Motorisation bruyante

aucun probleme pour poser un waterlok et un silencieux en serie ,voir chez vetus .
alain

Bonjour à tous, je n'ai pas pu mesurer la place disponible hier, la peinture était encore fraiche, mais ce qui m'intéresserai sera l'expérience de quelqu'un qui l'aurait déjà fait, savoir si ça a vraiment réduit le bruit ? La dépense semble importante et je ne voudrai pas la faire pour aucun résultat. Bon vent ç tous.

le bruit ,
si il est monté en echappement libre comme disent les pentionnaires de centrale un muffler deja attenura beaucoup le bruit sans waterlock si on monte les deux en serie
c'est la ceinture et les bretelles , normalement il n'y a pas besoin de col de cygne pour
un monomoteur( si la sortie du coude est au dessus de l'echappement au pire un clapet caoutchouc sur la sortie par contre en bi moteur il en faut un ,pour quoi me direz vous?
parce que ......
alain

Bonjour à tous les Matelots. Non, je n'ai pas résolu le problème de bruit, entre temps j'ai eu des problèmes de fuite d'eau, d'huile et de surchauffe à résoudre. De plus, je crois que je me suis habitué au bruit et j'en fais moins cas.
De toutes façons, il n'est pas certain qu'en modifiant l'échappement, isolant la cale, le bruit soit vraiment réduit. Compte tenus de l'investissement et par les temps qui courent, il est urgent d'attendre voire même de différer à une date ultérieure.
Bon vent à tous. :aurevoirdame:

Les Perkins sont très fiables, mais ce qui l'est moins c'est les équipements de "marinisation". Le système de refroidissement est composé de 3 éléments d'échanges : eau de mer/eau douce, eau de mer/huile moteur, eau de mer/huile inverseur.
Il est évident qu'il faut nettoyer régulièrement les faisceaux, et surtout être soigneux pour le faire, seulement ça n'a pas été le cas par le propriétaire précédent, ce qui m'a valu des fuites. Ces fuites, notamment une, à oxydé le filtre à huile sans que je m'en aperçoive, (il y a très peu de place pour voir et encore moins pour travailler), le filtre c'est percé d'un trou microscopique et l'huile giclait dans la cale. remplacement du corps du refroidisseur eau/eau, remplacement du filtre à huile et tout est rentré dans l'ordre. A grand renforts d'Euros bien sûr. Le corps de l'échangeur vaut 2000 € en E.S.

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