Moteur Volvo 2010 saildrive et refroidissement

Le mieux est l'ennemi du bien. Je viens d'en faire l'expérience récemment.
Lors d'un carénage, j'en ai profité pour nettoyer les trous d'arrivée d'eau de mer dans l'embase de l'hélice. Résultat: le refroidissement s'est encore plus mal fait. Il est probable qu'en décollant les moules et autres algues, certaines sont remontées dans le circuit.
Heureusement, un nouvel équipier qui venait juste d'arriver a utilisé une astuce: utiliser le gonfleur de l'annexe pour dégager le circuit en soufflant de l'air dans le tuyau d'arrivée à la pompe à eau.

Mais le circuit a quand même chauffé, depuis la petite fuite que j'avais derrière la pompe à eau s'est nettement aggravée, d'où ma question:
j'ai acheté un joint "spi" mais je voulais avoir des précisions avant d'enlever l'ancien et de les remplacer, puisque à priori ils vont par deux. Y'a-t-il des précautions à prendre?
merci d'avance