moteur tourne au ralenti

Salut si tu dis que ton moteur tourne bien au point mort vérifie ton embase si elle est libre ou pas, tu peux avoir quelque chose de grippé dedans

Ça ressemble à une prise d'air sur le circuit d'alimentation air/essence.
Vérifie du coté de ton carburateur et pipe d'admission.

je pensais peu être a un probleme de joint de culasse

je vais tout démonter aujourd'hui et voir d'un peu plus près

j'ai déjà démonter embase il y a aucun souci tout tourne nickel sans forcer

Carbu déjà démonté et soufflé

C'est un 2 temps ? Surement.
Entre le carburateur et le carter pompe il y a un clapet qui laisse entrer le mélange air-carburant quand le piston monte et se referme quand le piston descend... A vérifier son joint et son bon fonctionnement.

c'est con ce que je vais dire ! Vérifies ton cable car moi sur mon Arpège je croyais que mon inverseur était pété et avant de tout démonter, j'ai regardé mon cable qui était cassé !!!

Salut, j'ai rencontré un problème similaire sur un 40 cv Johnson 2 temps. Dés que tu lui demandait un peu de puissance il s'affalait : c'était la biellette de variation d'avance à l'allumage qui était désemparée (à gauche sous le volant moteur côté allumage), à vérifier...

je suppose que tu as vérifié que le volet du carburateur s'ouvre bien en grand quand tu accélères?
il tourne sur ces 2 cylindres?

L'allumage:
les rupteurs bien réglés?
puissance allumage suffisante: étincelles de 10 mm à l'air libre (éclateur) quand tu tires sur le lanceur bougies déposée?

après avoir mis de l'eau savonneuse sur mon moteur j'ai trouvé d'où vient la fuite .j'ai une grosse fuite au niveau d'une bougie .mon problème petit venir d'ici?

en faite en calculant bien tout a commencé quand j'ai changé les bougies je vous tiens au courant dans une semaine ou 2 parce que pour l'instant je suis entrain de refaire la turbine il faut que je commande la pièce