffisant, non ?

La solution de remplacer tes deux mouillages inutilisables par un mouillage léger, facile à mettre en œuvre et avec une grande longueur de câblot me semble une approche pragmatique et bien adaptée à l'utilisation que tu indiques. De plus, elle sera conforme à la règlementation française en vigueur actuellement, telle qu'elle est définie par la Division 240, aux articles 240-3.06 et 240-3.07.

Il est vrai que la Division 240 est moins contraignante que l'ancienne Division 224. Elle a été conçue ainsi pour mieux responsabiliser les plaisanciers (et cela à leur demande) comme c'est le cas dans la plupart des pays européens. A chacun, dans le cadre de cette règlementation, de choisir ses équipements de sécurités, y compris les équipements supplémentaires non obligatoires.

www.developpement-durable.gouv.fr[...]012.pdf

he doc .
si tu veux mettre tes mouillages inutilisé au vide ordure, je me substituerais bien à lui.
donner c'est mieux que jeter.
:reflechi: :coucou: :bravo: :mdr:
jpierre plaisancier fauché parmis d'autres

Au risque de passer pour un vieux parano, je considère que le mouillage est c'est l'ultime moyen d'arrêter le bateau lorsqu'il part à la côte.
Quelle perte de vitesse en régate liée à un mouillage sérieux, par rapport à un mouillage fantaisiste?
Hors régate, il peut arriver que le moteur lâche à l'entrée d'un port et que l'ancre sauve le bateau et son équipage.
Alors, peut être pas deux mouillages, mais au moins un de bonne tenue.
Alex