Moteur Volvo Penta - question circuit gazoil
Bonjour,
En travaillant sur des passages de cables électriques, j'ai découvert par hasard un tuyau d'arrivée de gasoil (réservoir > moteur) complètement "ouvert".
Est ce qu'il suffit de rajouter un collier de serrage ? ou il faut le remplacer complètement ?
Autre question (le reste du tuyau est craquelé. Pensez-vous qu'il faille le remplacer complètement également ?
Merci de votre réponse.
Quelques photos du tuyau "ouvert" et du tuyau craquelé
Salut, j'ai remplacé mes durites de gazole sur mon 2GM20 en achetant de la durite au mètre chez un marchand de pièces de tracteur. Ca ne m'a pas coûté cher et ce n'est pas un gros travail. Si tu as un doute, change.
Je vais changer les durites craquelées.
C'est plutôt une question sur mes 2 premières photos.
J'ai l'impression que la connexion entre un tube de cuivre et une durite souple n'est plus effective.
Ou c'est prévu ? c'est un système d'évent ?
Circuit d'alimentation
Article 245-5.08
Réservoirs de carburant
"II.-Les réservoirs de carburant sont conçus de manière à empêcher l'entrée d'eau accidentelle et sont munis d'une mise à l'air libre débouchant à l'extérieur. "·le 22 mai 2023 20:10
Et coté réservoir c'est comment ?
j'ai plus l'impression que c’était une gaine de protection pour ton tuyau cuivre et que aujourd'hui il y a une fuite sur le cuivre !
sinon c'est effectivement une durite de gaz oïl et le Serflex (les) se sont fait la malle !!!
vérifie de l'autre coté (coté réservoir le montage) qui est raccordé ! le cuivre ou le plastic
une chose est sur ! pour moi c'est pas normal de trouver un tuyau ou l'on voit le gazoil !
on dirait un first 310 ou first 285 !
c'est ça ? si oui je te ferais une photo de mon montage !
sinon essaye de trouver un bateau équivalent pour voir le montage d'origine (pas une photo de moteur celle du chantier)
Bonjour,
Sur vos conseils, j'ai changé les tuyaux de gasoil.
J'ai par contre une petite fuite au niveau du raccord banjo de la sortie de gazoil depuis la moteur qui part vers le réservoir de carburant.
J'ai tenté de la régler en changeant les 2 joints en cuivre, en modifiant leur taille, leur diametre ou épaisseur mais sans succès.
J'ai tenté de serrer assez fort sur le raccord banjo également. Sans succès...
Avez-vous une technique particulière ou à partager ?
Est ce que la loctite 277, spéciale pour les filetages métals peut fonctionner ? Merci de votre réponse et de vos conseils.
