Mouillage de catamaran de 21 pieds/6.40m, 500kg

Bonjour ,
vec un cata léger , la ligne de mouillage principal frappée sur une pointe, je faisait un simple noeud et je frappais un bout sur la boucle jusqu'à la 2°pointe ; en comptant une largeur de bateau pour la longueur de la patte d'oie ; après avoir relevé le mouillage j'ai toujours réussi à défaire le noeud ..mais cata léger 1t maxi.
Y

Ce n'est pas vraiment pour l'élasticité mais pour éviter que le cata tire des bords au mouillage.
PS Une petite photo du tiki?

Je prendrais plutôt une Fortress Fx 7, 3 m de chaîne de 6, et pour la patte d'oie, on fait avec un bout disons de 5 m, un espèce de noeud de chaise qui fait patte d'oie.

J’ai également une ancre légère en alu de 2 kgs (Fob light) sur mon petit trimaran , avec 6 mètres de chaîne de 6mm (pour se protéger du ragage contre les rochers) prolongés de 15 mètres de bout plombé, au bout d’un câblot de 20 mètres, le tout épissuré comme il se doit.
C’est une ligne de mouillage légère à manipuler, et très efficace.
De jour... c’est le mouillage que j’utilise le plus fréquemment , pour des pauses pendant lesquelles je reste à bord.
La nuit, je l’utilise souvent en mouillage secondaire arrière, quand je suis contraint d’empêcher l’évitage, dans des petits coins exigus...

Je confie toujours la tranquilité de mon sommeil nocturne à un mouillage plus lourd, constitué d’une ancre soc de charrue Kobra de 6 kgs, frappée au bout d’une ligne de mouillage identique à celle de la Foblight.

En achetant un bout plombé de 30m (que je trouvais un peu « généreux » pour mon petit zinzin, de masse-lège et fardage assez comparables à ton Tiki 21), je l’ai divisé en deux longueurs de 15 mètres...une pour chaque mouillage.
Avec l’expérience, je confirme que cette longueur de 15m de bout plombé, associée à 6 mètres de chaîne de 6, a toujours été largement suffisante pour garder, en toute circonstance, un bon angle de l’ancre par rapport au fond.

J’ai essuyé quelques coups de chien au mouillage avec la Kobra...( mistral et/ou tramontane...en Corse... en Grèce dans les Îles Ionniennes...), elle n’a jamais dérapé... à contrario de l’ancre plate en acier galva de 5 kgs avec laquelle j’ai fait mes débuts sur mon tri.

PHIL

Lorsque j'avais mon Edel V de 550 kg, les ancres légères n’existaient pas...et les petits multicoques de croisière non plus.
J'avais donc une ancre plate de 6 kg, avec 20 m de chaîne de 6 mm, plus facile à ranger dans la baille à mouillage qu'une ligne mixte. Et en plus 40 m de câblot, non fixé à demeure.

L'approche de Quiqui donnée plus haut, me semble valable; mais la possibilité de gagner 5 à 6 kg avec une ancre légère Fortress est aussi intéressante.

Quant au cordage plombé, d'après les essais, ça n'apporte pas grand chose par rapport à quelques mètres de chaîne et un cordage standard.

J'avais sur mon trimaran Astus 20.1 une FX7 et 30 m d'aussière de 12. Pas de chaine. J'avais un corps mort pas facile à chopper, peu de fonds, avec le vent portant sur la cote. J'arrivais assez vite pour être manoeuvrant au milieu des autres bateaux et sans marge pour faire demi tour, je balancais la FX7 au bon endroit. Et ca a toujours croché instantanément et demi tour sur place. Par la suite, j'ai utilisé cette FX7 avec un moncoque de 8 m et près de 3 tonnes en charge, comme ancre secondaire. Si elle est plantée dans le sable, elle ne lache pas, mais faut un mouillage long, puisqu'il n'y avait toujours aucune chaine. Ceci dit pour ce bateau, c'est quand même limite.
Comme je voulais desormais vu mes problèmes de dos remplacer mon mouillage principal lourd actuel classique (FOB HP, 15 m de chaine de 8, 25 m de squareline de 14) par un léger, j'ai acheté une FX11, je mettrai 3 m de chaine de 8 et 50 m d'aussière. Et dans le sable, je n'ai aucune inquiétude.

Assez d'accord. De toute façon, il vaut mieux avoir un mouillage lourd disponible pour les quelques fois où ce sera nécessaire, mais au moins dans la plupart des cas, le léger suffira. Et les essais prouvent que ca tient bien mieux qu'on ne le croit, et je le vérifie. Quand il faut relever l'ancre, si ca a bien tiré, on est vraiment obligé d'être à pic.