Moteur Volvo MD2030 type C - Vidange huile

la vie d'ange
sur ce moteur il y a un tube qui va au fond du carter il faut brancher la pompe de vidange dessus et si tu as une electrique c'est encore mieux .
bien faire tourner le moteur pour que tout soit en suspention et l'huile bien fluide et pas de probleme particulier.
si tu as une pompe manuelle tu peux la fixer à demeure et c'est encore plus facile comme ça on ne se brule pas les mains et on ne met pas de l'huile partout .
alain :-)

le robinet dont tu parles
sur la doc tech est celui de la vidange du circuit de refroidissement antigel eau douce !!! d'ailleurs ce robinet n'existe pas sur la plupart des moteurs : il ya à la place un gros bouchon carré difficile d'ailleurs à dévisser et qui à deja fait l'objet d'un fil...la vidange de l'huile se fait par le tube cité en réponse dans ce fil , amicalement

J'ai dévissé le carré avec une clé 12 pans de 21 à cliquet
mais il semble que j'ai eu de la chance car beaucoup d'autres n'ont pas réussi (voir les fils à ce sujet).
Une clé carrée de 17 aurait été l'idéal mais je n'ai pas trouvé.

Autre méthode pour la vidange
Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit jusqu'ici. Si tu ne veux pas faire la vidange par aspiration tu peux aussi déviser la vis qui tient le petit tube par ou on est censé faire la vidange. La tête de la vis doit correspondre à une clé de 17. Comme sur mon voilier il y a de la place sous le moteur, je le vidange comme un moteur de voiture en introduisant un récipient plastique dessous (environ 3 litres). Cela fait déjà 4 fois que je procède comme cela sans aucun problème (pas de fuite notamment).

ce sont
des empreintes femelles carrées creuses de 1/2 et 3/4 et j'utilise un douille de transformation de 3/4 vers 1/2 tout simplement : la 3/4 rentre pil poil dans le bouchon de vidange ensuite une rallonge de 1/2 et une poignet à cliquet au bout (impossible de mater le boulon)amicalement

3/4 = 19mm vs 1/2 = 12.7mm ?
Bonjour,

Pour la vidange de l'huile, j'utilise une pompe à dépression manuelle avec reservoir sphérique (catalogue Compass sans pub) je trouve ça trés pratique. Pour info le capuchon en cahoutchouc est un peu dur à enlever.

Pour la vidange du liquide de refroidissement, je fais parti de ceux qui n'ont pas réussi à dévisser le fameux bouchon avec tête carré de 17mm.

J'ai essayé à la clé plate de 17 mais le manque de place ne m'a pas permis un bonne prise et j'ai donc renoncé par manque de "force".

Je pense donc utiliser une douille 12 pans de 21mm monté sur une rallonge mais j'ai peur de foirer la tête.

Je suis étonné par la méthode décrite avec le raccord 1/2" vs 3/4" car selon ma conversion cela donne 12.7mm trop petit ou 19mm trop grand.

Qui peut m'en dire plus ?

Merci
Stan

c'est souvent
ce que l'on fait( pour d'autres marques), il faut que l'huile soit bien chaude c'est a dire bien fluide.
Avec le temps il y a sans doute un dépot au fond du carter....

le 2020
le tube de vidange qui se trouve à gauche quand on regarde le moteur peut etre rallongé par un tuyau souple il n'y aura plus qu'a brancher la pompe de vie d'ange au bout et quand on s'en sert pas on met un axe avec un collier pour le boucher
cqfd
alain

avec la photo
C'est mieux