moteur yanmar 2GM 20 demarre tres mal !

bjr,
gaz oïl aout l année dernière, j ai verifie arrivee de gaz oil et change des joints pas fiable, les injecteurs sont fait,
ma batterie a 1 an tout juste,change pompe d alimentation,
on m a parle de la pompe a injectiobn peut etre decale,
mais la je ne sais pas comment on fait, c est pour ca que je dis marre de bidouiller, faut que je trouve un pro !
merci a toi,

moi je penche sur ton gasoil car j'ai eu se problème trop vieux et bactérie ,sa démarre mais tourne très mal
vidange tout et mais en du nouveau

Mais qui sait Logan est peut être d'origine étrangère???
Doucement les critiques, vérifiez vos sources.
Signé : un rebelle à l'orthographe, et jamais personne n'a pu m'en donné la raison. Même les calés.
Et autres soucis, j'ai un taux de cholestérol élevé et là non plus personne n'a pû m'en donné la raison, ils essayent justent de me donner des médocs et là aussi il n'ont pas trop les résultats et ils ne savent pas pourquoi non plus.
Alors que de conseilleurs pour de bien piêtres explications.

merci a tous,
je vais mettre en oeuvres vos idees,et peut etre aurai je
un resultat, je vois ca jeudi.......
merci,
j aurai bien aimé un mecano ........bon tanpis ! lol

les expériences font que chacun te donne des pistes ,si tu trouve ta panne de toi même ,tu fait une économie !

le bateau est a Draveil ( essonne )
un port sur la Seine ,

à 18bars il ne démarre plus

J'ai fais l’opération il y a 2 semaines, par contre le joint coute 15€

:lavache: oui mais attention, ne pas mettre le doigt sur le jet de l'injecteur, c'est trrès "infectant" et dangeureux;
si le moteur tourne correctement après le démarrage, il faut bien repurger tt le circuit avant de tt démonter...
le jet de l'injecteur doit être droit et et pas en pas en pluie façon sortie de pomme d'arrosoir; si les injecteurs sont refaits, ils sont donc ad'hoc et si le jet n'est pas bon, c'est la ppe qui peut ne pas être assez costaud donc à revoir
voir avec un diéséliste auto ou même camion, ou motoculture, ces moteurs ont été montés sur des engins de motoculture (grosses tondeuses); ils sauront vérifier la comptression et le fonctionenment de la ppe sur place
si le moteur "cahotte" après démarrage, il se peut que ce soit le réglage d'avance. on trouve sur le web les manuels d'entretiens de ces moteurs
bon courage
JL.C

bjr,
mes injecteurs sont neufs !
le coude d echappement a ete demonte aout 2012,
je pense qu il n a pas du s encrasser comme le photo !!
( merci pour la photo ),
prevu de faire les compressions jeudi, si j ai l appareil ,
et peut etre plus loin ........ de verifier les soupapes,
( etancheitees ),j avais un injecteur bien encrassees
quand j avais demonte, beaucoup de mal a le sortir,
malgre que l inj soit bride et non vissé ,
bon lundi ,

1-Oui commencer par l'idée Ghost 11 le gasole
2- Idée AICA prendre les compressions ,vitesse démarreur
3-Jeu et mobilité des soupapes
4-Injecteurs
5-Si pas de compression déculasser examen du ciel de culasse (fêlures),portée des soupapes,état.
6- gros travail : segmentation

Percer et mettre une bougie de prechauffage :tesur: J'ai le même moteur, tu peux en dire plus......

bonjour a tous ,
voila les compressions ont ete prise,
le constructeur donne 23 kg par cylindres,
et j ai moteur chaud ou froid 38kg par cylindre !!
si je fais 1 tour moteur il y a 23,mais si je laisse tourner
le moteur plusieurs tours, ca monte a 38 environ !!
voila je ne comprends pas du tout !!! bonne journée

Nautic center de Meaux ,m a mis en rapport avec un mecano
de fontainebleau (dans l essonne ), je l appelle en fin de matinee ,il vient a Draveil demain !
j espere en apprendre beaucoup plus !

je vient de poster un sujet qui est un livre sur l'entretien des moteurs diesel
taille du livre 10.9 mo

www.hisse-et-oh.com[...]semaine

bjr fxvt je l'ai pris sur un blog ou il était en lien gratuit et je le partage donc toutes personne ayant fait des recherches l'aurait trouver ,et je trouve intéressant de partager de bonnes trouvaille :topla: