Moteur Volvo penta MD7A 110S qui chauffe.
Bonjour , apres avoir fait un nettoyage moteur avec de l acide phosphorique , changer le rotor et le calorstat, le moteur tournait bien , l eau arrivait correctement a l echappement , mais au bout d une trentaine de minutes , le moteur etazit tres chaud.
La derniere fois j ai reesaye , et apres environs 20 minutes , j ai mis les gaz presque a fonds (surement 2300 environs t/m, il ni a pas de compte tours sur ces moteurs)) et au bout de quelques minutes , il s est mis en alarme , voyant et buzzer.J ai arrete immediatement.
Donc, je prense que le refroiddissement direct ne se fait pas autour des soupapes et que les trous de passage de l eau doivent etre encore obstrues.
De ce que j ai lu , il faudrait deculasser .
Ne l ayant jamais fait , es ce a la portee , oui semble t il de ce que j ai pu lire dans differents fil de H.Ho;
J ai le manuel d entretien du moteur , ainsi que le guide d entretien des moteurs diesel de G PALLAS;
Ma problematique c est de connaitre les differentes etapes du demontage sur ce moteur, cache culbuteurs, injecteurs, sans l outil had hoc, la courroie etc;;; puis le remontage , s il y a un calage a faire .
Quelles sont les embuches a eviter, les erreurs a ne pas commettre etc.....
Merci de votre aide et conseils
bonjour, pour le refroidissement direct du moteur , je pense que l arrivee de l eau se fait par la vanne et qui alimente directement la pompe a eau.
La durite , "vanne/pompe " je l avais debouchee lors du nettoyage avec l acide phosphorique.Dans cette durite , il y avait pas mal de sel ou calcaire en depot , et deplus , j avais souffle dans la durite pour faire evacuer toutes ls saletes.
re: oui mais effectivement l arrivee de l eau se fait par la vanne et le sail drive,
lors du dernier carenage , j avais bien nettoye le sail drive
j'ai trouvé de tout dans les sail drive ,des moules et même une anguille qui avait grossi dedans et ne pouvait plus sortir .
mettre un passe coque à coté avec un T ,ça résoud pas mal de problèmes
alain
Bonjour,Je ne l ai pas reverifie , mais oui , il est neuf......mis en place apres le detartrage a l acide phosphorique , il y a un an eviron.
il va falloir surement que je recommence par la ?
Re: pour le sail drive , le bateau est a flot , aussi la fois derniere , j avais souffle(tres fort !!!!) dans la durite depuis l interieur du bateau , et j avais entendu l eau a l exterieur qui remuait.
Pour le passe coque , pourquoi un T ? il faut brancher une vanne et autre chose ?
Merci de l aide et conseils.
Bonne journee
on met un T sur le tube qui va à la pompe eau de mer ,ce qui évite en cas d'obstruction du S par un plastique ou autre chose de descendre le moteur .
alain
