Moteurs HB au propane, zodiac à hydrogène

slt,

mais quel peut bien être l'intérêt de ces engins par rapport à ceux fonctionnant à l'essence? sûrement pas l'aspect écologique... effet de mode? niche pour commerçant intéressé par nos finances? concrètement, c'est compliqué, coûteux, malcommode, c'est nul!

C'est nouveau pour moi, j'ignorais que ça existait.

Ben, il me semble qu'il faut regarder plus à fond avant de condamner.

Ce que j'en comprends, aucune odeur de gaz brûlés, même bruit, mêmes performances, poids et encombrement.
Restent les bonbonnes, mais n'est-ce pas mieux qu'une nourrice. Et pas de transvasement, une bonbonne qui me parait plus sécure qu'une nourrice et également la possibilité d'employer des cartouches.

Et, en prime, le gaz coûte bcp moins cher que l'essence.
Côté mode d'emploi, je suppose que ça démarre avec un lanceur. Si ce n'était pas le cas, ce serait un sacré plus.
côté entretien plus de pb de carbu, de moteur noyé et autres joyeusetés du moteur essence.
Reste le coût d'achat que je ne connais pas.

A regarder d'un peu plus près avant de condamner sans connaître.

CaptainRV

perso je serais plutôt pour ,es-ce que c'est reversible pour un retour a l'essence en cas de panne de gaz
ce qui serait interessant c'est de connaitre l'autonomie avec une bouteille genre camping gaz 3kgs.par exemple plus facile à manipuler qu'une nourrice .mais evidement à ne pas laisser au soleil
alain

Un jour ou l'autre ça vous pète à la gueule ! :lavache:

je préfère la branlette ! :-p (godille )

• économique

• écologique

• brûleuse de graisse

Hey !! tu confonds avec l'autre fil !! ;-) :mdr:

Pour me poser depuis longtemps la question sur les énergies alternatives, dont principalement l'hydrogène, j'en suis arrivé à la conclusion que l'application marine présente un rapport investissement/sécurité/entretien /etc.....non avantageux pour des voileux, ou petits utilisateurs de moteur type annexe mais peut sans doute s'étudier sur gros navires, type peche, et plusgros
par contre, sur in board, le système hydrogène pantone, sans aucun danger, facile à installer, peu cher, voir bricolable maison permet de diminuer de 10 à 30% la consomation, donc d'augmenter l'autonomie,et le rendement donc diminuer la quantité de nourices embarquées
quand à son utilisation sur hord bord, ca me parait très compliqué

GPL = Gaz Propane Liquide ... C'est donc une technologie parfaitement classique et bien connue. Provient du pétrole.

Les adaptations classiques (automobile) des moteurs essence au GPL induisent une augmentation de la consommation en volume d'environ 20% (et permettent la double carburation). Les densités respectives de l'essence et du GPL étant de 0,78 (il me semble) et de 0,55, cela correspond à une baisse de la consommation en masse d'hydrocarbure de 15%.

Pour les bateaux, il y a des pages de la règlementation dans votre bloc marine concernant le GPL. Le problème est fondamentalement le même que pour le gaz de la cuisine: Il est plus lourd que l'air et en cas de fuite stagne au fond des coques.

Pour une annexe, pas de problème ... dans l'annexe.

---

Le méthane s'appelle aussi gaz naturel GNV pour les véhicules. Assez répandu en Italie notamment. Avantage, il est plus léger que l'air (et sort donc par le haut), il permet de bons rendements avec des taux de compressions importants, par contre les moteurs sont inutilisable avec d'autres carburant et la pression pour le maintenir liquide est plus importante.

Il provient des gisements de gaz et s'obtient aussi par fermentation anaérobie (la méthanisation). La méthanisation permet d'obtenir des quantités significatives d'énergie renouvelable, mais les techniques trop artisanales sont à déconseillées (nombreux accidents sur des installations agricoles dans les années 1970).

---

L'hydrogène ... au delà d'un enthousiasme naïf pour certains et intéressé pour d'autres, c'est bien compliqué;
- à produire à part à la centrale nucléaire,
- à stocker (ce truc, ça passe à travers à peu près tout, la pression à laquelle cela devient technologiquement intéressant c'est 700 bars et la densité est infime en masse et reste faible en densité d'énergie.
- pour l'exploiter la solution est la pile à combustible et dans le hors bord, il n'y aura que le moteur électrique.