Mouillage à GERNESEY

tu seras beaucoup mieux au mouillage au sud du chateau de St Peter ( bien protégé, proche de la ville, et sur la route vers le raz blanchard)

C'est Havelet Bay le nom de ce mouillage.

il y a aussi le mouillage à Herm, au sud ouest

Cet été, il faisait payer les bateaux qui restait plus de 6 heures au ponton !

Le mouillage de Fermain bay ( juste au nord de la pointe St Martin) est mieux protégé que ceux du sud et d'Havelet bay.
Peu de place cependant (pour trois ou quatre bateaux)

erreur!

De mémoire, ton mouillage le plus à l'ouest est Petit bô bay, fond de sable + galets; parfait en plein mois d'Août.
L'autre doit être Moulin Huet Bay, là aussi, j'y suis allé, mais en été.
Dans les deux cas, on ne peut pas trop s'approcher du rivage, à cause du marnage.
L'option St Peter, sur les pontons à l’extérieur de la marina est sans aucun doute le plus simple et safe; je doute (hors saison) que les Harbour Master soient là pour encaisser un paiement pour 6 heures.

Bonjour à tous,
merci pour toutes ces infos.
Je serai sur place samedi je pense.
Bonne semaine.
Philippe.

Dans la nuit de samedi à dimanche tu auras le courant contre toi de 23h à 4h (ref St Malo, PM à 18h39 coef 90 samedi et PM à 7h08 coef 98 dimanche).
La lune sera presque pleine.

Je comprends pourquoi tu t'intéresses au 2 mouillages que tu mentionnes... et je serai tenté d'y faire une pause à condition d'y arriver avant la nuit, et pour repartir à 4h du matin, puis prendre le Big Russel, direction le Raz Blanchard.

Néanmoins en regardant les gribs ce matin, je vois qu'il est prévu du vent d'est F4 pour la nuit de samedi à dimanche.
Dans ces conditions j'irais plutôt prendre une bouée au Havre Gosselin...

Mais chacun fait sa nav comme il l'entend...

Avec un coeff de 98, il y a environ 10N de courant orienté NNE au niveau de la Foraine, mais pas dans tout le raz. Pour faire simple, la force du courant est décroissante de l'est vers l'ouest et la côte d'Aurigny où il devrait être de l'ordre de 4 à 5N au même moment.
Si le vent est plein est, il serait donc intéressant, au départ de Sercq, de monter sous le vent de la côte et profiter du courant. Même dans ces conditions, à cause du seul courant, cela restera agité et peut être un peu brutal, mais tout dépend de la taille du bateau. C'est différend avec un Sun Légende de 12,25m et 8 tonnes et un Sangria de 7,60m et 2,5 tonnes!
Sinon, au départ de Sercq par exemple, je viserais en cap compas la pointe NE d'Aurigny, soit un bon plein.
Au départ de Guernesey, l'allure serait encore un près très acceptable. Grâce à la dérive due au courant (ne pas oublier qu'on navigue généralement en crabe dans ce secteur!), l'idée serait de franchir le raz sensiblement au centre où c'est traditionnellement moins agité.
Ensuite, toujours avec du vent d'est, suivre un cap NE au près, en sachant que le courant infléchira sérieusement la route vers l'est, avec l'avantage d'arrondir par le nord pour éviter le contre courant de la route directe à partir de la Hague si on est un peu tard.
En cas d'orientation du vent au NE, je remonterais en crabe tribord amures en visant Aurigny et un peu au N de la latitude de Quénard, cap au SE bâbord amures et on rentre tranquillement à Cherbourg en longeant le raz au nord de la zone agitée.
C'est ce que j'ai déjà pratiqué plusieurs fois avec ces différentes options.

