MOTEUR VOLVO PENTA TMD40B TRANSMISSION PAR CASCADE DE PIGNONS

Bonjour,
Merci de ce contact. En fait de ce que je sais, il existe en ce qui concerne la transmission 3 systemes, le plus connu est par courroie qu' il faut changer tous les tant de temps, un autre est par chaine dont il faut surveiller les pieces annexes et le troisieme ( assez ancien ) par '' cascade de pignons ''. Je vouslais savoir si ce systeme dit '' a cascade de pignons '' est fiable bien qu' ancien et quelles etaient les problemes les plus courants sur ce type de transmission et comment y remedier.
Merci pour tout et bonne journee
Rosemarinus

Bonjour à tous les Matelots.
Ce système de distribution est très fiable et dure, généralement au moins la vie du moteur. Le seul inconvénient qu'on lui connaisse s'est qu'il est bruyant. C'est pour cette raison que André Citroën a inventé le fameux chevron ^^ (en vertical bien sûr.
Donc, si la distribution est bien calée, il n'y a aucune raison pour qu'il y ai une panne de ce coté là.
Bon vent à tous les Matelots.

Un grand merci pour cette précision que j'ignorais.

une distribution par cascade de pignon est inusable...elle ne craint éventuellement que les à-coups de régime violents, ce qui n'est pas le cas sur un moteur marin
huile de qualité et ça tourne
en 2000, j'ai eu ce montage sur..un Jeep moteur 3.1 diesel VM (bloc d'origine marine..entreprise rachetée depuis par Mercedes) protégé par la boite auto, 200 mkm sans soucis (et je n'avais pas le pied "léger"...)

Bonjour,
Un grand merci a tous pour vos reponses et vos precisions historiques interessantes et enrichisantes au niveau du savoir, pour certains, et techniques pour d' autres.
Encore merci et bonne journee
Courtoisement
Rosemarinus