moteur vetus grosses vibrations au ralenti et bas regime

perso mon moteur vibre beaucoup à un certain régime autour de 1000-1100 rpm
au dessus à partir de 1200 non, mon ralenti est lent vers 700 rpm là pas de problème non plus.
est-ce que tu ne pourrais pas rerégler ton ralenti sur un régime qui vibre moins, plus haut ou plus bas ?
je te conviens que ça ne répond pas à ta question sur pourquoi il s'est mis à vibrer après 5 ans à l'occasion des travaux que tu as faits
est-ceque quand tu a déposé le moteur le ralenti ne pourrait pas s'etre légèrement déréglé ?

Salut...et bonne année 2018 !
Si j'ai bien compris, tu as déjà changé les silentblocks de ton moteur Vetus il y a 2 ans, alors que le moteur n'avait que 8 ans? En principe, des sb bien posés devraient durer plus que celà...
Pourrais tu nous dire quel Type de sb tu as installés, et idéalement une photo des sb ?
Bonne année,
Mamita

bonjour a vous et bonne annee 2018!!!
pour vous repondre en meme temps,
Mamita
j ai change les silent bloc un peu prematurement carla base fixee au bateau des 2 a l arriere du moteur commencaient a etre rouilles, j avais peur que la fixation casse et que le silent bloc ne soit tenu que par un tire fond, les 2 de devant etaient en bon etat, mais je ne fais pas dans la demi mesure, j ai change les 4. le modele est vetus k75, ceux montes d origine d apres le constructeur.
Hubert de cherbourg
dur de savoir si le poids sur chaque silent bloc est le meme. comment faire?
Babouch
j ai pense a ca, le regime etait d environ 750 800tr/min, les vibrations
etaient trop importantes, j ai donc augmente un peu, on va dire que c est moins pire mais pas bon, quand j embraye, si le ralenti est trop haut l inverseur recoit un grand coup, je ne sais pas si il peut encaisser de tel choc tres longtemps.
Alain fritz the cat
quand tu dis qu il pisse ca veut dire quoi et quelles sont les symptomes?
merci de vos reponses
voici une photo du moteur en esperant qu elle s affiche.
cette annee 2018 j ai pour projet de sortir le moteur et de changer le bati moteur, celui la a l age du bateau et le bois commence a etre un peu pourri a quelques endroits. mais les fixations restent bonnes.

j ai fait des essais avec le moteur en route en desserant un peu, sur 2 sb l ecrou du dessus et les vibrations ne changeaient rien.

je fais un peu pareil : je déserre un écrou inférieur jusqu'à pouvoir le tourner difficilement à la main et je reserre d'un tour
je fais cela à chaque.
je vérifie l'alignement et je bloque par l'écrou supérieur

Re,

Tes silentblocks sont bien des Vétus, type K75, de shore 55.
La hauteur totale est de 122mm. Ton moteur est donné pour un poids de 185kgs (a vide), les sb sont donc biens adaptés.
Pourrais tu mesurer précisément la distance "X" en vert sur la photo, entre le dessous de la patte moteur, et le dessus de ta contre plaque en bois.
Mamita

Juste une supposition : Et si tout simplement il fallait régler les culbuteurs ?
J'ai toujours en tête que 95% des pannes et problèmes des moteurs Diésel sont dues soit à un problème de filtre, soit un problème de culbuteurs mal réglés.
Il y a 30 ans j'ai éviter à un amis le remplacement de son Baudouin mono cylindre déclaré complètement H.S. par le "mécano" local, simplement en réglant les culbuteurs. Et je crois qu'il tourne encore.

tous les filtres sont neufs sur mon moteur, pour ce qui est des culbuteurs, c est une possibilite mais j espere que non car je ne sais pas du tout comment regler ca!!!

je vais regarder sur internet s il y a des tutos sur le reglage des culbuteur. merci

Même si ça ne réglera probablement pas le problème de vibrations, ça ne peut pas faire de mal...

merci, je vais verifier les sb. pour ce qui est des culbuteurs je ferai intervenir un pro, car c est une chose que je ne veux et ne peux pas faire.

voila voila, j ai profite d une petite acalmie ce soir pour faire un tour et prendre la mesure X qui se trouve etre 65mm pour les sb arr et 67mm pour les sb avant, je ne suis pas tres loin de la fourchette constructeur. je vais quand meme enlever la petite plaque de bois(14mm) sur les sb avant. ce qui permettra de me trouver au milieu de la fourchette. pour les sb arr il va falloir que j enleve un peu de matiere pour me permettre de gagner un peu de hauteur, pas evident avec le moteur au milieu mais possible. et ensuite des essais. je te tiens au courant du resultat..