Le Havre Gosselin est côté ouest de Serk juste au sud est du Gouliot, passage entre Serk et Brecqhou. (île ou les frères Barklay ont construit un château)
Il est grandement souhaitable d'avoir la carte de détail, comme celle envoyée par Duduche quelques messages plus haut.
Il y a plusieurs bouées de mouillage.
Au jusant, la houle entre moins qu'au flot

La Havre Gosselin, un magnifique mouillage mais impraticable par vents de secteur ouest. La Grève de la Ville, sous le phare de la pointe Robert est ouvert au NE mais très bien protégé de secteur SE à WNW en passant par l'W. Mouillage sur bouées. Atterrisage de nuit problématique, me semble-t-il, comme le précédent.
Sur la côte est, Dixcart Bay et Derrible Bay, mouillage sur ancre sur fond de sable d'assez bonne tenue (attention au marnage!). Arrivée nocturne avec manque de lampadaires!
Finalement, on revient toujours au ponton de St Peter, accès à n'importe quelle heure, bon balisage pour l'arrivée, excellent abri et on prend le train en tournant à gauche juste après la sortie!

Je suggérai le Havre Gosselin car les gribs annoncent du vent d'est F4 pour la nuit de samedi à dimanche.
L'accès est assez facile avec la carte SHOM 6904. Même la houle d'ouest y entre ;-) et peut générer un roulis désagréable avec le ressac, surtout à pleine mer.
Il y a une quinzaine de bouées dont une dizaine publiques mais soumisses à perception d'un droit (20 - 25 £) quand le préposé passe...
Se méfier du courant qui passe par le gouliot, il crée de beaux tourbillons, on peut embouquer ce passage à l'étale, notamment quand tu repartiras, ça t'économise le tour de Brequehou. Si la luminosité le permet !!! ça fait une trentaine de m de large et les bords sont francs.

Maintenant, c'est toi qui sera à bord ... Je t'invite à regarder sur Google - maps, il y a des photos du mouillage...

Qu'il est doux de publier des photos de nav' au début de l'automne :-)

Le Havre Gosselin, vu d'en haut, Juin 2015.
Nous, c'est le 1er bateau, le plus proche.

Par grand beau temps, ce coin est un vrai lac.

PS : je croise les doigts, mais n'ai jamais payé pour une des bouées.

Par vent d'est, le Havre Gosselin c'est parfait. Le mouillage est magnifique. Compte tenu des prévisions météo, faut pas rater l'occasion.

Je n'ai jamais essayé de vérifier au sondeur les 2,70m à la basse mer par coeff de 120!!!
IL reste que malgré cette imprécision, la remontée brutale des fonds sur cet "ilôt" perturbe quelque peu le flux aqueux que j'évite soigneusement.
C'est vrai aussi que cette zone "perturbée" se voit d'assez loin et il vaut pieux prévoir son contournement dès le départ : de quel côté vais-je passer?

C'est d'ailleurs plus qu'un îlot, ce sont des lignes de bancs de sables parallèles.
Quand on fait une route en travers, les fonds remonte,t redescendent pui remontent encore.
@ecumeur je n'y suis bien sur pas allé par marée basse, en général quand on va de Cherbourg à Serk on passe par là plutôt a mi-marée mais je ramène la sonde mesurée au niveau des carte soit environ 6 mètres.
Mais en cherchant bien on peut sans doute trouver mieux, mais ces fonds bougent tout le temps.

Bonsoir à tous,
je donne des nouvelles que maintenant car je viens juste de rentrer.
Donc, tout c'est bien passé, et j'ai fais un super timing.
Départ Roscoff à 23h00 et arrivé pile poil au sud de Gernesey à -6 PM de Cherbourg-Octeville.
Je confirme que le vent d'Est était bien présent. 15 à 18 nds.
Pour le passage du Raz Blanchard, les doitgs dans le nez, rien à dire, je dirais même que c'est plus facile que je le pensé. quand vous avez l'habitude de franchir soit le Fromveur, le Raz de Sein, le passage du Four ou le goulet de Brest, rien d’exceptionnel.
Une fois celui-ci franchi, direction la pointe de Barfleur, et là, les soucis commences.
Malgré le moteur du au vent dans le nez et une vitesse de plus de 8 nds, impossible d'arrivé avant la renverse. Et donc, demi tour sur Cherbourg-Octeville.
Passage 6 heures plus tard.
Merci pour toutes les infos que vous m'avez données.
Il y avait pas mal de voiliers en attente au Havre Gosselin.
Bonne continuation et a bientôt.
Bonne fin de semaine et bonne nav.
Philippe.