Moteur yanmar 2Qm20H bloqué

Bonjour à tous !
Après de pas avoir trouvé de rubrique de présentation, je me permets de dire quelques mots avant d'exposer mon problème.

Nouvellement propriétaire d'un évasion 32 un peu particulier ( il n'a qu'un mat au lieu de deux et a son pont ainsi que son aménagement intérieur complètement différent du modèle de série) je suis donc en pleine restauration !!

Electricité entièrement revues, gréement etc etc.

En fait le seul soucis majeur vient du moteur, lors de l'achat il n'avait plus de compression ( sièges de soupapes et soupapes HS ) mais il tournais !

De ce fait nous avons démonté la culasse et cette dernière est partie faire peau neuve ( restauration complète ).

Le soucis c'est qu'en revenant 4 mois après sur le moteur qui était resté déculassé, il est impossible de le faire tourner ! il est bloqué !

J'ai donc remplie les cylindres de gazole pour lubrifier les éventuels points de corrosion mais même au bout de 24H00 rien y fait ! il ne tourne pas !

Avez vous donc une solution miracle pour ce cas là ?

Merci à vous et bon vent !

L'équipage
02 avr. 2015
02 avr. 2015

Bonjour,
ce n'est pas du gasoil qu'il faut mettre.
De l'huile et même mieux, du liquide de frein.
Et ensuite, une fois que cela tourne, vidanger et remettre de l'huile moteur et remplacer le filtre à huile.
Bon courage.
Philipped29200

03 avr. 2015

Merci beaucoup pour ces conseils ! je ne pensais pas que le liquide de frein pouvait agir là dessus !

Je vais donc essayer cela la semaine prochaine si le gas-oil n'a pas déjà fait effet !

A bientôt

03 avr. 201503 avr. 2015

Bonjour,

Si le moteur est déculassé tu dois avoir accès facilement au démarreur, tu le démontes et ensuite avec un pied de biche tu essais de le faire tourner dans un sens et dans l'autre en prenant appui sur la couronne du volant moteur et le carter.
A moins qu'il y ait un autre endroit où l'on aperçoive la couronne du volant?
Gégé

03 avr. 2015

Bonsoir,

En fait je pensais me mettre sur l'écrou de sortie de vilebrequin et faire de l'avant/arrière avec une rallonge .
ratou

03 avr. 2015

Tu peux mais prend un clé dynamométrique pour ne pas dépasser le couple de serrage de l'écrou ou de la vis car si tu foires le pas sur le vilebrequin en forçant comme un bourrin, tu vas être dans la panade.
Gégé

03 avr. 2015

Bonne idée merci :-)

04 avr. 2015

Si tu as de la place, mets des coups de madrier en bois sur le piston, tu réussiras peut-être à décoller les segments.
Pour les produits, j'ai vu essayer tout; dégrippant, liquide frein, coca... lorsque ça ne veux pas, il ne reste plus que la force brute.

04 avr. 2015

CAUTION
Le 2Qm est un bloc chemisé
Avant de faire tourner l’équipage mobile (vilo,bielle,ect)
tu dois bloquer les chemises sur le bloc

05 avr. 2015

Bonjour !

C'est noté ! je calerais les chemises avec une planche plaqué par dessus !

Merci à vous tous ! je vous tiens au courant j'y retourne mercredi et jeudi prochain !

05 avr. 2015

Non, pas de planche , elle à une certaine souplesse qui n'empêchera pas une chemise de se décoller ( un chouïa de décollement et c'est la cata, ) . Pour éviter ce risque, tu utilises un morceau de fer plat de 4 à 5 MM , percé au diamétralement des goujons de culasse , ensuite tu viens plaquer la pièce en fer plat avec un boulon , cela est plus fiable donc plus sécurisant.
Bon courage

12 avr. 2015

Bonjour à tous !

c'est bon ça tourne, les chemises n'ont pas bougé, la segmentation a tenu le coup je suis donc comblé :-) Merci à tous de vos conseils!

12 avr. 2015

:pouce: :bravo:

12 avr. 2015

:pouce: :bravo: :bravo:

Portland Head Light, Portland, Maine USA

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