Moteur Yanmar 2GM20, aide et retour d'expérience

Bonjour à tous,

En voulant démarrer mon moteur il y a un mois, j'ai eu la bonne surprise de ne pas y arriver.

J'ai vérifié le gasoil au niveau de la purge du filtre, pas de soucis
Le moteur faisait un bruit particulier sous démarreur, comme s'il y avait un robinet de décompression d'ouvert (même si ce pas un robinet sur ce moteur mais une cale qui empêche la soupape de se refermer complétement.Bref...
J'ai testé avec un peu de start pilot, rien! Pas un clac clac caractéristique.
J'ai quand même démonté les deux injecteurs, remontés vers le haut (pas vers la chambre de combustion) et en virant le moteur à la main, j'ai pu vérifier qu'ils crachaient bien.
J'ai également vérifié le filtre à air, RAS, plus essai filtre retiré.

Sur un diesel "moderne" comme le 2GM, il faut de l'air, du gasoil et de la compression. GO : OK, air : OK. Il ne reste que la compression.
Cache culbuteur démonté, toujours en virant avec la manivelle, les soupapes fonctionnent toutes, et au passage vérification des jeux.

Il ne me reste plus que le coude d'échappement. Et là, en démontant, avec une vis qui casse net sur la culasse (autre problème), je remarque qu'il n'y a qu'un tube, le tube extérieur et pas deux. En effet, il y a un tube extérieur avec un piquage pour l'EDM et un tube plus petit pour les gaz d'échappements. Ce, pour que l'eau de refroidissement soit canalisée 25cm plus loin et ne puisse pas rentrer dans la culasse. Le tube intérieur était dessoudé et s'était retrouvé à l'entrée de la boite à fumée.

Ceci, depuis combien de temps, bonne question, certainement l'été dernier. Je pense que de l'EDM ou du moins de la condensation a à minima corrodé les sièges des soupapes d'échappement.

Je vais donc déculasser afin de procéder à un rodage, rectification des soupapes et sièges, en espérant que les chemises et segments ne soient pas touchés.

Mon retour d'expérience est de démonter votre coude d'échappement afin de vérifier que le tube intérieur soit toujours en place et pas prêt de lâcher et de remonter ce coude avec des vis graissées avec de la graisse HT.

Si jamais quelqu'un possède le manuel d'atelier du Yanmar 2GM20 pour le dé et reculassage, je suis preneur!
Merci