le "meilleur" des lignage s’opère à flot. généralement,c'est juste un contrôle,mais pas toujours

en effet l alignement se fera bateau a l eau, et c est encore plus vrai pour un bateau bois.
merci pour vos messages

Re Spitou83,
Bon: 65 et 67mm, c'est noté.
La hauteur "idéale" pour poser la patte moteur serait de :
95 -70 = 25 / 2 = 12,5 à ajouter au mini, donc: 70 + 12,5 = 82,5 mm.
La plaquette de bois fait 14mm, donc tu devrais retomber à :
S.b.arrieres 65 +14 = 79mm
S.b.Avants 67+ 14 = 81mm
Avec ces 2 valeurs(79 et 81) on n'est pas loin de la hauteur idéale de 82,5 mm pour pouvoir affiner la hauteur vers le haut et/ou vers le bas.
En enlevant les 4 plaquettes de bois, tu devrais être parfaitement positionné sur les tiges filetées des sb; pas besoin de gagner sur le bâti pour les sb arrières...
Bien sur, il faudra refaire l'alignement et le centrage du moteur aux tourteaux, ainsi que le balancement du moteur sur ces 4 sb.
Tiens nous au parfum, pour savoir si le moteur continue ou pas, à vibrer au ralenti.
Mamita

Bonjour
Il faut vérifié l intérieur de la ligne d arbre ,,,, probablement du jeux ???

Pas facile d'identifier l'origine d'une vibration sans entendre.
Les réponses partent dans tous les sens....lol.
Une petite séquence vidéo aurait peut-être permis d'avancer.
Faire le tour du moteur en plan large , fonctionnant au ralenti ?

ok, j essayerai de faire une video mais le resultat ne sera certainement pas tres exploitable.
une chose dont je suis certain c est que le bati moteur est bien fixé au bateau.
j explique la presence de la traverse en bois a l avant du moteur.
quand j ai change le moteur il y a de ca 8 ans, le stupide vendeur de moteur qui n y comprenait rien, n avait pas pris la peine de mesurer la largeur du vieux moteur et a dit c est bon ca passe.
j ai du me debrouiller comme j ai pu sinon pas possible de monter le moteur et son soi disant charpentier marine prenait environ 4000 euros pour changer les batis, non merci monsieur le voleur!!!
j ai fixe cette traverse avec des grands tire fond dans le bati existant en ayant pris la peine de lui donner le meme angle que l arbre d helice.
pour la partie arriere, l inverseur est au milieu donc j ai fabrique deux pieces en bois epaisses en forme de L et j ai extrude ce qu il fallait dans les batis pour que les deux pieces s emboitent correctement, ces dernieres solidaires du bati par 2 tiges filetees ecrou rondelles diametre 10.
je n ai aucun doute sur la solidite de ce montage.
seul hic, j ai du ajouter une cale ayant le meme angle que l arbre sous les sb a l arriere
le moteur lui meme est fixe par des tire fond a l arriere et des tiges filetees rondelles ecrou a l avant.
les sb sont et j en suis sure bien fixes au bati..
je vais donc enlever les cales a l avant et l arriere, et a l arriere enlever ce qu il faut pour avoir le meme angle partout.

A voir la photo, j'ai déjà des doutes sur:
- La traverse avant en bois rouge: sa fixation sur le bâti d'origine est réalisée par quels moyens? Nombre de vis, ferrures?
- La fixation des supports arrières dont je ne vois qu'une vis: mêmes questions. ..

Il faut faire en sorte que le moteur soit fixé de façon à ne pas s'arracher du bateau même par mer formée. ..

:topla:

Une petite prise d'air ??et le moteur cahote ,si tu la démonté regarde bien si au retour de gas-oil il n,y a pas de bulles.
Faut pas grand chose ,éventuellement alimente ton moteur en direct avec un bidon de 2 litres de fuel

qu'est-ce que cela donne ?

c'est réparé ?

Re Spitout 83,
Tant mieux pour toi...
Le "must" pour finir serait de bien contrôler que les 4 pattes supports moteurs reposent bien sur les 4 écrous/rondelles du bas des tiges filetées, afin que le moteur ne soit pas en suspend "que" sur 2 ou 3 tiges filetées; c'est ca que l'on appelle "le balancage"...
Mamita